侧面碰撞（美国/加拿大市场除外）
侧面碰撞（美国/加拿大市场除外）
侧面碰撞（美国/加拿大市场除外）
如果是侧面踫撞，车辆左侧和右侧的侧撞传感器（7/108，7/109，7/115，7/116，7/208和7/209）会评估踫撞脉冲中的应力。
如果踫撞脉冲足够强，则侧撞传感器的加速信号水平超出安全辅助系统（SRS）（4/9）模块的踫撞防护系统计算的启动水平。
控制模块也必须接收另一加速信号，可能从控制模块内的加速传感器或是从另一个侧撞传感器接收。
如果来自撞击传感器/控制模块的信号符合展开以下组件的条件，则控制模块传送电流脉冲至相关组件：
  • SIPS气囊（8/51和8/52）
  • 侧撞防护气帘（8/66和8/67）和
  • 安全带拉力器（8/33和8/34，在某些市场上为8/92（腰带式））。
    • 撞击防护展开时，安全辅助系统模块（SRS）通过直接连接的缆线传送撞击信号至中央电子模块（CEM）（4/56）和电话模块（PHM）（16/60）。一撞击状态信号也通过CAN网络传送至中央电子模块（CEM）和电话模块（PHM）。这两个控制模块确保：
  • 切断燃油泵（FP）
  • 在汽车静止时切断挡风玻璃雨刷
  • 如果车辆处于静止状态，关闭车窗和后视镜除霜
  • 打开内部照明
  • 点亮危险闪烁灯
  • 开启中控锁系统的锁
  • 如果车辆配备有Volvo On Call（Plus），会在事故发生后传送一自动警报至CSC（顾客服务中心）。
  • 关闭发动机燃油加热器