信号规格，发动机控制模块（ECM）
信号规格，发动机控制模块 (ECM)
以下所提供的数值均为适用于相应端子（栏1）与接地电源（接线盒上的 #B37、#B38和#B39）之间的数值。若非此情况，则会显示在括号内。
#A1- #A60对应于转接器接头A（接线盒上的#A1 - #A60）
#A61-#A103对应于转接器接头B（接线盒上的 #B1-#B43）
#B1-#B60对应于转接器接头C（接线盒上的#C1-#C60）
#B61-#B95对应于转接器接头D（接线盒上的#D1-#D35）
U =
直流电压以伏特 (V) 为单位
U AC =
交流电压以伏特 (V) 为单位
U bat =
蓄电池电压以伏特 (V) 为单位
f =
频率以赫兹 (Hz) 为单位
U low =
电压大约为0 V
t =
时间以秒 (s) 为单位
PWM =
脉冲宽度调制
FM =
调频
接头A
n 接线盒端子 n
n 控制模块端子 n
n 信号类型 n
n 前往组件 n
n 打开点火开关 n
n 怠速 n
n 杂项 n
#A1
#A1
起动，信号（50供电）
4/56
针脚IP 46
U = U lown
U = U lown
当起动机运转时，U = U batn
#A2
#A2
-
-
-
-
-
#A3
#A3
系统继电器，电压读数
15/31
U= U batn
U= U batn
“唤醒”。
#A4
#A4
空调压力传感器，信号
7/8
针脚2
U = 0-5 V
U = 0-5 V
空调打开时为1.1 - 5.0 V。
#A5
#A5
-
-
-
-
-
#A6
#A6
空调压缩机，控制信号
8/3
针脚1
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#A7
#A7
空档位置传感器2，信号
7/243
针脚1
PWM (0 - 5 V)
PWM (0 - 5 V)
-
#A8
#A8
-
-
-
-
-
#A9
#A9
空档位置传感器1，信号
7/243
针脚3
PWM (0 - 5 V)
PWM (0 - 5 V)
-
#A10
#A10
起动继电器电源 ( low-side )
2/35
针脚2
U= U batn
U= U batn
数字输出。启动时为0 V。
#A11
#A11
增压器控制阀，旁通，电压供应
6/181
针脚5
U = 5 V
U = 5 V
仅限某些样式。
#A12
#A12
燃油泵控制模块，控制信号
4/83
针脚5
PWM (0 - 5 V)
PWM (0 - 5 V)
-
#A13
#A13
-
-
-
-
-
#A14
#A14
加速踏板位置传感器，信号
7/51
针脚5
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#A15
#A15
低压侧燃油压力传感器，信号
7/140
针脚2
U = 大约0.5 V
U = 0.5 - 5 V
-
#A16
#A16
-
-
-
-
-
#A17
#A17
-
-
-
-
-
#A18
#A18
-
-
-
-
-
#A19
#A19
-
-
-
-
-
#A20
#A20
低压侧燃油压力传感器，接地信号
7/140
针脚3
U = U lown
U = U lown
GND
#A21
#A21
-
-
-
-
-
#A22
#A22
-
-
-
-
-
#A23
#A23
空调压力传感器，接地信号
7/8
针脚1
U = U lown
U = U lown
GND
#A24
#A24
-
-
-
-
-
#A25
#A25
电动水泵，应急信号
6/113
针脚1
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
当没有LIN通讯时，泵最大转速的控制信号。
#A26
#A26
-
-
-
-
-
#A27
#A27
起动机继电器，电源供应 ( high-side )
2/35
针脚1
U= U batn
U= U batn
数字输出。启动时为0 V。
#A28
#A28
-
-
-
-
-
#A29
#A29
-
-
-
-
-
#A30
#A30
低压侧燃油压力传感器，电源供应
7/140
针脚1
U = 5 V
U = 5 V
-
#A31
#A31
-
-
-
-
-
#A32
#A32
-
-
-
-
-
#A33
#A33
-
-
-
-
-
#A34
#A34
车外温度传感器，信号
6/62
针脚2
U = 0-5 V
U = 0-5 V
-
#A35
#A35
-
-
-
-
-
#A36
#A36
-
-
-
-
-
#A37
#A37
-
-
-
-
-
#A38
#A38
-
-
-
-
-
#A39
#A39
电源供应（30供电）
15/31
U= U batn
U= U batn
-
#A40
#A40
-
-
-
-
-
#A41
#A41
防盗系统信号，自动变速箱（P档/N档位置）/离合器踏板开关75 %
3/271
针脚1
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
在P档与N档位置时为0 V，在D档与R档位置时为12 V。
踩下离合器踏板为0 V，释放离合器踏板为12 V。
#A42
#A42
空调压力传感器，电源
7/8
针脚3
U = 5 V
U = 5 V
-
#A43
#A43
制动真空传感器，电源
7/251
针脚3
U = 5 V
U = 5 V
-
#A44
#A44
空档位置传感器，电源供应
7/243
针脚2
U = 5 V
U = 5 V
-
#A45
#A45
-
-
-
-
-
#A46
#A46
-
-
-
-
-
#A47
#A47
-
-
-
-
-
#A48
#A48
进气歧管压力传感器，电源
7/81
针脚1
U = 5 V
U = 5 V
-
#A49
#A49
增压压力与增压空气温度传感器 (涡轮后方)，电源
7/165
针脚3
U = 5 V
U = 5 V
-
#A50
#A50
-
-
-
-
-
#A51
#A51
空档位置传感器，接地信号
7/243
针脚4
U = U lown
U = U lown
GND
#A52
#A52
-
-
-
-
-
#A53
#A53
车外温度传感器，接地信号
6/62
针脚3
U = U lown
U = U lown
GND
#A54
#A54
-
-
-
-
-
#A55
#A55
-
-
-
-
-
#A56
#A56
-
-
-
-
-
#A57
#A57
-
-
-
-
-
#A58
#A58
-
-
-
-
-
#A59
#A59
显示1档用于HDC ( Hill descent control ) 功能
3/282
针脚2
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
档位接合时大约0 V。档位脱离时大约12 V。
仅限某些样式。
#A60
#A60
-
-
-
-
-
#B1
#A61
-
-
-
-
-
#B2
#A62
制动灯开关，信号
3/9
针脚2
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
未启动时0 V，启动时12 V。
#B3
#A63
系统继电器，电压读数
15/31
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
-
#B4
#A64
-
-
-
-
-
#B5
#A65
蓄电池继电器，控制信号
2/166
针脚2
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
主蓄电池的蓄电池继电器。
#B6
#A66
泄漏诊断装置，阀门
6/67
针脚3
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
阀门已启动：U=U low 阀门未启动：U=U bat。仅限于特定型号。
#B7
#A67
泄漏诊断装置，泵
6/67
针脚1
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
仅限某些样式。
#B8
#A68
继电器CPSR
2/150
针脚5
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
-
#B9
#A69
-
-
-
-
-
#B10
#A70
继电器PSR
2/251 针脚5
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
-
#B11
#A71
-
-
-
-
-
#B12
#A72
-
-
-
-
-
#B13
#A73
当地CAN L，变速箱控制模块 (TCM)
-
U = 1.25 - 2.5 V
U = 1.25 - 2.5 V
已测量#B32 (#A92)。
#B14
#A74
制动真空传感器，接地信号
7/251
针脚1
U = U lown
U = U lown
GND
#B15
#A75
LIN总线 #2
-
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
数字通讯。
#B16
#A76
HS-CAN L
-
U = 1.25 - 2.5 V
U = 1.25 - 2.5 V
数字通讯。
#B17
#A77
电源供应，15供电
-
U= U batn
U= U batn
-
#B18
#A78
真空制动器传感器，信号
7/251
针脚2
U = 0-5 V
U = 0-5 V
-
#B19
#A79
-
-
-
-
-
#B20
#A80
-
-
-
-
-
#B21
#A81
-
-
-
-
-
#B22
#A82
-
-
-
-
-
#B23
#A83
可变空调压缩机，控制信号
8/3
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#B24
#A84
泄漏诊断装置的预热，控制信号
6/67
针脚2
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
加热元件已启动：U=U low 加热元件未启动：U=U bat 仅限于特定型号。
#B25
#A85
-
-
-
-
-
#B26
#A86
-
-
-
-
-
#B27
#A87
执行器，排气系统
6/193 针脚2
PWM (0 - 5 V)
PWM (0 - 5 V)
-
#B28
#A88
-
-
-
-
-
#B29
#A89
-
-
-
-
-
#B30
#A90
-
-
-
-
-
#B31
#A91
-
-
-
-
-
#B32
#A92
当地CAN H，变速箱控制模块 (TCM)
-
U = 2.5 - 3.75 V
U = 2.5 - 3.75 V
CAN。已测量#B13 (#A73)。
#B33
#A93
LIN总线#3
-
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
数字通讯。
#B34
#A94
LIN总线#1
-
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
数字通讯。
#B35
#A95
HS-CAN H
-
U = 2.5 - 3.75 V
U = 2.5 - 3.75 V
CAN。已测量#B16 (#A76)。
#B36
#A96
系统接地
31/95
U = U lown
U = U lown
GND
#B37
#A97
电源接地1
31/95
U = U lown
U = U lown
GND
#B38
#A98
电源接地2
31/95
U = U lown
U = U lown
GND
#B39
#A99
电源接地3
31/95
U = U lown
U = U lown
GND
#B40
#A100
系统继电器，电压读数
15/31
U= U batn
U= U batn
-
#B41
#A101
系统继电器，电压读数
15/31
U= U batn
U= U batn
-
#B42
#A102
系统继电器，电压读数
15/31
U= U batn
U= U batn
-
#B43
#A103
系统继电器，电压读数
15/31
U= U batn
U= U batn
-
接头B
n 接线盒端子 n
n 控制模块端子 n
n 信号类型 n
n 前往组件 n
n 打开点火开关 n
n 发动机怠速 n
n 杂项 n
#C1
#B1
爆震传感器，信号 (+)
7/24
针脚2
U = 大约2.3 V
U = 大约2.3 V
-
#C2
#B2
冷却液温度传感器，信号
7/16
针脚1
U = 0-5 V
U = 0-5 V
模拟输入。
#C3
#B3
-
-
-
-
-
#C4
#B4
空气流量传感器与进气温度传感器，信号（温度）
7/17
针脚1
U = 大约0.5 - 4.5 V
U = 大约0.5 - 4.5 V
模拟输入。当温度增加时电压会降下。
#C5
#B5
质量空气流量与进气温度传感器，接地（温度）
7/17
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C6
#B6
发动机转速 (RPM) 传感器，信号 (+)
7/25
针脚1
FM (0 - 5 V)
FM (0 - 5 V)
数字输入，频率调制 (FM) 信号。频率随速度而增加。
#C7
#B7
高压侧燃油压力传感器，信号
7/162
针脚2
U = 大约0.5 V
U = 0.5 - 5 V
模拟输入。
#C8
#B8
进气凸轮轴位置传感器，信号
7/172
针脚3
U = 5 V
方波 (U=0 - 5 V)，怠速时大约为5.8 Hz。
数字输入。频率随发动机转速增大而增大。
#C9
#B9
-
-
-
-
-
#C10
#B10
排气凸轮轴位置传感器，信号
7/173
针脚3
U = 5 V
方波 (U=0 - 5 V)，怠速时大约为5.8 Hz。
数字输入。频率随发动机转速增大而增大。
#C11
#B11
前部氧传感器，信号 (-)
7/15
针脚3
U = 大约2.2 V
U = 大约2.2 V
-
#C12
#B12
-
-
-
-
-
#C13
#B13
-
-
-
-
-
#C14
#B14
-
-
-
-
-
#C15
#B15
增压器控制阀，旁通，信号
6/181
针脚3
U = 0-5 V
PWM (0 - 5 V)
仅限某些样式。
#C16
#B16
爆震传感器，信号 (-)
7/24
针脚2
U = U lown
-
-
#C17
#B17
冷却液温度传感器，接地信号
7/16
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C18
#B18
-
-
-
-
-
#C19
#B19
质量空气流量与进气温度传感器，接地（质量空气流量）
7/17
针脚4
U = U lown
U = U lown
GND
#C20
#B20
空气质量流量与进气温度传感器，信号（空气质量流量）
7/17
针脚5
FM (0 - 5 V)
FM (0 - 5 V)
数字输入，频率调制 (FM) 信号。频率随空气质量流量而增加。
#C21
#B21
脉冲传感器，接地信号
7/25
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C22
#B22
高压侧燃油压力传感器，接地信号
7/162
针脚3
U = U lown
U = U lown
GND
#C23
#B23
进气凸轮轴位置传感器，接地信号
7/172
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C24
#B24
-
-
-
-
-
#C25
#B25
排气凸轮轴位置传感器，接地信号
7/173
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C26
#B26
前部氧传感器，信号 (-)
7/15
针脚4
U = 大约2.6 V
当电流为0 mA时λ = 1
λ > 1（稀） = 正极电流。
λ < 1（浓） = 负极电流。
#C27
#B27
增压压力传感器（压缩机后方），信号
7/274
针脚2
U = 0-5 V
U = 0-5 V
模拟输入。
仅限某些样式。
#C28
#B28
增压压力与增压空气温度传感器 (涡轮后方)，信号（温度）
7/165
针脚2
U = 0-5 V
U = 0-5 V
模拟输入。
#C29
#B29
增压压力与增压空气温度传感器 (涡轮后方)，信号（压力）
7/165
针脚2
U = 0-5 V
U = 0-5 V
模拟输入
300 kPa = 4.65 V
20 kPa = 0.4 V
#C30
#B30
进气歧管压力传感器，信号
7/81
针脚3
U = 0-5 V
U = 0-5 V
模拟输入
#C31
#B31
-
-
-
-
-
#C32
#B32
-
-
-
-
-
#C33
#B33
发动机机油压力和发动机机油温度传感器，信号
7/248
针脚3
PWM (0 - 5 V)
PWM (0 - 5 V)
-
#C34
#B34
发动机机油压力和发动机机油温度传感器，电源供应
7/248
针脚1
U = 5 V
U = 5 V
-
#C35
#B35
增压压力传感器（压缩机后方），电源
7/274
针脚1
U = 5 V
U = 5 V
仅限某些样式。
#C36
#B36
脉冲传感器，电源
7/25
针脚3
U = 5 V
U = 5 V
-
#C37
#B37
高压侧燃油压力传感器，电源供应
7/162
针脚1
U = 5 V
U = 5 V
-
#C38
#B38
进气凸轮轴位置传感器，电源
7/172
针脚1
U = 5 V
U = 5 V
-
#C39
#B39
凸轮轴传感器，排气，电源
7/173
针脚1
U = 5 V
U = 5 V
-
#C40
#B40
节气门单元，电源供应（节气门位置传感器）
4/50
针脚5
U = 5 V
U = 5 V
-
#C41
#B41
节气门单元节气门位置传感器电路2，信号
4/50
针脚4
U = 0-5 V
U = 0-5 V
-
#C42
#B42
节气门单元，接地（节气门位置传感器）
4/50
针脚3
U = U lown
U = U lown
GND
#C43
#B43
节气门单元节气门位置传感器电路1，信号
4/50
针脚6
U = 0-5 V
U = 0-5 V
-
#C44
#B44
增压压力与增压空气温度传感器 (涡轮后方)，接地信号
7/165
针脚1
U = U lown
U = U lown
GND
#C45
#B45
进气歧管压力传感器，接地信号
7/81
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C46
#B46
-
-
-
-
-
#C47
#B47
后部氧传感器，信号 (-)
7/104
针脚3
U = U lown
U = U lown
GND
#C48
#B48
后部氧传感器，信号 (+)
7/104
针脚4
-
大约700 mV时λ = 0.9
大约200 mV时λ > 1.1
-
#C49
#B49
发动机机油压力与发动机机油温度传感器，接地信号
7/248
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C50
#B50
气缸2点火线圈，控制信号
20/4
针脚1
U = U lown
U = 5 V占空比
30 % f = 240 Hz
在停留时间延长的过程中，当发动机转速增加，占空比与频率也会增加。
#C51
#B51
气缸3点火线圈，控制信号
20/5
针脚1
U = U lown
U top = 5 V
脉冲比率30% f = 240 Hz
在停留时间延长的过程中，当发动机转速增加，占空比与频率也会增加。
#C52
#B52
气缸4点火线圈，控制信号
20/6
针脚1
U = U lown
U top = 5 V
脉冲比率30% f = 240 Hz
在停留时间延长的过程中，当发动机转速增加，占空比与频率也会增加。
#C53
#B53
气缸1点火线圈，控制信号
20/3
针脚1
U = U lown
U top = 5 V
脉冲比率30% f = 240 Hz
在停留时间延长的过程中，当发动机转速增加，占空比与频率也会增加。
#C54
#B54
增压压力传感器（压缩机后方），接地信号
7/274
针脚3
U = U lown
U = U lown
GND
仅限某些样式。
#C55
#B55
发动机冷却风扇，控制信号
4/71
针脚4
U = 0 - 12 V
PWM (0-12 V)
-
#C56
#B56
后部氧传感器，预热，控制信号
7/104
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#C57
#B57
EVAP阀，控制信号
8/18
针脚2
U = 0 - 12 V
PWM (0-12 V)
-
#C58
#B58
控制阀，发动机机油泵，控制信号
8/180
针脚2
U = 0 - 12 V
PWM (0-12 V)
-
#C59
#B59
发动机机油油位传感器，接地信号
7/35
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C60
#B60
发动机机油油位传感器，信号
7/35
针脚1
U = 0-5 V
U = 0-5 V
-
#D1
#B61
-
-
-
-
-
#D2
#B62
中间氧传感器，信号 (-)
7/82
针脚3
U = U lown
U = U lown
GND
仅限某些样式。
#D3
#B63
中间氧传感器，信号 (+)
7/82
针脚4
U = U lown
大约700 mV时λ = 0.9
大约200 mV时λ > 1.1
仅限某些样式。
#D4
#B64
-
-
-
-
-
#D5
#B65
涡轮增压器 (TC) 控制阀，旁通，控制信号
8/159A
针脚2
U= U batn
U = 0 - 12 V
-
#D6
#B66
涡轮增压器 (TC) 控制阀，排气泄压阀，控制信号
8/200
针脚2
U= U batn
PWM (0-12 V)
在涡轮控制阀开启 (控制) 期间的脉冲宽度调制 (PWM) 信号。占空比随控制情况而改变。
#D7
#B67
进气凸轮轴控制阀，控制信号
8/117
针脚2
U= U batn
PWM (0-12 V)
-
#D8
#B68
排气凸轮轴控制阀，控制信号
8/118
针脚2
U= U batn
PWM (0-12 V)
-
#D9
#B69
电热节温器，信号
8/166
针脚2
U= U batn
PWM (0-12 V)
-
#D10
#B70
-
-
-
-
-
#D11
#B71
-
-
-
-
-
#D12
#B72
增压器离合器，信号 (+)
8/175
针脚1
U = 0 - 12 V
PWM (0-12 V)
仅限某些样式。
#D13
#B73
增压器离合器，信号 (-)
8/175
针脚2
U = 0 - 12 V
PWM (0-12 V)
仅限某些样式。
#D14
#B74
增压器控制阀，旁通，发动机 (+)
6/181
针脚2
U = U lown
PWM (0-12 V)
仅限某些样式。
#D15
#B75
增压器控制阀，旁通，发动机 (-)
6/181
针脚4
U = U lown
PWM (0-12 V)
仅限某些样式。
#D16
#B76
节气门单元风门马达，信号 (-)
4/50
针脚2
U = 0 - 12 V
PWM (0-12 V)
-
#D17
#B77
系统继电器，电压读数
15/31
U= U batn
U= U batn
-
#D18
#B78
增压器控制阀，旁通，接地
6/181
针脚1
U = U lown
U = U lown
GND
仅限某些样式。
#D19
#B79
气缸2燃油喷射器，信号 (-)
8/7
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D20
#B80
气缸2燃油喷射器，信号 (+)
8/7
针脚1
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D21
#B81
节气门单元风门马达，信号 (+)
4/50
针脚1
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D22
#B82
系统继电器，电压读数
15/31
U= U batn
U= U batn
-
#D23
#B83
-
-
-
-
-
#D24
#B84
气缸3燃油喷射器，信号 (-)
8/8
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D25
#B85
气缸3燃油喷射器，信号 (+)
8/8
针脚1
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D26
#B86
中间氧传感器，预热，控制信号
7/82
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D27
#B87
-
-
-
-
-
#D28
#B88
-
-
-
-
-
#D29
#B89
气缸1燃油喷射器，信号 (+)
8/6
针脚1
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D30
#B90
气缸1燃油喷射器，信号 (-)
8/6
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D31
#B91
前部氧传感器预热，信号 (-)
7/15
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D32
#B92
油量控制阀，信号 (-)
8/77
针脚1
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D33
#B93
油量控制阀，信号 (+)
8/77
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D34
#B94
气缸4燃油喷射器，信号 (+)
8/9
针脚1
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D35
#B95
气缸4燃油喷射器，信号 (-)
8/9
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
以下所提供的数值均为适用于相应端子（栏1）与接地电源（接线盒上的 #B37、#B38和#B39）之间的数值。若非此情况，则会显示在括号内。
#A1- #A60对应于转接器接头A（接线盒上的#A1 - #A60）
#A61-#A103对应于转接器接头B（接线盒上的 #B1-#B43）
#B1-#B60对应于转接器接头C（接线盒上的#C1-#C60）
#B61-#B95对应于转接器接头D（接线盒上的#D1-#D35）
U =
直流电压以伏特 (V) 为单位
U AC =
交流电压以伏特 (V) 为单位
U bat =
蓄电池电压以伏特 (V) 为单位
f =
频率以赫兹 (Hz) 为单位
U low =
电压大约为0 V
t =
时间以秒 (s) 为单位
PWM =
脉冲宽度调制
FM =
调频
接头A
n 接线盒端子 n
n 控制模块端子 n
n 信号类型 n
n 前往组件 n
n 打开点火开关 n
n 怠速 n
n 杂项 n
#A1
#A1
起动，信号（50供电）
4/56
针脚IP 46
U = U lown
U = U lown
当起动机运转时，U = U batn
#A2
#A2
-
-
-
-
-
#A3
#A3
系统继电器，电压读数
15/31
U= U batn
U= U batn
“唤醒”。
#A4
#A4
空调压力传感器，信号
7/8
针脚2
U = 0-5 V
U = 0-5 V
空调打开时为1.1 - 5.0 V。
#A5
#A5
-
-
-
-
-
#A6
#A6
空调压缩机，控制信号
8/3
针脚1
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#A7
#A7
空档位置传感器2，信号
7/243
针脚1
PWM (0 - 5 V)
PWM (0 - 5 V)
-
#A8
#A8
-
-
-
-
-
#A9
#A9
空档位置传感器1，信号
7/243
针脚3
PWM (0 - 5 V)
PWM (0 - 5 V)
-
#A10
#A10
起动继电器电源 ( low-side )
2/35
针脚2
U= U batn
U= U batn
数字输出。启动时为0 V。
#A11
#A11
增压器控制阀，旁通，电压供应
6/181
针脚5
U = 5 V
U = 5 V
仅限某些样式。
#A12
#A12
燃油泵控制模块，控制信号
4/83
针脚5
PWM (0 - 5 V)
PWM (0 - 5 V)
-
#A13
#A13
-
-
-
-
-
#A14
#A14
加速踏板位置传感器，信号
7/51
针脚5
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#A15
#A15
低压侧燃油压力传感器，信号
7/140
针脚2
U = 大约0.5 V
U = 0.5 - 5 V
-
#A16
#A16
-
-
-
-
-
#A17
#A17
-
-
-
-
-
#A18
#A18
-
-
-
-
-
#A19
#A19
-
-
-
-
-
#A20
#A20
低压侧燃油压力传感器，接地信号
7/140
针脚3
U = U lown
U = U lown
GND
#A21
#A21
-
-
-
-
-
#A22
#A22
-
-
-
-
-
#A23
#A23
空调压力传感器，接地信号
7/8
针脚1
U = U lown
U = U lown
GND
#A24
#A24
-
-
-
-
-
#A25
#A25
电动水泵，应急信号
6/113
针脚1
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
当没有LIN通讯时，泵最大转速的控制信号。
#A26
#A26
-
-
-
-
-
#A27
#A27
起动机继电器，电源供应 ( high-side )
2/35
针脚1
U= U batn
U= U batn
数字输出。启动时为0 V。
#A28
#A28
-
-
-
-
-
#A29
#A29
-
-
-
-
-
#A30
#A30
低压侧燃油压力传感器，电源供应
7/140
针脚1
U = 5 V
U = 5 V
-
#A31
#A31
-
-
-
-
-
#A32
#A32
-
-
-
-
-
#A33
#A33
-
-
-
-
-
#A34
#A34
车外温度传感器，信号
6/62
针脚2
U = 0-5 V
U = 0-5 V
-
#A35
#A35
-
-
-
-
-
#A36
#A36
-
-
-
-
-
#A37
#A37
-
-
-
-
-
#A38
#A38
-
-
-
-
-
#A39
#A39
电源供应（30供电）
15/31
U= U batn
U= U batn
-
#A40
#A40
-
-
-
-
-
#A41
#A41
防盗系统信号，自动变速箱（P档/N档位置）/离合器踏板开关75 %
3/271
针脚1
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
在P档与N档位置时为0 V，在D档与R档位置时为12 V。
踩下离合器踏板为0 V，释放离合器踏板为12 V。
#A42
#A42
空调压力传感器，电源
7/8
针脚3
U = 5 V
U = 5 V
-
#A43
#A43
制动真空传感器，电源
7/251
针脚3
U = 5 V
U = 5 V
-
#A44
#A44
空档位置传感器，电源供应
7/243
针脚2
U = 5 V
U = 5 V
-
#A45
#A45
-
-
-
-
-
#A46
#A46
-
-
-
-
-
#A47
#A47
-
-
-
-
-
#A48
#A48
进气歧管压力传感器，电源
7/81
针脚1
U = 5 V
U = 5 V
-
#A49
#A49
增压压力与增压空气温度传感器 (涡轮后方)，电源
7/165
针脚3
U = 5 V
U = 5 V
-
#A50
#A50
-
-
-
-
-
#A51
#A51
空档位置传感器，接地信号
7/243
针脚4
U = U lown
U = U lown
GND
#A52
#A52
-
-
-
-
-
#A53
#A53
车外温度传感器，接地信号
6/62
针脚3
U = U lown
U = U lown
GND
#A54
#A54
-
-
-
-
-
#A55
#A55
-
-
-
-
-
#A56
#A56
-
-
-
-
-
#A57
#A57
-
-
-
-
-
#A58
#A58
-
-
-
-
-
#A59
#A59
显示1档用于HDC ( Hill descent control ) 功能
3/282
针脚2
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
档位接合时大约0 V。档位脱离时大约12 V。
仅限某些样式。
#A60
#A60
-
-
-
-
-
#B1
#A61
-
-
-
-
-
#B2
#A62
制动灯开关，信号
3/9
针脚2
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
未启动时0 V，启动时12 V。
#B3
#A63
系统继电器，电压读数
15/31
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
-
#B4
#A64
-
-
-
-
-
#B5
#A65
蓄电池继电器，控制信号
2/166
针脚2
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
主蓄电池的蓄电池继电器。
#B6
#A66
泄漏诊断装置，阀门
6/67
针脚3
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
阀门已启动：U=U low 阀门未启动：U=U bat。仅限于特定型号。
#B7
#A67
泄漏诊断装置，泵
6/67
针脚1
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
仅限某些样式。
#B8
#A68
辅助蓄电池的继电器
2/246
针脚A2
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
-
#B9
#A69
-
-
-
-
-
#B10
#A70
-
-
-
-
-
#B11
#A71
-
-
-
-
-
#B12
#A72
-
-
-
-
-
#B13
#A73
当地CAN L，变速箱控制模块 (TCM)
-
U = 1.25 - 2.5 V
U = 1.25 - 2.5 V
已测量#B32 (#A92)。
#B14
#A74
制动真空传感器，接地信号
7/251
针脚1
U = U lown
U = U lown
GND
#B15
#A75
LIN总线 #2
-
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
数字通讯。
#B16
#A76
HS-CAN L
-
U = 1.25 - 2.5 V
U = 1.25 - 2.5 V
数字通讯。
#B17
#A77
电源供应，15供电
-
U= U batn
U= U batn
-
#B18
#A78
真空制动器传感器，信号
7/251
针脚2
U = 0-5 V
U = 0-5 V
-
#B19
#A79
-
-
-
-
-
#B20
#A80
-
-
-
-
-
#B21
#A81
-
-
-
-
-
#B22
#A82
-
-
-
-
-
#B23
#A83
可变空调压缩机，控制信号
8/3
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#B24
#A84
泄漏诊断装置的预热，控制信号
6/67
针脚2
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
加热元件已启动：U=U low 加热元件未启动：U=U bat 仅限于特定型号。
#B25
#A85
-
-
-
-
-
#B26
#A86
-
-
-
-
-
#B27
#A87
-
-
-
-
-
#B28
#A88
-
-
-
-
-
#B29
#A89
-
-
-
-
-
#B30
#A90
-
-
-
-
-
#B31
#A91
-
-
-
-
-
#B32
#A92
当地CAN H，变速箱控制模块 (TCM)
-
U = 2.5 - 3.75 V
U = 2.5 - 3.75 V
CAN。已测量#B13 (#A73)。
#B33
#A93
LIN总线#3
-
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
数字通讯。
#B34
#A94
LIN总线#1
-
U = 0 - 12 V
U = 0 - 12 V
数字通讯。
#B35
#A95
HS-CAN H
-
U = 2.5 - 3.75 V
U = 2.5 - 3.75 V
CAN。已测量#B16 (#A76)。
#B36
#A96
系统接地
31/95
U = U lown
U = U lown
GND
#B37
#A97
电源接地1
31/95
U = U lown
U = U lown
GND
#B38
#A98
电源接地2
31/95
U = U lown
U = U lown
GND
#B39
#A99
电源接地3
31/95
U = U lown
U = U lown
GND
#B40
#A100
系统继电器，电压读数
15/31
U= U batn
U= U batn
-
#B41
#A101
系统继电器，电压读数
15/31
U= U batn
U= U batn
-
#B42
#A102
系统继电器，电压读数
15/31
U= U batn
U= U batn
-
#B43
#A103
系统继电器，电压读数
15/31
U= U batn
U= U batn
-
接头B
n 接线盒端子 n
n 控制模块端子 n
n 信号类型 n
n 前往组件 n
n 打开点火开关 n
n 发动机怠速 n
n 杂项 n
#C1
#B1
爆震传感器，信号 (+)
7/24
针脚2
U = 大约2.3 V
U = 大约2.3 V
-
#C2
#B2
冷却液温度传感器，信号
7/16
针脚1
U = 0-5 V
U = 0-5 V
模拟输入。
#C3
#B3
-
-
-
-
-
#C4
#B4
空气流量传感器与进气温度传感器，信号（温度）
7/17
针脚1
U = 大约0.5 - 4.5 V
U = 大约0.5 - 4.5 V
模拟输入。当温度增加时电压会降下。
#C5
#B5
质量空气流量与进气温度传感器，接地（温度）
7/17
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C6
#B6
发动机转速 (RPM) 传感器，信号 (+)
7/25
针脚1
FM (0 - 5 V)
FM (0 - 5 V)
数字输入，频率调制 (FM) 信号。频率随速度而增加。
#C7
#B7
高压侧燃油压力传感器，信号
7/162
针脚2
U = 大约0.5 V
U = 0.5 - 5 V
模拟输入。
#C8
#B8
进气凸轮轴位置传感器，信号
7/172
针脚3
U = 5 V
方波 (U=0 - 5 V)，怠速时大约为5.8 Hz。
数字输入。频率随发动机转速增大而增大。
#C9
#B9
-
-
-
-
-
#C10
#B10
排气凸轮轴位置传感器，信号
7/173
针脚3
U = 5 V
方波 (U=0 - 5 V)，怠速时大约为5.8 Hz。
数字输入。频率随发动机转速增大而增大。
#C11
#B11
前部氧传感器，信号 (-)
7/15
针脚3
U = 大约2.2 V
U = 大约2.2 V
-
#C12
#B12
-
-
-
-
-
#C13
#B13
-
-
-
-
-
#C14
#B14
-
-
-
-
-
#C15
#B15
增压器控制阀，旁通，信号
6/181
针脚3
U = 0-5 V
PWM (0 - 5 V)
仅限某些样式。
#C16
#B16
爆震传感器，信号 (-)
7/24
针脚2
U = U lown
-
-
#C17
#B17
冷却液温度传感器，接地信号
7/16
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C18
#B18
-
-
-
-
-
#C19
#B19
质量空气流量与进气温度传感器，接地（质量空气流量）
7/17
针脚4
U = U lown
U = U lown
GND
#C20
#B20
空气质量流量与进气温度传感器，信号（空气质量流量）
7/17
针脚5
FM (0 - 5 V)
FM (0 - 5 V)
数字输入，频率调制 (FM) 信号。频率随空气质量流量而增加。
#C21
#B21
脉冲传感器，接地信号
7/25
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C22
#B22
高压侧燃油压力传感器，接地信号
7/162
针脚3
U = U lown
U = U lown
GND
#C23
#B23
进气凸轮轴位置传感器，接地信号
7/172
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C24
#B24
-
-
-
-
-
#C25
#B25
排气凸轮轴位置传感器，接地信号
7/173
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C26
#B26
前部氧传感器，信号 (-)
7/15
针脚4
U = 大约2.6 V
当电流为0 mA时λ = 1
λ > 1（稀） = 正极电流。
λ < 1（浓） = 负极电流。
#C27
#B27
增压压力传感器（压缩机后方），信号
7/274
针脚2
U = 0-5 V
U = 0-5 V
模拟输入。
仅限某些样式。
#C28
#B28
增压压力与增压空气温度传感器 (涡轮后方)，信号（温度）
7/165
针脚2
U = 0-5 V
U = 0-5 V
模拟输入。
#C29
#B29
增压压力与增压空气温度传感器 (涡轮后方)，信号（压力）
7/165
针脚2
U = 0-5 V
U = 0-5 V
模拟输入
300 kPa = 4.65 V
20 kPa = 0.4 V
#C30
#B30
进气歧管压力传感器，信号
7/81
针脚3
U = 0-5 V
U = 0-5 V
模拟输入
#C31
#B31
-
-
-
-
-
#C32
#B32
-
-
-
-
-
#C33
#B33
发动机机油压力和发动机机油温度传感器，信号
7/248
针脚3
PWM (0 - 5 V)
PWM (0 - 5 V)
-
#C34
#B34
发动机机油压力和发动机机油温度传感器，电源供应
7/248
针脚1
U = 5 V
U = 5 V
-
#C35
#B35
增压压力传感器（压缩机后方），电源
7/274
针脚1
U = 5 V
U = 5 V
仅限某些样式。
#C36
#B36
脉冲传感器，电源
7/25
针脚3
U = 5 V
U = 5 V
-
#C37
#B37
高压侧燃油压力传感器，电源供应
7/162
针脚1
U = 5 V
U = 5 V
-
#C38
#B38
进气凸轮轴位置传感器，电源
7/172
针脚1
U = 5 V
U = 5 V
-
#C39
#B39
凸轮轴传感器，排气，电源
7/173
针脚1
U = 5 V
U = 5 V
-
#C40
#B40
节气门单元，电源供应（节气门位置传感器）
4/50
针脚5
U = 5 V
U = 5 V
-
#C41
#B41
节气门单元节气门位置传感器电路2，信号
4/50
针脚4
U = 0-5 V
U = 0-5 V
-
#C42
#B42
节气门单元，接地（节气门位置传感器）
4/50
针脚3
U = U lown
U = U lown
GND
#C43
#B43
节气门单元节气门位置传感器电路1，信号
4/50
针脚6
U = 0-5 V
U = 0-5 V
-
#C44
#B44
增压压力与增压空气温度传感器 (涡轮后方)，接地信号
7/165
针脚1
U = U lown
U = U lown
GND
#C45
#B45
进气歧管压力传感器，接地信号
7/81
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C46
#B46
-
-
-
-
-
#C47
#B47
后部氧传感器，信号 (-)
7/104
针脚3
U = U lown
U = U lown
GND
#C48
#B48
后部氧传感器，信号 (+)
7/104
针脚4
-
大约700 mV时λ = 0.9
大约200 mV时λ > 1.1
-
#C49
#B49
发动机机油压力与发动机机油温度传感器，接地信号
7/248
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C50
#B50
气缸2点火线圈，控制信号
20/4
针脚1
U = U lown
U = 5 V占空比
30 % f = 240 Hz
在停留时间延长的过程中，当发动机转速增加，占空比与频率也会增加。
#C51
#B51
气缸3点火线圈，控制信号
20/5
针脚1
U = U lown
U top = 5 V
脉冲比率30% f = 240 Hz
在停留时间延长的过程中，当发动机转速增加，占空比与频率也会增加。
#C52
#B52
气缸4点火线圈，控制信号
20/6
针脚1
U = U lown
U top = 5 V
脉冲比率30% f = 240 Hz
在停留时间延长的过程中，当发动机转速增加，占空比与频率也会增加。
#C53
#B53
气缸1点火线圈，控制信号
20/3
针脚1
U = U lown
U top = 5 V
脉冲比率30% f = 240 Hz
在停留时间延长的过程中，当发动机转速增加，占空比与频率也会增加。
#C54
#B54
增压压力传感器（压缩机后方），接地信号
7/274
针脚3
U = U lown
U = U lown
GND
仅限某些样式。
#C55
#B55
发动机冷却风扇，控制信号
4/71
针脚4
U = 0 - 12 V
PWM (0-12 V)
-
#C56
#B56
后部氧传感器，预热，控制信号
7/104
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#C57
#B57
EVAP阀，控制信号
8/18
针脚2
U = 0 - 12 V
PWM (0-12 V)
-
#C58
#B58
控制阀，发动机机油泵，控制信号
8/180
针脚2
U = 0 - 12 V
PWM (0-12 V)
-
#C59
#B59
发动机机油油位传感器，接地信号
7/35
针脚2
U = U lown
U = U lown
GND
#C60
#B60
发动机机油油位传感器，信号
7/35
针脚1
U = 0-5 V
U = 0-5 V
-
#D1
#B61
-
-
-
-
-
#D2
#B62
中间氧传感器，信号 (-)
7/82
针脚3
U = U lown
U = U lown
GND
仅限某些样式。
#D3
#B63
中间氧传感器，信号 (+)
7/82
针脚4
U = U lown
大约700 mV时λ = 0.9
大约200 mV时λ > 1.1
仅限某些样式。
#D4
#B64
-
-
-
-
-
#D5
#B65
涡轮增压器 (TC) 控制阀，旁通，控制信号
8/159A
针脚2
U= U batn
U = 0 - 12 V
-
#D6
#B66
涡轮增压器 (TC) 控制阀，排气泄压阀，控制信号
8/200
针脚2
U= U batn
PWM (0-12 V)
在涡轮控制阀开启 (控制) 期间的脉冲宽度调制 (PWM) 信号。占空比随控制情况而改变。
#D7
#B67
进气凸轮轴控制阀，控制信号
8/117
针脚2
U= U batn
PWM (0-12 V)
-
#D8
#B68
排气凸轮轴控制阀，控制信号
8/118
针脚2
U= U batn
PWM (0-12 V)
-
#D9
#B69
电热节温器，信号
8/166
针脚2
U= U batn
PWM (0-12 V)
-
#D10
#B70
-
-
-
-
-
#D11
#B71
-
-
-
-
-
#D12
#B72
增压器离合器，信号 (+)
8/175
针脚1
U = 0 - 12 V
PWM (0-12 V)
仅限某些样式。
#D13
#B73
增压器离合器，信号 (-)
8/175
针脚2
U = 0 - 12 V
PWM (0-12 V)
仅限某些样式。
#D14
#B74
增压器控制阀，旁通，发动机 (+)
6/181
针脚2
U = U lown
PWM (0-12 V)
仅限某些样式。
#D15
#B75
增压器控制阀，旁通，发动机 (-)
6/181
针脚4
U = U lown
PWM (0-12 V)
仅限某些样式。
#D16
#B76
节气门单元风门马达，信号 (-)
4/50
针脚2
U = 0 - 12 V
PWM (0-12 V)
-
#D17
#B77
系统继电器，电压读数
15/31
U= U batn
U= U batn
-
#D18
#B78
增压器控制阀，旁通，接地
6/181
针脚1
U = U lown
U = U lown
GND
仅限某些样式。
#D19
#B79
气缸2燃油喷射器，信号 (-)
8/7
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D20
#B80
气缸2燃油喷射器，信号 (+)
8/7
针脚1
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D21
#B81
节气门单元风门马达，信号 (+)
4/50
针脚1
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D22
#B82
系统继电器，电压读数
15/31
U= U batn
U= U batn
-
#D23
#B83
-
-
-
-
-
#D24
#B84
气缸3燃油喷射器，信号 (-)
8/8
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D25
#B85
气缸3燃油喷射器，信号 (+)
8/8
针脚1
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D26
#B86
中间氧传感器，预热，控制信号
7/82
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D27
#B87
-
-
-
-
-
#D28
#B88
-
-
-
-
-
#D29
#B89
气缸1燃油喷射器，信号 (+)
8/6
针脚1
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D30
#B90
气缸1燃油喷射器，信号 (-)
8/6
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D31
#B91
前部氧传感器预热，信号 (-)
7/15
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D32
#B92
油量控制阀，信号 (-)
8/77
针脚1
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D33
#B93
油量控制阀，信号 (+)
8/77
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D34
#B94
气缸4燃油喷射器，信号 (+)
8/9
针脚1
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-
#D35
#B95
气缸4燃油喷射器，信号 (-)
8/9
针脚2
PWM (0-12 V)
PWM (0-12 V)
-