信号说明，动力转向控制模块（PSCM）。
信号说明，动力转向控制模块（PSCM）。
概述
以下所提供的数值皆测量于相应端子 (栏 1) 与接地电源 (#C2) 之间。若非此情况则会显示在括号内。
注意！
动力转向控制模块（PSCM）上没有用于连结接线盒的电线束。因此，重要的是测量时要非常小心，以防止短路及接头损坏等。
U =
直流（DC）电压以伏特（V）为单位
U AC =
交流（AC）电压以伏特（V）为单位
U bat =
蓄电池电压以伏特（V）为单位
f =
频率以赫兹（Hz）为单位
U low =
电压大约为0 V
t =
时间以秒（S）为单位
PWM =
脉冲宽度调节
接头A
n 控制模块端子 n
n 接线盒端子 n
n 信号类型 n
n 打开点火 n
n 发动机空转 n
n 杂项 n
#A1
-
电源15，来自点火开关
U = U batn
U = U batn
熄火：U = U lown
#A2
-
HS-CAN H
以下内容适用于通讯期间：U = 2.0 - 3.5 V
-
#A3
-
HS-CAN L
以下内容适用于通讯期间：U = 1.5 - 2.5 V
-
接头B
n 控制模块端子 n
n 接线盒端子 n
n 信号类型 n
n 打开点火 n
n 发动机空转 n
n 杂项 n
#B1
-
控制信号 1
U = 0-5 V
U = 0-5 V
脉冲宽度调谐（PWM）信号
#B2
-
信号接地1
-
-
-
#B3
-
电源供应
U = 5 V
U = 5 V
-
#B4
-
信号接地2
-
-
-
#B5
-
控制信号 2
U = 0-5 V
U = 0-5 V
脉冲宽度调谐（PWM）信号
接头 C
n 控制模块端子 n
n 接线盒端子 n
n 信号类型 n
n 打开点火 n
n 发动机空转 n
n 杂项 n
#C1
-
电源 30 (来自蓄电池的电源)
U = U batn
U = U batn
熄火：U = U batn
#C2
-
电源接地
U = U lown
U = U lown
接地端子，连接到底盘