有关驻车制动器的详细说明,请参阅《车间维修手册》中的相关“说明和操作”章节。 参阅:驻车制动器 (206-05 驻车制动器与启动, 说明和操作).
采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认,并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
请注意,这是一个密闭单元,不可尝试打开执行器,否则将会导致任何保修索赔失效。
如果控制模块或部件与规格不符且车辆仍在制造商保修期内,请参阅《保修政策和程序手册》,或在安装新模块/部件之前,确定是否有任何事先许可程序正处于运行中。
当进行电压或电阻测试时,务必使用能够精确到小数点后 3 位的数字万用表。 例如,在 2 伏量程中可以测量 1 毫伏,或在 2 千欧量程中可以测量 1 欧姆。 测试电阻时,务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前,检查并确认基本的故障。
目测检查
机械 | 电气 |
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症状 | 可能的原因 | 措施 |
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不能拉上或释放驻车制动器(无驻车制动器报警信息) |
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不能拉上或释放驻车制动器(带有驻车制动器报警信息) |
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与防抱死制动系统控制模块不进行通信 |
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PARK BRAKE FAULT(驻车制动器故障)信息显示在信息中心。 |
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制动器阻滞 |
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对于此车辆中可能设置的故障诊断码 (DTC) 列表,请参考第 100-00 节。 参阅:故障诊断码索引 - 诊断故障代码: Anti-Lock Brake System Control Module (ABS) (100-00 一般信息, 说明和操作).