采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认,并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
车辆锁扣是不可维修部件。 切勿将润滑剂喷射到车门、发动机罩、燃油加注口盖、尾门锁扣内或其周围。 清洗车辆时务必小心,不要将水喷射到锁扣上或锁扣内
必须执行指导型诊断以及完成此流程所建议的维修。 若未能做到这一点,可能导致所提出的任何保修索赔被拒绝。
如果怀疑控制模块或部件出现问题且车辆仍在制造商保修期内,请参阅《保修政策和程序手册》,或在安装新模块/部件之前,确定是否有任何事先许可程序正处于运行中。
通用扫描工具可能无法读取所列代码,或只能读取 5 位数字代码。 将来自扫描工具的 5 位数与所列的 7 位数代码的前 5 位数进行对比,以找出故障(最后 2 位数由 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备读取,提供额外信息)。
当进行电压或电阻测试时,务必使用能够精确到小数点后 3 位的数字万用表。 例如,在 2 伏量程中可以测量 1 毫伏,或在 2 千欧量程中可以测量 1 欧姆。 测试电阻时,务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前,检查并确认基本的故障。
检查连接器是否进水,定位销是否损坏和/或腐蚀。
如果 DTC 存在且在执行了精确测试后故障消除,则可能是由于间歇性问题导致。 务必检查连接是否松动以及端子是否腐蚀。
检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM,执行所需的建议。
下表列出了行李箱盖控制模块 (LCLCM) 中可能记录的所有故障诊断码 (DTC)。 有关更多诊断和测试信息,请参考《车间维修手册》中的相关“诊断和测试”章节。 进一步信息请参阅:锁、插销和进入系统 (501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统, 诊断和测试)。
DTC | 说明 | 可能的原因 | 措施 |
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B1161-15 | 左后防夹传感器 - 电路对蓄电池短路或断路 |
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B1162-15 | 右后防夹传感器 - 电路对蓄电池短路或断路 |
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B11C4-23 | 后备箱/行李箱关闭开关 - 信号一直处于低位 |
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B1316-02 | 后备箱/行李箱锁扣动力关闭单元 - 一般信号故障 |
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B1316-93 | 后备箱/行李箱锁扣动力关闭单元 - 不工作 |
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B1463-02 | 上锁扣 - 组合卡爪/棘爪开关 - 一般信号故障 |
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B1464-02 | 上锁扣 - 棘爪开关 - 一般信号故障 |
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C2006-11 | 左执行器 - 电路对地短路 |
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注意:
执行器位于行李箱盖的右侧
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C2006-12 | 左执行器 - 电路对蓄电池短路 |
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注意:
执行器位于行李箱盖的右侧
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C2006-13 | 左执行器 - 电路断路 |
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注意:
执行器位于行李箱盖的右侧
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C2006-15 | 左执行器 - 电路对蓄电池短路或断路 |
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注意:
执行器位于行李箱盖的右侧
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C2006-19 | 左执行器 - 电路电流超出临界值 |
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注意:
执行器位于行李箱盖的右侧
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C2006-31 | 左执行器 - 无信号 |
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注意:
执行器位于行李箱盖的右侧
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U0001-88 | 高速 CAN 通信总线 - 总线断开 |
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U0140-00 | 与车身控制模块的通信中断 - 无子类型信息 |
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U0300-00 | 内部控制模块软件不兼容 - 无子类型信息 |
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注意:
更新车辆配置文件后,将点火状态设置为打开并等待 30 秒,然后清除 DTC
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U0401-68 | 接收到来自 ECM/PCM A 的无效数据 - 事件信息 |
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U0415-68 | 接收到来自防抱死制动系统 (ABS) 控制模块的无效数据 - 事件信息 |
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U201A-51 | 控制模块主校准数据 - 未编程 |
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U201A-52 | 控制模块主校准数据 - 未启动 |
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U2100-00 | 初始配置未完成 - 无子类型信息 |
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U2101-00 | 控制模块配置不兼容 - 无子类型信息 |
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注意:
更新车辆配置文件后,将点火状态设置为打开并等待 30 秒,然后清除 DTC
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U3000-44 | 控制模块 - 数据存储器故障 |
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U3000-45 | 控制模块 - 程序存储器故障 |
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U3000-46 | 控制模块 - 校准/参数存储器故障 |
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U3000-49 | 控制模块 - 内部电子故障 |
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U3000-4B | 控制模块 - 温度过高 |
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注意:
当环境气温超过 80ºC 时,行李箱盖控制模块将禁止电动行李箱盖操作,以保护执行器
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U3003-62 | 蓄电池电压 - 信号比较故障 |
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