信号规格，驻车辅助模块（PAM）, 201346-
信号规格，驻车辅助模块(PAM)
概述
所有下列数值都介于端子(第1栏中所述)与电源接地 (#C1:8)之间。
注意！
读取读数前，连接分析盒，并且检查接地连接，是很重要的。
U=
直流（DC）电压以伏特（V）为单位
U AC=
交流（AC）电压以伏特（V）为单位
U bat =
蓄电池电压以伏特（V）为单位
f=
频率以赫兹（Hz）为单位
U low=
电压大约为 0 V
t =
时间以秒（S）为单位
PWM =
脉冲宽度模块化的信号单位为%
接头 C1
n 配线分接器端子 n
n 控制模块端子 n
n 信号类型 n
n 点火关闭 n
n 点火打开（位置II） n
n 杂项 n
#1
#C1:1
电源，驻车辅助模块（PAM），15供电
U = U lown
U= U batn
通过继电器 15 供电，行李箱配电盒。
#2
#C1:2
-
-
-
-
#3
#C1:3
-
-
-
-
#4
#C1:4
-
-
-
-
#5
#C1:5
-
-
-
-
#6
#C1:6
CAN H
U = U lown
通讯过程中U = 2.5 - 4.0 V
高速网络
#7
#C1:7
-
-
-
-
#8
#C1:8
电源接地
U = U lown
U = U lown
-
#9
#C1:9
-
-
-
-
#10
#C1:10
-
-
-
-
#11
#C1:11
-
-
-
-
#12
#C1:12
-
-
-
-
#13
#C1:13
-
-
-
-
#14
#C1:14
-
-
-
-
#15
#C1:15
CAN L
U = U lown
通讯过程中U = 1.0 - 2.5 V
高速网络
#16
#C1:16
-
-
-
-
接头C2，中间端子
n 配线分接器端子 n
n 控制模块端子 n
n 信号类型 n
n 点火关闭 n
n 点火打开（位置II） n
n 杂项 n
#21
#C2:1
信号接地，前驻车传感器
U = U lown
U = U lown
-
#22
#C2:2
电源电压，前驻车传感器
U = U lown
U= U batn
-
#23
#C2:3
-
-
-
-
#24
#C2:4
-
-
-
-
#25
#C2:5
信号，驻车传感器（左前外侧）
U = U lown
U ~ U 低/U bat档n
电压在U low 及U bat之间变动
#26
#C2:6
信号，驻车传感器（左前内侧）
U = U lown
U ~ U low-U batn
电压在U low 及U bat之间变动
#27
#C2:7
信号，驻车传感器（右前内侧）
U = U lown
U ~ U 低/U bat档n
电压在U low 及U bat之间变动
#28
#C2:8
信号，驻车传感器（右前外侧）
U = U lown
U ~ U 低/U bat档n
电压在U low 及U bat之间变动
#29
#C2:9
信号，左前侧驻车传感器
U = U lown
U ~ U low-U batn
电压在U low 及U bat之间变动
#30
#C2:10
信号，右前侧驻车传感器
U = U lown
U ~ U 低/U bat档n
电压在U low 及U bat之间变动
#31
#C2:11
-
-
-
-
#32
#C2:12
-
-
-
-
接头 C3
n 配线分接器端子 n
n 控制模块端子 n
n 信号类型 n
n 点火关闭 n
n 点火打开（位置II） n
n 杂项 n
#41
#C3:1
-
-
-
-
#42
#C3:2
信号，驻车传感器（右后内侧）
U = U lown
U ~ U 低/U bat档n
电压在U low 及U bat之间变动
#43
#C3:3
信号，驻车传感器（内侧左后）
U = U lown
U ~ U low-U batn
电压在U low 及U bat之间变动
#44
#C3:4
信号，驻车传感器（右后外侧）
U = U lown
U ~ U 低/U bat档n
电压在U low 及U bat之间变动
#45
#C3:5
信号，驻车传感器 （外侧左后）
U = U lown
U ~ U 低/U bat档n
电压在U low 及U bat之间变动
#46
#C3:6
-
-
-
-
#47
#C3:7
-
-
-
-
#48
#C3:8
信号接地，后驻车传感器
U = U lown
U = U lown
-
#49
#C3:9
-
-
-
-
#50
#C3:10
-
-
-
-
#51
#C3:11
电源电压，后驻车传感器
U = U lown
U= U batn
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#52
#C3:12
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