汽车保养手册_维修工时_修车视频_汽车维修资料-爱扳手

信号规格，拖车模块(TRM)

信号规格，拖车模块(TRM)

概述

下面所给数值都是相应端子(第1栏)与电源接地(#C2:4)之间的数值。否则会在括弧中说明。

注意！

读数前连接配线分接器并且检查接地端子是非常重要的。

U=

直流 (DC) 电压以伏特 (V) 为单位

U AC=

交流(AC)电压以伏特(V)为单位

U bat =

蓄电池电压以伏特（V）为单位

f=

频率以赫兹（Hz）为单位

U low=

电压大约为 0 V

t =

时间以秒（S）为单位

PWM =

脉冲宽度模块化的信号单位为%

爱扳手

接头 C1

n 配线分接器端子 n

n 控制模块端子 n

n 信号类型 n

n 点火关闭 n

n 打开点火 n

n 杂项 n

#31

#C1:1

-

-

-

-

#32

#C1:2

电源，拖车模块(TRM)，30供电

U= U batn

U= U batn

-

爱扳手

接头 C2

n 配线分接器端子 n

n 控制模块端子 n

n 信号类型 n

n 点火关闭 n

n 打开点火 n

n 杂项 n

#22

#C2:1

CAN H

U = U lown

通讯过程中U = 2.5 - 4.0 V

-

#23

#C2:2

CAN L

U = U lown

通讯过程中U = 1.0 - 2.5 V

-

#24

#C2:3

刹车灯输入信号

起动过程中：U = U batn

起动过程中：U = U batn

从中央电子模块（CEM）通过车辆左尾灯。

#25

#C2:4

电源接地

U lown

U lown

-

#26

#C2:5

-

-

-

-

爱扳手

接头 C3

n 配线分接器端子 n

n 控制模块端子 n

n 信号类型 n

n 点火关闭 n

n 打开点火 n

n 杂项 n

-

#C3:1

倒车灯

U = U lown

起动过程中：U = U batn

n n

美国：仅在4插脚/7插脚上，而不在4插脚上

-

#C3:2

未连接

- n

- n

-

-

#C3:3

浮动 = 无法测量

- n

- n

-

-

#C3:4

-

-

-

-

-

#C3:5

充电功能 (+12V) 由点火装置继电器启动

-

起动过程中：U = U batn

在点火位置 II 及 III 中作用。

-

#C3:6

永久电源 (+12V) (仅限特定车辆)

U= U batn

U= U batn

-

-

#C3:7

右侧驻车灯

U = U lown

起动过程中：U = U batn

美国：驻车灯右 + 左

-

#C3:8

左侧驻车灯

- n

- n

美国：驻车灯右 + 左

-

#C3:9

右转信号灯

正常U=U lown

一旦启动危险警示灯：U = U batn

启动过程中且功能正常时，f = 1.5Hz, PWM = 50 %

美国：指示灯及右侧刹车灯

-

#C3:10

左转信号灯

正常U=U lown

一旦启动危险警示灯：U = U batn

启动过程中且功能正常时，f = 1.5Hz, PWM = 50 %

美国：指示灯及左侧刹车灯

-

#C3:11

刹车灯

U = U lown

起动过程中：U = U batn

-

-

#C3:12

雾灯

U = U lown

起动过程中：U = U batn

美国：未连接