电话模块(PHM) - 配备信息娱乐主机 (IHU)之车辆
系统概观
控制模块
电话模块的主要任务是控制以下功能：
  • 语音拨打。（仅适用于建构周201446-美国市场的车辆。）
  • 在撞车或警报情形下自动拨接服务站（Volvo On Call）
  • 按下SOS-或ON CALL-按钮（Volvo On Call），或者通过信息娱乐控制模块（ICM）上的显示器中的功能表选择时，连接到其他服务的服务中心。
  • 应用程序。
  • n Connected ServicenBooking. n
    • 控制模块位于手套盒上方的仪表板内。
    电话模块（PHM）部份与直接连接组件进行通讯，部份与其他控制模块经由 CAN 和 USB 进行通讯。所有VIDA和电话模块（PHM）之间的诊断通讯都是经由 CAN 进行。
    电话模块(PHM)没有自己的选单键盘，而是通过恒温控制模块(CCM)及车载信息娱乐系统上的键盘控制。
    控制模块可检查已执行的启动，并通过内建诊断检查输入及输出信号。若控制模块侦测到错误时即会储存故障诊断代码(DTC)。在某些情况下，控制模块会以替代值取代故障信号。对于含Volvo On Call功能的电话模块(PHM)，当有DTC储存时，驾驶人亦会在综合仪表板中收到讯息通知。
    所有诊断故障代码（DTC）均储存在控制模块内存中。利用VIDA经由车中的资料联络接头（DLC）便可读取这一信息。
    如果电话模块（PHM）没有电源供应，将没有 USB 和 CAN 通讯，并且系统将会关闭。
    电话模块(PHM)可管理二张SIM卡：
  • 一片外部SIM卡（也称为P-SIM，”私人”用）。专供WiFi，热点，订购，连接维修预约及网络导航功能。这片卡安装在手套箱。
  • Volvo On Call以及特定维修资料专用SIM卡（也称为T-SIM，”车载资通讯系统”用），可与Volvo On Call合并使用读出。这卡片直接安装在线路版。这项订购仅连结到提供Volvo On Call服务的服务中心。（建构周201446-美国市场的车辆，也可使用这片SIM拨打。）
    • 有关进一步信息，请参阅 n n 。 请参阅： 信号规格
    以下仅适用于具有Volvo On Call的汽车电话
    经过Volvo On Call服务的电话总是比普通的私人电话具有更高优先权。在Volvo On Call功能启动时，不可能打普通电话，而且正在打的电话将会被中断。
    Volvo On Call服务启动时，如果正常的蓄电池电压不可用，备用蓄电池必须确保控制模块得到电压。这意味着，应该在尽可能短的时间内断开主蓄电池，以节省备用蓄电池。备用蓄电池的剩余容量由该控制模块计算。
    更换蓄电池时，容量级别必须重设到完整值。这使用VIDA完成。计算的容量下降到满容量的15%时，会产生一组故障诊断代码。备用蓄电池的计算使用年限为10年。
    具有Volvo On Call功能的电话模块（PHM）有一个备用话筒和喇叭。扬声器在控制模块内部。话筒在Volvo On Call开关的旁侧。只有当Volvo On Call服务启动后不能使用标准配置的免提喇叭和话筒时，才会使用备用话筒和喇叭。
    含Volvo On Call功能的电话模块（PHM）有一根整合式备用天线，位于控制模块内部。该备用天线仅在Volvo On Call服务已启动而一般天线无法作用时时使用。
    信号
    下表概述了电话模块（PHM）的输入信号和输出信号。信号类型分为直接连接的信号、MOST以及CAN通讯。下图显示同样的信息与Volvo组件标示。
    输入信号
    输出信号
    n 直接连接的： n
    n 直接连接的： n
    （电源（除非另外说明））
    1. SIM卡座（16/140）
    2. 天线信号，汽车电话（16/47）
    3. GPS-信号，电话（16/47）
    4. 用于Volvo On Call包括备用话筒的开关（仅限于Volvo On Call）（3/267）
    5. 来自安全辅助系统(SRS)模块(4/9)的碰撞信号
    1. SIM卡座（16/140）
    2. 天线信号，汽车电话（16/47）
    3. GPS-信号，电话（16/47）
    4. 用于Volvo On Call包括备用话筒的开关（仅限于Volvo On Call）（3/267）
    n 经过控制区域网络（CAN）通讯： n
    n 经过控制区域网络（CAN）通讯： n
    1. 中央电子模块（CEM）（4/56）
    2. 安全辅助系统（SRS）模块（SRS）（4/9）
    3. 驾驶人车门模块（DDM）（3/126）
    4. 乘客车门模块（PDM）（3/127）
    5. 恒温控制模块（CCM）（4/6）
    6. 刹车控制模块（BCM）（4/16）
    7. 驾驶人信息模块（DIM）（5/1）。
    1. 中央电子模块（CEM）（4/56）
    2. 驾驶人信息模块（DIM）（5/1）。
    n 通过 USB 通讯： n
    n 通过 USB 通讯： n
    1. 信息娱乐主机（IHU）（4/185）
    2. 麦克风（16/98）（仿真供电）安装于信息娱乐主机（IHU）（4/185）
    1. 信息娱乐主机（IHU）（4/185）
    2. 音响模块（AUD）（16/105）（免提扬声器声频，通过信息娱乐主机（IHU）（4/185））
    设计
    天线
    电话模块(PHM)包含一具独立天线。这具天线包含电话天线及准备安装Volvo On Call的车辆也含一具GPS天线。天线直接连结到电话模块(PHM)。仅在车载信息娱乐系统无法取得GPS位置时才使用GPS天线信号。天线安装在车顶。电话及GPS天线可进行诊断。
    WiFi 天线
    电话模块（PHM）有内建的WiFi（IEEE802.11n），用来给该装置连上网际网络、应用程序、导航和 Connected Service Booking (CSB) （连结服务预定）。
    SIM卡基座
    顾客私人P-SIM卡固定座位于手套箱内顶部左侧。SIM卡固定座直接连结到电话模块(PHM)。
    SIM卡固定座可通过检查方式诊断（请参见：与测试／检查SIM卡及连接到SIM读卡机电线相关的故障追踪／症状）。
    Volvo On Call开关
    ON CALL和SOS开关位于车顶灯控制台上。开关仅供电话模块(PHM)和Volvo On Call功能使用。
    开关直接连结到电话模块(PHM)，同时包含一具紧急麦克风。开关照明通过电话模块(PHM)供电及接地。开关可进行诊断。
    功能
    电话
    电话模块(PHM) (16/60)没有自己的选单键盘，而是通过恒温控制模块(CCM) (4/6)键盘，或方向盘按钮控制。对于通过键盘的导航选单，恒温控制模块(CCM)通过CAN，发送选单导航信号到车载信息娱乐系统(IHU) (4/185)。对于通过方向盘按钮的选单导航，信息从方向盘模块(SWM) (3/130)通过LIN通讯，发送到车载信息娱乐系统(IHU)。之后车载信息娱乐系统(IHU)通过USB通讯，发送信号到电话模块(PHM)。
    选单导航显示在使用者的前方屏幕。信息通过USB通讯，从电话模块(PHM)发送到车载信息娱乐系统(IHU)。启动电话模块(PHM)期间，当接听来电及拨打电话时，显示在画面的要求发送到车载信息娱乐系统(IHU)。
    内部T-Sim卡同时可用于拨打电话（适用于建构周201446-美国市场的车辆）：
    在免持通话期间，会使用连接至信息娱乐主机(IHU)(4/185)及音响控制模块 (AUD)(16/105)的麦克风及喇叭。电话模块(PHM)会传送请求至信息娱乐主机 (IHU)以存取音响控制模块(AUD)的喇叭及麦克风。电话模块(PHM)、信息娱乐主机 (IHU)及音响控制模块(AUD)之间的通讯是经由MOST通讯。
    Volvo On Call
    Volvo On Call是Volvo开发的一套系统，供车主使用各种安全和服务功能。开发这套系统让驾驶人和乘客能使用汽车电话迅速接通Volvo On Call服务中心。服务中心工作人员根据情况确定应采取的行动。服务中心使用Volvo On Call系统提供的资料，能够找出汽车的确切位置，从而引导紧急救援及/或故障服务人员前往汽车所在地。服务中心提供的不同服务可以分为两类：安全和服务。
    Volvo On Call服务可以以下其中一个方式启动：
  • 由顾客使用Volvo On Call开关（3/267）
  • 由Volvo On Call服务中心
  • 由车辆系统。
    • Volvo On Call开关的照明亮度，通过照明开关模块(LSM) (3/111)内的可变电阻开关控制。电话模块(PHM) (16/60)直接从中央电子模块(CEM) (4/56)通过MOST网络，接收可变电阻信号。
    一旦启动Volvo On Call服务，电话模块(PHM)发送信息到车载信息娱乐系统(IHU)。车载信息娱乐系统(IHU)发送信息到驾驶人信息模块(DIM) (5/1)，并显示Volvo On Call服务已启动及其状态的文字讯息。每次启动Volvo On Call服务时，相关车辆资料发送到Volvo On Call服务中心。
    车辆数据包含以下相关信息：
  • n 呼叫类型。 SOS或是On Call服务。
  • n 讯息发送时间。 电话模块（PHM）经由 CAN 从中心电子模块（CEM）接收有关时间的信息。
  • n 车辆 VIN 号码。 电话模块 (PHM) 经由 CAN 从中央电子模块 (CEM) 接收信息。
  • n 警报器状态 (关闭、启动、部署)。电话模块 (PHM) 经由 CAN 从中央电子模块 (CEM) 接收有关警报器状态的信息。
  • n 点火开关位置。 电话模块（PHM）经由 CAN 从中心电子模块（CEM）接收有关点火开关位置的信息。
  • n 车辆位置。 电话模块(PHM)从直接连接的GPS天线接收到车辆位置。电话模块(PHM)具有一个内部GPS天线作为备用，并在GPS天线无法作用时使用。
  • n 电源。 电话模块（PHM）所使用的电源，是主蓄电池或备用蓄电池。
  • n 发动机是否正在运行。 电话模块（PHM）经由 CAN 从中央电子模块（CEM）接收信号。
  • n 燃油量。 电话模块（PHM）经由 CAN 从中央电子模块（CEM）接收有关剩余燃油量的信息。
  • n 主蓄电池状态。 电话模块（PHM）经由 CAN 从中央电子模块（CEM）接收有关主蓄电池电压的信息。
  • n 车外和车内温度。 电话模块（PHM）经由 CAN 从中央电子模块（CEM）接收有关车外温度的信息，并从恒温控制模块（CCM）（4/6）接收有关车内温度的信息。
  • n 上锁/未上锁。 电话模块（PHM）经由 CAN 从中央电子模块（CEM）接收有关车辆是否从内部还是从外部锁上的信息。
  • n 前后侧车窗开启/关闭。 电话模块（PHM）经由 CAN 从驾驶人车门模块（DDM）（3/126）和乘客车门模块（PDM）（3/127）接收有关前后侧车窗状态的信息。
  • n SRS是否已启动。 电话模块（PHM）接收有关车辆是否有过碰撞以及SRS系统是否已经启动的信息。该信息是经由 CAN 和碰撞电线两条途径从安全辅助系统模块（SRS）（4/9）接收的。碰撞电线从安全辅助系统模块（SRS）接到电话模块（PHM）和中央电子模块（CEM）。碰撞电线是在控制区域网络（CAN）通讯消失情形下的备用方案。
    • 安全
    SOS服务可用两种不同的方式启动：
  • 当发生撞车而SRS系统中的某个组件启动时，自动开启
  • 手动，由顾客按下SOS按钮或从汽车电话功能表选择该服务时。
    • 在发生撞车而SRS的某个组件已经启动时，就会从安全辅助系统模块（SRS）发送信号到电话模块（PHM）。电话模块（PHM）将车辆资料发送到Volvo On Call服务站，且与该车通话。拨打这个电话的目的是为了确定所需采取的行动，例如，是否需要叫救护车或救援服务车等。
    当Volvo On Call服务已经启动时，如果主蓄电池电压不足，就会使用备用蓄电池。
    维修
    Volvo On Call服务站允许顾客接入不同的服务，例如：
  • 道路辅助
  • 车辆的遥控开锁
  • 防盗讯息
  • 被盗车辆定位
  • 驻车加热器遥控启动
  • 遥控锁禁
  • 未经允许的移动
    • 顾客可以获得的服务依市场不同而不同。
    道路辅助
    在轮胎漏气或者燃油用尽等情况下获得帮助
    车辆的遥控开锁
    在车主联系Volvo On Call服务中心之后，车辆已从远端解锁，其以一组密码进行确认并请求必要服务。车主及Volvo On Call服务中心即可决定车辆解锁时间。服务中心随后会传送指令至电话模块(PHM)进行车辆解锁。中央电子模块(CEM)之后会在尾门上的把手为关闭时通过CAN网络传送信号至电话模块(PHM)。t如果来自中央电子模块(CEM)的信号在客户及Volvo On Call服务中心所同意的时间间隔内，电话模块(PHM)会通过CAN网络将解锁车辆之请求传送至中央电子模块(CEM)。中央电子模块(CEM)即传送信号至驾驶员车门模块(DDM)及乘客车门模块以将所有车门解锁。电话模块(PHM)会传送确认至Volvo On Call服务中心告知车辆已解锁。当其中一个车门或尾门开启时会触发警报。警报会保持作用，直到其正确停用为止。
    防盗讯息
    如果车辆警报器已经启动，例如被窃贼启动，有关警报器状态的信息就会经由 CAN 从中央电子模块（CEM）发送到电话模块（PHM）。如果警报器启动超过15秒，电话模块（PHM）就会发送车辆资料到Volvo On Call服务站，服务站就会联络车主并告知发生的事情。Volvo On Call 服务站会首先致电到车辆，如果接电话人士给不出密码，就会拨打车主提供给服务站的其它号码联络车主。
    被盗车辆定位
    如果车辆被盗，车主可以要求服务站定位该车。服务站发送指令到电话模块（PHM）要求持续发送车辆资料。车辆资料发送的间隔由Volvo On Call服务站决定。
    驻车加热器遥控启动
    使用驻车加热器的遥控启动，可以为驻车加热器设定计时器以及通过连接了网际网络的电脑或移动电话直接启动驻车加热器。
    遥控锁禁
    适用于英国、荷兰和比利时市场。对于巴西市场，则要求采用规定更为严格的特殊版本。
    在某些市场中具有遥控控制的固定与调动功能。该功能系用于使车辆之设定钥匙无效，例如在发生车辆窃盗时。车辆可藉由Volvo On Call服务中心或VIDA内的诊断指令进行固定与调动。在某些市场，车辆仅可通过Volvo On Call服务中心进行固定。若您的车辆在请求固定时为运行中，车辆会被固定至下回尝试启动为止。在特定市场中，中央电子模块(CEM)可能会在控制模块侦测到电话模块(PHM)未回应通讯时请求固定。遥控控制的固定功能会通过中央电子模块(CEM)进行诊断。车辆系通过电话模块(PHM)藉由诊断指令进行固定与调动。
    未经允许的移动（取决于车型）
    针对于英国、荷兰和比利时市场。
    在车辆的发动机关闭后，无论车辆锁定与否，都将自动启动该功能。该功能启动时，对车辆进行监测，检测未经许可的移动。未经许可的移动是车辆在发动机关闭时移动（牵引或在拖车上装载和运输，等）亦或车辆在发动机开启时开动但没有输入正确的代码。如果代码连续三次输入错误，这也将作为未经许可的移动对待，即使没有发生移动。未经许可的移动极限值视传感器的当前状态和车辆出售的市场而异。极限值通常在100-400米之间。该功能使用角度传感器、里程表和GPS侦测未经许可的移动。
    如果该功能侦测到车辆未经许可移动，会从车辆向Volvo On Call服务中心传送一个通知。之后，车辆的所有人和权力机构或警察局会得到车俩已经被盗的讯息。接着，电话模块（PHM）以GPS座标的形式，连续向Volvo On Call服务中心传送有关车辆行踪的信息。使用该信息可以便于驾驶员和权力机构或者警察局查找和寻回车辆。
    行动装置应用程序
    Volvo On Call应用程序可安装在智慧手机与车辆通讯。
    诊断功能
    概述
    控制模块有一个内置的诊断系统（称为Volvo诊断），它可以不断对内部功能及输入和输出信号进行监测。
    诊断故障代码（DTC）
    如果控制模块侦测到故障，则会储存诊断故障代码（DTC）。在最后一次操作周期期间被侦测到的故障被定义为永久性。其他被侦测到的故障被定义为暂时性。
    读取和清除诊断故障代码
    用这个功能可读取并清除已储存的诊断故障代码（DTC）。
    诊断故障代码（DTC）只能在所有诊断故障代码（DTC）都读取了至少一次后方能清除。
    读取控制模块标识
    VIDA读取来自控制模块内存的一些代码来识别控制模块。
    这些代码包含有关控制模块的下列信息：
  • 单元号码（控制模块，包括硬件和软件）
  • 硬件的零件编号（无软件的控制模块）
  • 硬件的序号（无软件的控制模块）
  • 软件零件编号
  • 诊断软件零件编号（P/N）
    • 读取延伸诊断故障代码（DTC）信息
    这功能可以用来读取与诊断故障代码（DTC）一起储存的参数、状态标识及计数器。这些被称为冻结值。
    若需更多信息，请参阅“规格－其他”中之“车辆通讯”信息。
    读取参数值
    使用这一功能可以读取参数的状态或数值。状态/数值是以数字形式显示。
    若需更多信息，请参阅“规格－其他”中之“车辆通讯”信息。
    恢复备用蓄电池（Volvo On Call）
    在更换备用电池之后可以用这一维修程序将数值重设为100％。在更换带有Volvo On Call的电话模块（PHM）中的备用电池时，电池的算法必须重设。
    下载软件及更换控制模块
    概述
    新的软件可以下载至电话模块（PHM）。订购软件之时，车辆软件和硬件会与Volvo的中央数据库进行比较。如果比较结果相符，新的软件就会下载到控制模块。
    如果汽车和Volvo中央数据库之间的比较结果不正常，数据库就会根据车辆配置来进行更新。在此完成之后，即会下载软件及所有 Security access code 。
    如需关于下载的进一步信息，请参阅“设计与功能，下载：” n n 。 请参阅： 下载软件
    电话模块（PHM）位于仪表板内侧、手套盒上面。
    更换带Volvo On Call的电话模块（PHM）
    除了含 Volvo On Call 功能电话模块（PHM）的软件外，还有一个独特的安全密码随着软件一同下载。在更换电话模块（PHM）时，会从 Volvo 中央数据库取回该安全密码。新的电话模块（PHM）有一个众所周知的安全密码。该密码用于控制模块解锁、对功能进行编程设定以及读取参数等。VIDA 中可取得的订购版本会自动进行解锁。
    在软件下载之后，读取的参数就会发送到Volvo中央数据库。有关Volvo On Call客户数据变更的信息就会进一步从Volvo中央数据库发送到管理Volvo On Call客户数据的网站。该信息还会通过ftp（ File Transfer Protocol ）发送到Volvo On Call服务中心。
    该唯一安全密码会在软件下载过程中设定至电话模块（PHM）。
    下列参数会被读取并发送到Volvo中央数据库：
  • 用于订阅的GSM号码。
  • n Security access code n
  • Volvo On Call内部SIM卡的PUK代码。
  • n IMEI (International Mobile Equipment Identity), GSM装置之序号。
  • GSM装置软件上的版本编号。
  • 装置类型。
    • 用于启动及停用Volvo On Call之说明及启动代码可在Volvo On Call网站上取得。在启动Volvo On Call功能之后，电话模块(PHM)会等待0.5-20分钟接收车辆位置相关信息。该位置是由直接连接至电话模块(PHM)的GPS天线接收。车辆必须停放于室外，且在此期间没有任何物体屏蔽，电话模块(PHM)才能与GPS卫星取得联系。如果电话模块(PHM)无法在此段时间内取得位置信息，启动程序即会中断。Volvo On Call功能将会关闭。当电话模块(PHM)获得车辆位置时，ON CALL按钮必须持续按下至少两秒钟，才能与Volvo On Call服务中心接通电话。拨打此电话是为了确认修改过的车辆数据，并确定Volvo On Call功能正常。
    该组唯一安全代码以及内部SIM卡使得具有Volvo On Call功能的电话模块(PHM)无法移至不同车辆。
    启动及关闭Volvo on Call功能
    用于启动及停用Volvo On Call之说明及启动代码可在Volvo On Call网站上取得。如有必要(例如误用Volvo On Call)，网络营运商可取消Volvo On Call之内部SIM卡订阅。在启动Volvo On Call功能之后，在关于搜寻GPS卫星及Volvo On Call服务中心语音通话连线方面，相同情形亦适用于更换控制模块时。
    如果Volvo On Call功能关闭，会通过文字讯息通知使用者。该文字讯息会在每一驾驶周期开始时显示在驾驶人信息模块（DIM）中（点火开关位置ON）。