自适应定速定速巡航控制的控制
自适应定速定速巡航控制的控制
自适应定速定速巡航控制的控制
自适应式定速定速巡航控制的功能为现有定速定速巡航控制的延伸。若前方没有车辆，速度则保持不变，如同传统的定速定速巡航控制。速度是由驾驶员设定，如同传统定速定速巡航控制的方式。
如果前方有一辆车的行驶速度低于设定速度，速度自身将自动调整，以便获得所设定的与前方车辆的时间间隙。这种情况下，前向感知模块（FSM）的自适应式定速定速巡航控制对发动机控制模块（ECM）进行控制，必要情况下，也将控制刹车控制模块（BCM）保持着设定的时间间隙。
与前方车辆的时间间隔是由驾驶员以五个阶段设定，每一阶为 1 至 2.5 秒。
系统启动时，使用自前一个驾驶周期以来最后选取的间隔。
若要变更间隔设定，驾驶员按动方向盘开关，左（SWSL）上的一个按钮，增加或减少间隔。方向盘开关，左（SWSL）经由LIN通信向中央电子模块（CEM）（4/56）传输信息，表明启动的按钮。中央电子模块（CEM）经由CAN网络将这一信息转发至前向感知模块（FSM）（4/80）。
在手排变速器的车辆上，自适应式定速定速巡航控制功能仅限车速在约30 km/小时以上时使用。
主刹车仅能让车辆保持静止最长达 240 秒，当手刹车（非 V40 (2013 -)及V40越野车）自动取代后车辆即保持静止。当前车移开且车辆静止不到 3 秒时，自适应定速巡航控制系统本身便会自动启动。
当自适应定速定速巡航控制跟随一辆处于停顿状态的车辆，且驾驶座车门已开启，安全带已解开，发动机已关闭或出现系统故障（非V40 (2013 -) 及 V40越野车）时，亦会自动采用驻车刹车。然而，如果车辆已静止超过3秒，驾驶员必须重新启动自适应定速定速巡航控制，使车辆可继续跟随。启动方式是按下“恢复”按钮或轻踩油门
定速定速巡航控制因驾驶员的某些操作而暂时解除：
使用行车刹车
踩下离合器踏板的时间超过1分钟
移动排档杆至空档位置（自动变速器）
驾驶员保持车速高于设定速度的时间超过1分钟
随后驾驶员应控制车速。踩下油门踏板令车速暂时增加，如超车，并不影响定速定速巡航控制的设定。汽车会在油门踏板松开后恢复到最新储存的速度。
自适应式定速定速巡航控制功能依赖于车辆其他系统。如果某个系统停止工作，定速定速巡航控制也将自动关闭。该功能自动解除后，车辆将发出信号声音并显示“定速定速巡航控制解除”的讯息。随后驾驶员需采取措施，调整与前方车辆的速度和距离。
功能自动解除可能由于：
发动机转速过低/过高
车轮失去阻力
刹车温度高
前向雷达（FLR）被覆盖，如湿雪或下大雨（雷达波被阻）。