固定车窗玻璃 (G1551469)

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有关玻璃、框架及机械装置的详细说明，请参阅《车间维修手册》的相关说明与操作章节。 参阅：玻璃、车架和机械 - 标准轴距 (501-11 玻璃、车架和机械, 说明和操作) / 玻璃、车架和机械 - 标准轴距 (501-11 玻璃、车架和机械, 说明和操作).

目测检查

定点测试 A : 划痕测试
A1: 划痕测试 1
测试条件	详细信息/结果/操作
注意： 划痕通常有规则的形状，紧随造成划痕的物体的线条。
	1 用铅笔尖探查以识别挡风玻璃表面是否有沟槽。
	是否有沟槽？ 是 挡风玻璃有划痕。 转至A2. 否 缺陷无效。

A2: 划痕测试 2
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查是否存在可能造成划痕的内饰、车身面板或异物。
	划痕是否由异物造成？ 是 损坏并非由缺陷或装配错误造成的。 否 根据情况进行校正。

定点测试 B : 芯片测试
B1: 芯片测试 1
测试条件	详细信息/结果/操作
注意： 碰撞损坏可能形成裂缝。
	1 用铅笔尖进行探查，评估损坏程度。
	受损区是否粗糙（指挡风玻璃的裂口处）？ 是 由异物碰撞造成的损坏。 非制造缺陷。 否 安装新挡风玻璃。

定点测试 C : 裂缝测试
C1: 裂缝测试 1
测试条件	详细信息/结果/操作
	注意： 裂缝会在玻璃质检阶段检测出来。 1 用铅笔尖进行探查，确认是否存在裂缝。
	挡风玻璃是否存在裂缝？ 是 挡风玻璃存在裂缝。 转至C2. 否 挡风玻璃没有裂缝。 转至定点测试 A.

C2: 裂缝测试 2
测试条件	详细信息/结果/操作
注意： 多个裂缝会从来源处延伸出去。
	1 用铅笔尖进行探查，评估裂缝来源。
	碰撞损坏是否为裂缝来源？ 是 转至定点测试 B. 否 安装新挡风玻璃。

定点测试 D : 脱层测试
D1: 脱层测试 1
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 目视评估挡风玻璃是否脱胶。
	玻璃夹层是否分离？ 是 安装新挡风玻璃。 否 无需采取进一步措施。

常规信息

• 如果在执行车身维修后出现风噪声或漏水，可使用以下所述的检查来确定原因。 需要通过一个系统的逻辑程序找到风噪声或漏水位置。 在进行大范围检查之前，必须先执行全面的目视检查。
• 目测检查
  • 以下特征可以表明是否存在漏水：
  • 检查辅助部件的间隙和准确安装情况，如发动机罩、尾门、车门等。
  • 检查密封部件（如封口管塞、车门橡胶防雨条等）是否正确安装以及是否受到损坏。
  • 检查排水孔是否堵塞。
• 可使用多种测试，以提供关于可能泄漏的更多信息：
  • 水测试
  • 清洗器测试
  • 路试
  • 白垩粉（粉末）测试

测试和检查的实施

水测试

• 执行水测试时，应有第二个人在场（乘员舱内）。
• 使用可变清洗器喷嘴（集中水喷头进行细雾喷洒）。
• 从下部部件开始，分步骤向上喷洒整个区域。

清洗器测试

• 可在洗涤器系统中执行进一步测试。
• 有些泄漏就是来源于此位置，或只发生在此位置。
• 在清洗过程中，应使用照明灯检查相关的乘客舱。

路试

• 如果以上测试没有定位出泄漏位置，应在湿路面上执行路试。
• 在多种情况下进行路试：
  • 以多种速度。
  • 在各种路面上（沥青路面到圆石路面）。
  • 车辆负荷或未负荷。
  • 驾驶通过水坑（溅水）。

白垩粉测试（粉末测试）

• 在此测试中，会检查密封件的压紧力和支撑面。
• 进行测试：
  • 在车门密封件上撒上粉末或涂上白垩粉。
  • 在密封件支撑面上涂抹一薄层凡士林。
  • 缓慢关上车门，然后将其再次打开。
  • 检查车门密封件上印迹的宽度和连续性。

其他测试设备

• 还可以使用其它设备找到泄漏位置，如听诊器、ultraviolet (UV)灯、专用镜子或超声波测量仪。

使用推荐的工具、辅助设备以及材料来排除泄漏。

• 工具和辅助设备：
  • 干燥、吸收性好的布
  • 可变洗涤器喷嘴
  • 照明灯、荧光管
  • 镜子
  • 压缩空气
  • 密封唇安装器
  • 湿型/干型真空清洁器
  • 密封剂压缩机
  • 内部装饰拆卸工具
  • 切割刀片或小刀
  • 楔子（木质或塑料）
  • 热空气送风机
  • 用于隐蔽泄漏的专用镜子
  • 气流检查工具
  • 密封剂（胶带及塑料化合物）
  • 多用途不干胶
  • 铆接法兰密封胶
  • 车窗密封剂
  • polyvinyl chloride (PVC)挡水膜
  • 用于防水罩的双面胶带
  • 工业酒精（可从商店购买）
  • polyurethane (PU)胶粘剂
  • 硅去除剂
  • 焦油清洗剂

水泄漏与里程数和运行时间有关

里程数增加会影响车辆泄漏情况。 可能的影响因素有：

• 密封件的维修和保养：
  • 无保养、缺乏保养或保养不当
  • 使用不正确试剂
• 密封件损坏：
  • 由于老化、磨损或不正确处理/装配。
• 车辆出现严重污渍：
  • 车辆上的严重污渍尤其会削弱排水槽的功能，以及橡胶密封件的功能。
• 老化因素：
  • 环境因素
  • UV辐射
  • 极端气候条件
• 腐蚀会对车身造成严重影响，特别是：
  • 密封件支架轻度或严重生锈
  • 车身密封焊缝生锈
  • 穿孔腐蚀

车身维修后出现风噪声或漏水情况

如果车辆在经过车身维修后出现风噪声或漏水情况，必须特别关注以下几点：

• 必须检查并确认辅助部件以及它们的密封件已正确就位。
• 必须检查并确认车门/尾门以及尾门已正确定位。 相关密封件不得损坏，并必须是正确安装。
• 检查确认面板缝隙正确密封。
• 必须检查并确认橡胶密封垫已正确就位。
• 直接上釉的车窗必须正确和完全焊接。

排水系统

如果车辆出现水泄漏，应先检查水流入或排入的区域。

风噪声或漏水、诊断和纠正措施：前排乘客舱

挡风玻璃

• 诊断：
  • 在不同行驶速度下听到风噪声，和/或有水进入 A 柱区域或仪表盘区域和门槛区域。
• 原因：
  • 粘合剂密封断开。
  • 粘合剂密封的断开位置可通过使用压缩空气从内侧进行定位。 泄漏可通过跑出的气体从外部识别。
  • 第二种测试方法是通过水测试。 必须使用塑料楔小心提起外部装饰。 泄漏应由另一个助手从内侧定位。
• 纠正措施：
  • 拆卸挡风玻璃。 清除现有粘合剂密封，然后使用正确的粘结程序重新涂抹。

侧车窗

如果是侧车窗出现问题，则同样的问题也可能发生在挡风玻璃中。 因此，应使用相同的纠正措施。

车门密封件

• 诊断：
  • 水进入车门内饰的下部或门槛区域。
• 原因：
  • 防水罩安装在车门内部装饰的后面，以通过排水孔向下或向上排出进入车门中的水。 如果防水罩密封件损坏或没有正确安装，则水可能会进入乘员舱。
  • 除此之外，排水孔也可能被树叶、灰尘或过多的空腔保护剂所堵塞。 水聚集在车门中，并且进入乘客舱。
  • 检查防水罩是否损坏或正确安装。
  • 如果挡水膜需要重新粘结，应使用认可的接缝密封胶。
  • 在安装挡水膜之前，必须检查并确认排水孔没有堵塞。

车门密封件

• 诊断：
  • 水进入踏脚板区域
• 原因：
  • 密封件和车门之间压紧力不足。
• 纠正措施：

  调整压紧力时，必须考虑相关部件的外形定位。

  重新定位法兰时请勿使其离车门过远，因为这样可能会减小密封件对车门的支撑面。

  • 检查压紧力：
  • 检查密封件与各支撑面之间压紧力的最简单方法是进行条形纸测试。 这包括在车门和密封件之间的多个点上卡入多张纸条，然后完全关闭车门。 如果可以轻松地拉出纸条，则表示压紧力过低。
  • 调整压紧力：
  • 压紧力通常使用撞锁调整。 这样操作时，必须考虑从车门到侧板或从前门到后门的边缘定位。
  • 另一设置方法是重新定位用于密封件安装架的面板法兰。 通过向车门移动法兰可增加压紧力。
  • 检查支撑面：
  • 将白垩粉均匀涂到密封件表面。 用凡士林均匀涂抹车门支撑面。
  • 完全关闭车门，门锁必须接合。 打开车门。 会在凡士林薄膜中看到白垩粉（支撑面）的印迹。
  • 支撑面各点之间应至少为 5 毫米。
• 其它原因：
  • 车门密封件必须完全密封车门与车身相接的部位。
  • 如果任一点上的密封件损坏，水可能会直接或间接进入车辆内部。
• 纠正措施：
  • 损坏或磨损的门封必须完全安装。
  • 安装密封件时，应考虑以下事项：
  • 务必先安装窄半径区域（拐角点）的密封件。
  • 然后，使用橡胶锤均匀地轻敲密封件，将密封件固定到法兰上。 安装的密封件在任何时候都不得弯曲。

• 其他原因：
  • 车门密封件总是连接在焊接法兰上。 如果此焊接法兰在任一点（通常为小半径的区域）不平或损坏，则此点发生泄漏。
  • 伸长的密封件支架也会导致泄漏。
  • 在两种情况下，水进入车辆内部密封件支架下面。
• 纠正措施：
  • 使用一个锤子和砧块校直变形的焊接法兰，防止喷漆损坏，如有必要进行维修。

顶篷打开面板 - 前后固定式玻璃面板

如果是顶篷打开面板 — 前、后固定式玻璃面板出现问题，则同样的问题也可能发生在挡风玻璃中。 因此，应使用相同的纠正措施。

顶篷打开面板 - 滑动中央玻璃面板

• 诊断：
  • 在不同行驶速度下听到风噪声，和/或有水从车顶天窗面板进入。
• 原因：
  • 顶篷打开面板框架的各角处包含排水孔，各前角处的排水孔允许水通过 A 柱排放，同时各后角处的排水孔允许水通过顶篷面板导槽排放。
  • 滑动式中间玻璃面板上的密封件损坏、磨损或安装不当。
  • 滑动式中间玻璃面板定位不当。
  • 顶篷打开面板框架上的密封件损坏、磨损或安装不当。
  • 排水槽或排水孔堵塞。
• 纠正措施：
  • 检查滑动式中间玻璃面板上的密封件，视需要安装。
  • 检查滑动式中间玻璃面板的调整是否正确，视需要进行调整，并视需要更换所有磨损或损坏的部件。
  • 检查顶篷面板框架的内部密封，视需要进行重新定位或安装。
  • 检查排水槽和排水孔是否存在堵塞，视需要清除堵塞物。
  • 检查排水系统是否水流畅通。

行李箱盖

• 诊断：
  • 水进入行李箱区域。
• 原因：
  • 行李箱盖的漏水问题与车门的相关问题相仿。
  • 除此之外，需要密封的区域更大。 电缆和软管的布置孔也必须密封。
  • 必须检查用于布置孔的橡胶密封垫是否损坏和正确就位（完全松开）。
  • 行李箱盖铰链周围的索环可能泄漏。
• 纠正措施：
  • 检查橡胶索环，视需要重新定位、重新密封或安装新索环。

强制排气

• 诊断：
  • 水进入侧行李舱区域
• 原因：
  • 车辆内部的强制通风口位于侧围板下延长部分。
  • 强制排气的橡胶门必须可以自由移动。
• 纠正措施：
  • 卸下强制排气。
  • 检查车身和壳体之间的密封区域，以及橡胶门。
  • 必要时安装新密封。

后车窗

• 诊断：
  • 在不同行驶速度下听到风噪声，和/或有水进入乘客舱区域。
• 原因：
  • 后车窗粘接剂中的断口漏水。
  • 检查泄漏的方式与检查挡风玻璃泄漏情况相同。
• 纠正措施：
  • 如果是后车窗出现问题，则同样的问题也可能发生在挡风玻璃中。 因此，应使用相同的纠正措施。

对于此车辆中可能记录的所有故障诊断码（DTC）的完整列表，请参考第 100-00 节。