焊接，概述
概述
Volvo车体生产具有最高质量。所用车体修理因此必须尊重同样原则执行。使用合适工具。注意原来的表面情况、电镀（ED）和磷化情况。
始终要在焊接板法兰之间使用焊接底油。
焊接前
小心!
焊接前一定按照 说明拆除蓄电池电缆。 请参阅： 断开和连接蓄电池
小心!
要把焊接接地点尽量靠近焊接处。
小心!
如果焊接要在紧靠电器的地方进行，该电器应该拆除。
总装
车体在制造过程中主要使用点焊。在修理中也始终要求这样做。
小心!
气焊不可用于Volvo车体维修中。
警告!
使用通风/排气设备。
如果该方法中没有别的说明，那么焊接之间的距离应该和原来相同。
有一些不同的总装方法，用如下符号显示：
  1. 点焊/点焊及焊接定位和直径用色彩标出（可用2替代）。
  2. 塞焊（可用1代替）
  3. 缝焊/缝焊及缝焊长度用mm标出。
  4. 阶段焊接/阶段焊接及焊接长度是随以mm标出的焊接距离长度。始终以焊接为始点和终点。
  5. 巢穴式焊接
  6. 黏合剂。
电阻点焊
如果焊接设备的功率和面板厚度相配，可首先使用阻力点焊接。进行阻力点焊接时要求表面清洁而没有残迹。
使用清洁软垫Scotch-Brite或类似材料清洁表面，以免损坏镀锌层和磷化层。在钢板之间使用焊接底油。
注意！
始终应根据下列方法试焊。始终根据正确钢板质量来设定焊接点
MAG焊接
给备件穿孔以便进行塞焊
根据下面金属厚度选取孔的大小:
板厚小于 2.5 mm则孔大为8mm
板厚大于 2.5 mm则孔大为10 mm或以上。
在某些试焊上做控制检查的焊接。折断钢板，测量焊点大小（A），见图。
注意！
在所用朝内的法兰上使用焊接底油。
如果在焊接法兰外有磨损，涂上补漆底漆。
小心!
确保两块面板上的点焊接合 。
磨平塞焊。
小心!
只可打磨焊点，不可磨到相连的面板。