汽车保养手册_维修工时_修车视频

U =

直流（DC）电压以伏特（V）为单位

U AC =

交流电压以伏特（V）为单位

U bat =

蓄电池电压

F =

频率以赫兹（Hz）为单位

U low =

电压大约为0 V

t =

时间以秒（S）为单位

PWM =

脉冲宽度调节

n 端子 n 接线盒 n

n 端子 n 控制模块 n

n 信号类型 n

n 打开点火 n

n 发动机空转 n

n 杂项 n

#A1

电源供应

U = U batn

30馈电(KL30)自保险丝

#A2

电源供应

U = U batn

15馈电(KL15)经由保险丝自点火装置

#A3

-

#A4

-

#A5

-

#A6

-

#A7

-

#A8

-

#A9

-

#A10

-

#A11

-

#A12

-

#A13

LIN，档位选择器模块（GSM）

以下内容适用于通讯期间：U = 0 V - U batn

-

#A14

-

#A15

电源接地

U = U lown

接地点

#A16

-

#A17

-

#A18

启动抑制，信号

允许启动时U = U low 。

倘若启动允许则信号即传送至发动机控制模块（ECM）。

#A19

-

#A20

-

#A21

-

#A22

HS-CAN 1 L

以下内容适用于通讯期间：U = 1.5 - 2.5 V

在其他信息中的名称为"HS-CAN"。

#A23

HS-CAN 1 H

以下内容适用于通讯期间：U = 2.0 - 3.5 V

在其他信息中的名称为"HS-CAN"。

#A24

HS-CAN 2 L

以下内容适用于通讯期间：U = 1.5 - 2.5 V

在其他信息中的名称为"HS-CAN"。

#A25

HS-CAN 2 H

以下内容适用于通讯期间：U = 2.0 - 3.5 V

在其他信息中的名称为"HS-CAN"。

#A26

齿轮选择器模块（GSM）换档锁定电磁阀，信号

换档锁定

电磁阀未启动时U = U batn

电磁阀启动时U = U lown

电磁阀未作用 = 档位选择器已锁定

电磁阀作用中 = 档位选择器可移动

#A27

档位选择器模块(GSM)，电源

U = U batn

-

#A28

-

n 端子 n 接线盒 n

n 端子 n 控制模块 n

n 信号类型 n

n 打开点火 n

n 发动机空转 n

n 杂项 n

#1

#B1

闭锁电磁阀 SLU，控制信号

PWM (U = 0 - 12 V)。当变速箱控制模块（TCM）将其启动时电磁阀收到电压。

不论驾驶状况如何，频率固定不变(f = 300Hz)。当系统压力作适应调整时，改变的是信号的工作周期。

#2

#B2

闭锁电磁阀 SLU，信号接地

U = U lown

-

#3

#B3

线性压力电磁阀SL3，控制信号

PWM (U = 0 - 12 V)。当变速箱控制模块（TCM）将其启动时电磁阀收到电压。

不论驾驶状况如何，频率固定不变(f = 300Hz)。当系统压力作适应调整时，改变的是信号的工作周期。

#4

#B4

线性压力电磁阀SL3，信号接地

U = U lown

-

#5

#B5

线性压力电磁阀SL4，控制信号

PWM (U = 0 - 12 V)。当变速箱控制模块（TCM）将其启动时电磁阀收到电压。

不论驾驶状况如何，频率固定不变(f = 300Hz)。当系统压力作适应调整时，改变的是信号的工作周期。

#6

#B6

线性压力电磁阀SLT，控制信号

PWM (U = 0 - 12 V)。当变速箱控制模块（TCM）将其启动时电磁阀收到电压。

不论驾驶状况如何，频率固定不变(f = 300Hz)。当系统压力作适应调整时，改变的是信号的工作周期。

#7

#B7

线性压力电磁阀SLT，信号接地

U = U lown

-

#8

#B8

线性压力电磁阀SL2，控制信号

PWM (U = 0 - 12 V)。当变速箱控制模块（TCM）将其启动时电磁阀收到电压。

不论驾驶状况如何，频率固定不变(f = 300Hz)。当系统压力作适应调整时，改变的是信号的工作周期。

#9

#B9

线性压力电磁阀SL2，信号接地

U = U lown

-

#10

#B10

机油温度传感器，信号

U = 0-5 V

类比输入("霍尔传感器")。

#11

#B11

传输速度传感器(输出速度)，信号

齿与传感器：14 mA

传感器罩盖：6 mA

齿轮转动时，传感器产生含固定脉波比率的脉冲电流（方波），频率会随着速度增加。

#12

#B12

线性压力电磁阀SL4，信号接地

U = U lown

-

#13

#B13

线性压力电磁阀SL1，控制信号

PWM (0 - 12 V)。当变速箱控制模块（TCM）将其启动时电磁阀收到电压。

不论驾驶状况如何，频率固定不变(f = 300Hz)。当系统压力作适应调整时，改变的是信号的工作周期。

#14

#B14

线性压力电磁阀SL1，信号接地

U = U lown

-

#15

#B15

-

#16

#B16

-

#17

#B17

传输速度传感器(输入速度)，信号接地

U = U lown

-

#18

#B18

传输速度传感器(输入速度)，信号

齿与传感器：14 mA

传感器罩盖：6 mA

齿轮转动时，传感器产生含固定脉波比率的脉冲电流（方波），频率会随着速度增加。

#19

#B19

机油温度传感器，接地信号

U = U lown

-

#20

#B20

传输速度传感器(输出速度)，信号接地

U = U lown

-

#21

#B21

-

#22

#B22

-

#23

#B23

换档电磁阀S1，控制信号

已启动:U = 0 - 2 V 低于 U batn

未启动：U lown

当变速箱控制模块（TCM）将其启动时电磁阀收到电压。

#24

#B24

-

#25

#B25

-

#26

#B26

-

#27

#B27

-

#28

#B28

换档电磁阀S2，控制信号

已启动:U = 0 - 2 V 低于 U batn

未启动：U lown

当变速箱控制模块（TCM）将其启动时电磁阀收到电压。

#29

#B29

电磁机油泵EMOP，信号接地

U = U lown

-

#30

#B30

电磁机油泵EMOP，控制信号

PWM (U = 0 - 12 V)。当变速箱控制模块（TCM）将其启动时电磁阀收到电压。

不论驾驶状况如何，频率固定不变(f = 300Hz)。当系统压力作适应调整时，改变的是信号的工作周期。

#31

#B31

-

#32

#B32

-

#33

#B33

-