Scanning barcode and converting to serial number...
采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致接受测试的车辆和/或施救车辆中出现其他故障
必须执行指导型诊断以及完成此流程所建议的维修。 若未能做到这一点，可能导致所提出的任何保修索赔被拒绝。
如果控制模块或部件发生故障且车辆仍在制造商保修期内，请在安装新模块/部件之前，参阅《保修政策和程序手册》（第 B1.2 节），或确定是否有任何正在生效的事先许可程序
通用扫描工具可能无法读取所列代码，或只能读取 5 位数字代码。 将来自扫描工具的 5 位数与所列的 7 位数代码的前 5 位数进行对比，以找出故障（最后 2 位数由制造商认可的诊断系统读取，提供额外信息）
进行电压或电阻测试时，请始终使用精确到小数点后三位的数字万用表，且其校准证书当前有效。 测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内
在开始涉及精确测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障
检查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象
如果 DTC 存在且在执行了精确测试后故障消除，则可能是由于间歇性问题导致。 务必检查连接是否松动以及端子是否腐蚀。
检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，并按要求完成建议。
当涉及“按需自检”时，可通过在制造商认可的诊断系统中选择“故障诊断码监测”选项卡来执行该操作
下表列出了驾驶员/乘客/左后/右后座椅模块 (DSM/PSM/RSM) 中可能设置的所有故障诊断码 (DTC)，如需更多诊断和测试信息，请参考相关诊断和测试部分。 进一步信息请参阅:座椅 (501-10 座椅, 诊断和测试).
| DTC | 说明 | 可能的原因 | 措施 |
|---|---|---|---|
| B1087-88 | LIN 总线“A”- 总线断开 |
注意：
注意：在配备 18 向规格座椅的车辆上，此 LIN 电路将座椅模块连接至座椅开关组和座椅记忆开关组；在配备 10 向规格座椅的车辆上，此 LIN 电路将座椅模块连接至座椅开关组
|
|
| B12CC-00 | 驾驶员座椅按摩模块泵总成 - 无子类型信息 |
|
注意：
仅当在按摩 ECU 按需自检例行程序中检测到故障时，才能设置此 DTC
|
| B12D9-00 | 驾驶员座椅按摩模块支座组件 - 无子类型信息 |
|
注意：
仅当在按摩 ECU 按需自检例行程序中检测到故障时，才能设置此 DTC
|
| B12DB-00 | 乘客座椅按摩模块泵总成 - 无子类型信息 |
|
注意：
仅当在按摩 ECU 按需自检例行程序中检测到故障时，才能设置此 DTC
|
| B12E6-00 | 乘客座椅按摩模块背架总成 - 无子类型信息 |
|
注意：
仅当在按摩 ECU 按需自检例行程序中检测到故障时，才能设置此 DTC
|
| B14EF-18 | “A”列电机 #1 输出 - 电路电流低于临界值 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 10 向规格座椅
|
| B14EF-19 | “A”列电机 #1 输出 - 电路电流高于临界值 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 10 向规格座椅
|
| B14F0-18 | “A”列电机 #2 输出 - 电路电流低于临界值 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 X760 18 向规格座椅
|
| B14F0-19 | “A”列电机 #2 输出 - 电路电流高于临界值 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 X760 18 向规格座椅
|
| B14F1-18 | “A”列电机 #3 输出 - 电路电流低于临界值 |
|
|
| B14F1-19 | “A”列电机 #3 输出 - 电路电流高于临界值 |
|
|
| B14F2-18 | “A”列电机 #4 输出 - 电路电流低于临界值 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 10 向规格座椅
|
| B14F2-19 | “A”列电机 #4 输出 - 电路电流高于临界值 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 10 向规格座椅
|
| B14F3-18 | “B”列电机 #1 输出 - 电路电流低于临界值 |
|
|
| B14F3-19 | “B”列电机 #1 输出 - 电路电流高于临界值 |
|
|
| B14F4-18 | “B”列电机 #2 输出 - 电路电流低于临界值 |
|
|
| B14F4-19 | “B”列电机 #2 输出 - 电路电流高于临界值 |
|
|
| B14FB-31 | “A”列电机 #1 速度/位置传感器 - 无信号 |
|
|
| B14FC-31 | “A”列电机 #2 转速/位置传感器 - 无信号 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 X760 18 向规格座椅
|
| B14FD-31 | “A”列电机 #3 转速/位置传感器 - 无信号 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 10 向规格座椅
|
| B14FE-31 | “A”列电机 #4 转速/位置传感器 - 无信号 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 10 向规格座椅
|
| B14FF-31 | “B”列电机 #1 转速/位置传感器 - 无信号 |
|
|
| B1500-31 | “B”列电机 #2 转速/位置传感器 - 无信号 |
|
|
| B1507-23 | 数字输入“1”列开关 #1 - 信号卡在低位 |
|
|
| B1508-23 | 数字输入“1”列开关 #2 - 信号卡在低位 |
|
|
| B1513-18 | 5 安蓄电池侧输出驱动 #1 - 电路电流低于临界值 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 10 向规格座椅
|
| B1513-19 | 5 安蓄电池侧输出驱动 #1 - 电路电流高于临界值 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 10 向规格座椅
|
| B1514-18 | 5 安蓄电池侧输出驱动 #2 - 电路电流低于临界值 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 10 向规格座椅
|
| B1514-19 | 5 安蓄电池侧输出驱动 #2 - 电路电流高于临界值 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 10 向规格座椅
|
| B1516-18 | 3A 蓄电池侧输出驱动 #2 - 电路电流低于临界值 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 10 向规格座椅
|
| B1516-19 | 3A 蓄电池侧输出驱动 #2 - 电路电流高于临界值 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 10 向规格座椅
|
| B1517-19 | 3 安接地侧输出驱动 #1 - 电路电流高于临界值 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 10 向规格座椅
|
| B1518-19 | 3 安接地侧输出驱动 #2 - 电路电流高于临界值 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 10 向规格座椅
|
| B1543-24 | 前排座椅开关组 - 信号卡在高位 |
|
|
| B1543-87 | 前排座椅开关组 - 信息缺失 |
|
|
| B1544-24 | 前排座椅记忆开关组 - 信号卡在高位 |
|
|
| B1545-87 | 前排座椅按摩模块 - 信息缺失 |
|
|
| B154A-24 | 后座椅按摩模块 - 信号一直处于高位 |
|
注意：
此 DTC 不适用于 10 向规格座椅
|
| U0037-87 | 车辆通信总线 B - 信息缺失 |
|
|
| U0037-88 | 车辆通信总线 B - 总线断开 |
|
|
| U1000-00 | 固态驱动器保护激活 - 驱动器已禁用 - 无子类型信息 |
|
|
| U1A4C-00 | 制造/下线模式激活 - 无子类型信息 |
|
|
| U2300-54 | 中央配置 - 校准缺失 |
|
注意：
更新车辆配置文件后，将点火状态设置为打开并等待 30 秒，然后清除 DTC
|
| U2300-55 | 中央配置 - 未配置 |
|
注意：
更新车辆配置文件后，将点火状态设置为打开并等待 30 秒，然后清除 DTC
|
| U2300-56 | 中央配置 - 配置无效/不完整 |
|
注意：
更新车辆配置文件后，将点火状态设置为打开并等待 30 秒，然后清除 DTC
|
| U3000-49 | 控制模块 - 内部电子故障 |
|
|
| U3000-76 | 控制模块 - 错误的安装位置 |
|
|
| U3001-46 | 控制模块不当关闭 - 校准/参数存储器故障 |
|
注意：
请勿更换模块以修复此 DTC
|
| U3002-81 | 车辆标识代码 - 接收到无效串行数据 |
|
|