Scanning barcode and converting to serial number...
采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
必须执行指导型诊断以及完成此流程所建议的维修。 若未能做到这一点，可能导致所提出的任何保修索赔被拒绝。
如果怀疑控制模块或部件出现问题且车辆仍在制造商保修期内，请参阅《保修政策和程序手册》，或在安装新模块/部件之前，确定是否有任何事先许可程序正处于运行中。
通用扫描工具可能无法读取所列代码，或只能读取 5 位数字代码。 将来自扫描工具的 5 位数字与所列的 7 位数字代码的前 5 位数字进行对比，以找出故障（最后 2 位数字由制造商认可的诊断系统读取，提供额外信息）。
进行电压或电阻测试时，请始终使用精确到小数点后三位且具有有效校准证书的数字万用表。 测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。
检查连接器是否进水，定位销是否损坏和/或腐蚀。
如果 DTC 存在且在执行了精确测试后故障消除，则可能是由于间歇性问题导致。 务必检查连接是否松动以及端子是否腐蚀。
检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，执行所需的建议。
下表列出了抬头显示 (HUD) 中可能记录的所有故障诊断码 (DTC)。 有关更多诊断和测试信息，请参考《车间维修手册》中的相关“诊断和测试”章节。 进一步信息请参阅:仪表组 (413-01 仪表组, 诊断和测试)。
| DTC | 说明 | 可能的原因 | 措施 |
|---|---|---|---|
| U0001-82 | 高速 CAN 通信总线 - 活动/顺序计数器不正确/未更新 |
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| U0001-87 | 高速 CAN 通信总线 - 信息缺失 |
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| U0001-88 | 高速 CAN 通信总线 - 总线断开 |
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| U0300-00 | 内部控制模块软件不兼容 - 无子类型信息 |
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注意：
更新车辆配置文件后，将点火开关状态设置为打开并等待 30 秒，然后清除 DTC。
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| U201A-57 | 控制模块主校准数据 - 软件组件无效/不完整 |
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| U2100-00 | 初始配置未完成 - 无子类型信息 |
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注意：
更新车辆配置文件后，将点火开关状态设置为打开并等待 30 秒，然后清除 DTC。
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| U2101-00 | 控制模块配置不兼容 - 无子类型信息 |
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注意：
更新车辆配置文件后，将点火开关状态设置为打开并等待 30 秒，然后清除 DTC。
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| U3000-49 | 控制模块 - 内部电子故障 |
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| U3000-9A | 控制模块 - 部件或系统运行状况 |
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注意：
这个 DTC 仅作为事件参考，不表示故障。
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