已发布： 31-十月-2019

2018.0 XE (X760), 501-14

手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统

锁、插销和进入系统 (G1889859)

诊断和测试
操作原理

有关门锁、锁扣和进入系统的详细说明，请参考《车间维修手册》中的相关“说明和操作”章节。 参阅：手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统 - 标准轴距 (501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统, 说明和操作)。

检查和验证
小心：

  • 采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。

  • 车辆锁扣是不可维修部件。 切勿将润滑剂喷射到车门、发动机罩、燃油加注口盖、尾门锁扣内或其周围。 清洗车辆时务必小心，不要将水喷射到锁扣上或锁扣内

注意：

  • 如果控制模块或部件不符合规格且车辆仍在制造商保修期内，请在安装新模块/部件之前，参阅《保修政策和程序手册》，或确定是否有任何正在生效的事先许可程序。

  • 当进行电压或电阻测试时，务必使用能够精确到小数点后 3 位的数字万用表。 例如，在 2 伏量程中可以测量 1 毫伏，或在 2 千欧量程中可以测量 1 欧姆。 测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。 万用表应具有弹簧加载的针脚以防止损坏端子。

  • 在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。

  1. 核实客户问题
  1. 目测检查是否存在明显的损坏和系统完好性问题迹象

目测检查

机械 电气
  • 车门、发动机罩和尾门定位
  • 燃油加注口盖执行器
  • 发动机罩释放把手
  • 机罩释放拉索
  • 发动机罩锁
  • 车门锁扣和撞锁
  • 尾门锁扣和撞锁
  • 车门外把手
  • 车门内把手
  • 背门释放开关
  • 保险丝
  • 接线线束和接头
  • 车身控制模块
  • 遥控功能执行器
  • 智能钥匙
  1. 如果发现观察或报告的问题的明显起因，在进行下一步操作前纠正起因（如可能）
  1. 如果不能目测确定原因，请核实症状，并参阅症状表，或者检查是否存在故障诊断码，并参考故障诊断码 (DTC)索引
  1. 检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，并按要求完成建议
  1. 检查 SDD 或 Pathfinder 是否存在模块软件更新，并根据需要安装最新版本。 在成功更新软件之后，再次确认故障症状，然后继续执行精确定位测试。
  1. 如果请求保修索赔，保修索赔技术明细记录中应报告诊断调查中执行的精确定位测试，因为这将有助于确定故障的根本原因。
症状表
注意：

在开始执行故障诊断之前，请确保车辆的锁定/进入功能（例如，内部锁定模式、外部锁定模式、单重与双重锁定模式、单点进入与全局进入模式）正常，不是造成客户所反映的锁定/锁扣问题的原因。 请参阅第 501-14 节的“说明与操作”，以进一步了解锁定/进入选项和功能的详细信息。

症状 可能的原因 措施
使用车门外把手时，前部或后部车门将不能打开 - 车门内把手正常工作
  • 车门外把手损坏
  • 车门外把手释放拉索从车门外把手断开
  • 车门外把手释放拉索从车门锁扣断开
  • 车门外把手释放拉索扭曲
  • 车门锁扣内部故障
  • 电气线束受损
  • 车门模块软件需要更新为最新版本
  • 转至定点测试A.
使用车门内把手时，前部或后部车门将不能打开 - 车门外把手正常工作
  • 儿童锁已接合 - 仅限后车门
  • 车门内把手释放拉索从车门内把手断开
  • 车门内把手释放拉索从车门锁扣断开
  • 车门内把手释放拉索固定卡夹和/或壳体损坏
  • 车门锁扣内部故障
  • 电气线束受损
  • 车门内把手损坏
  • 转至定点测试B.
信息中心显示某个车门打开，而此时该车门已确实关闭
  • 车门锁扣内部故障 - 车门微开开关
  • 车门撞锁调整不正确
  • 转至定点测试C.
车门无法解锁 - 仅一个车门
  • 电气线束受损
  • 车门模块故障
  • 车门模块软件需要更新
  • 外部把手释放拉索预加载/扭曲
  • 车门锁扣内部故障
  • 转至定点测试D.
车门无法锁闭 - 仅一个车门
  • 电气线束受损
  • 车门模块故障
  • 车门模块软件需要更新
  • 车门锁扣内部故障
  • 转至定点测试E.
使用应急钥匙孔不能机械锁闭/解锁车门
  • 车门外把手损坏
  • 应急钥匙孔拉索与应急钥匙孔已断开
  • 应急钥匙孔拉索与车门锁扣已断开
  • 车门锁扣内部故障
  • 应急钥匙孔内部故障
  • 转至定点测试F.
车门无法软关闭（将手动关闭）。
  • 软关闭电机内部故障
  • 软关闭电机电路对地短路、对电源短路、断路
  • 软关闭电机电缆从车门锁扣上断开
  • 车门撞锁调节不当
  • 车门锁扣内部故障
  • 线束故障
  • 转至定点测试G.
车门将无法完全关闭（仅限配备软关闭功能的车辆）
  • 车门锁扣弹簧安装不正确
  • 车门锁扣内部故障
  • 软关闭功能不工作
  • 转至定点测试H.
车门无法锁定/解锁，并且车门后视镜不折叠 - 所有车门
  • 中央车门锁闭系统故障
  • 仪表盘 (IP) 上显示车门微开警告信息（请参阅“精确定位测试 C”）
  • 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查车身控制模块是否存在相关DTC，并参考相关DTC索引
燃油加注口盖将不会锁闭或解锁
  • 燃油加注口盖释放电机从安装支架上松脱
  • 燃油加注口盖释放电机电路对地短路、断路或电阻过高
  • 燃油加注口盖释放电机内部故障
  • 检查燃油加注口盖释放电机安装是否完好
  • 参考电路图，检查燃油加注口盖释放电机电路是否对地短路、断路或电阻过高
  • 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查车身控制模块是否存在相关DTC，并参考相关DTC索引
在已正确锁定发动机罩后，仪表盘 (IC) 上仍显示“发动机罩打开”警告，或安全防盗系统状态指示器发出音频警告以指明未正确锁定发动机罩
注意：

发动机罩锁读数错误，这可能会在执行自动停止/启动后阻止车辆重新启动

  • 发动机罩锁微动开关进水
注意：

仅更换安装了传感器的发动机罩锁

在拆卸之前，请记下发动机罩锁的安装位置，并确保将新发动机罩锁安装在同一位置

  • 安装新的发动机罩锁。 参阅：机罩插销 (501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统, 拆卸和安装).
应急钥匙孔盖松脱
注意：

以下补救措施仅适用于车身同色应急钥匙孔盖。 镀铬应急钥匙孔盖不受此问题的影响。

客户可能反映应急钥匙孔盖已松脱。 这可能是由于前外部车门把手密封垫的固定功能不足造成的，需要更换密封垫。 如果客户反映此问题，请按照下面的维修说明操作：

有关应急钥匙孔盖的详细说明，请参阅《车间维修手册》中的相关“说明与操作”章节。 参阅：手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统 - 标准轴距 (501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统, 说明和操作)。

保修

维修程序保持不变，而维修时间可能有所变动；此处注明的时间仅可用作参考。 使用 TOPIx 中的 RTS 部分以获得最新的维修时间。

注意：

适用正常保修程序

JLR 索赔提交系统要求使用造成问题的零件号。 仅限人工的索赔必须出示带一些零的造成问题的零件号。

说明 SRO 状态代码
前外部车门把手 - 垫片 - 更换 76,58,51 39
小心：

保护周边漆面以免受损。

注意：

  • 在安装新的应急钥匙孔盖之前，必须先安装一个新的外部车门把手密封垫

  • 在安装新的应急钥匙孔盖之前必须先为其喷漆

  • 只为安装了这种应急钥匙孔盖的前外部车门把手完成本维修说明。

  1. 拆下前外部车门把手，参阅：前车门外部把手 (501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统, 拆卸和安装).
E224361
  1. 拆下前外部车门把手密封垫（如上所示）。
E224596
注意：

对于英国市场的 Discovery 车辆型号，车辆两侧都安装了钥匙孔盖，请务必订购所需的正确钥匙孔盖。

  1. 安装新的前外部车门把手密封垫（如上所示）。
  1. 安装前外部车门把手，参阅：前车门外部把手 (501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统, 拆卸和安装).
  1. 安装新的应急钥匙孔盖。
精确定位测试

定点测试 A : 车门外把手测试
A1: IDU2 和模块软件测试
测试条件 详细信息/结果/操作
1
在被动进入车辆上，在随后的整个测试期间将智能钥匙放置在有效范围之外
2
如果怀疑锁扣系统发生故障，应使用联机诊断单元2 (IDU2) 对受影响部件执行诊断。 将 IDU2 连接到车辆，并按照屏幕上的诊断流程找到正确的保险丝。 然后，可通过它在不必先拆下车门内部部件的情况下确认锁扣系统的故障。
3
使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，确认已安装最新版本的车门模块软件。 根据需要更新软件，并重新配置车门模块。

锁扣系统是否仍明显存在故障？
是
转至A2.
否
转至A8. 以确认维修成功。
A2: 外部车门把手释放拉索测试 1
测试条件 详细信息/结果/操作
1
必要时拆下车门内饰板。 参阅：(501-05 车内装饰)
前车门装饰板 (拆卸和安装),
后门装饰板 (拆卸和安装)。
E189128
注意：

在不同车辆上，锁扣的安装方向可能不同于所示的方向

2
检查车门外把手释放拉索是否正确安装到车门外把手。

车门外把手释放拉索是否正确安装到车门外把手？
是
转至A3.
否
将外部车门把手释放拉索正确安装到外部车门把手。 如果车门外把手释放拉索已损坏，请安装新的车门外把手释放拉索。 然后， 转至A8. 确认成功完成维修。
A3: 外部车门把手释放拉索测试 2
测试条件 详细信息/结果/操作
1
拆下车门锁扣。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
2
从车门锁扣拆下拉索盖板。
E189114
注意：

图中未显示锁扣盖板。

3
检查车门外把手释放拉索是否正确安装到车门锁扣。
E253593
4
从车门锁扣断开外部车门把手释放拉索，关闭棘爪，两次锁闭和解锁车辆。 然后，将外部释放杆拉至硬停止位置。

车门锁扣是否打开？
是
安装新的外部车门把手释放拉索。 将锁扣重新组装并重新安装到车辆上。 关闭锁扣棘爪，锁闭/解锁两次。 然后， 转至A7. 以最终检查维修。
否
转至A4.
A4: 车门锁扣电气接头安装测试
测试条件 详细信息/结果/操作
E246331
1
检查车门锁扣电气接头（如黑色箭头所示）是否安装正确。

车门锁扣电气接头是否正确安装？
是
转至A5.
否
正确安装车门锁扣电气接头并重新测试。
A5: 车门锁扣电气接头完好性检查
测试条件 详细信息/结果/操作
E246331
1
断开车门锁扣电气接头（如黑色箭头所示）。
2
检查车门锁扣电气接头端子是否损坏和腐蚀。

车门锁扣电气接头端子是否损坏/腐蚀？
是
维修车门锁扣电气接头，或者必要时安装新的车门锁扣。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
否
转至A6.
A6: 中控门锁电机测试
测试条件 详细信息/结果/操作
E246331
注意：

在测试左前或左后车门时，才执行此步骤。

1
将电压表连接到车门锁扣接线线束接头的端子 6 和端子 7（如原位置所示，必须从锁扣断开接头以接触端子针脚进行测试）。
E246331
注意：

在测试右前或右后车门时，才执行此步骤。

2
将电压表连接到车门锁扣接线线束接头的端子 3 和端子 2（如原位置所示，必须从锁扣断开接头以接触端子针脚进行测试）。
3
使用智能钥匙锁闭车辆并检查测得的电压。

测得的电压是否介于 10.0 至 16 伏之间？
是
更换车门锁扣。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
然后， 转至A7. 以最终检查维修。
否
请参阅电路图，确保从车门锁扣和相应的车门模块断开车门锁扣单次锁定电路线束，然后检查车门锁扣单次锁定电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高，并根据需要维修线束。 另外，检查电路电阻是否低于 1 欧姆，确保对电路的所有部分进行测试（从车门接头至车门模块以及从车门模块至车门锁扣的整个电路）。 如果检测到高电阻（高于 1 欧姆），这可能表明线束被夹住或压扁，需要进行更换。
A7: 外部车门把手 - 成功维修检查 1
测试条件 详细信息/结果/操作
1
打开车门。
2
使用合适的工具，将车门锁扣棘爪关闭至完全关闭位置。 使用智能钥匙锁闭和解锁车辆。
3
使用车门外把手，尝试打开车门锁扣。

车门锁扣是否打开？
是
转至A8.
否
提交 技术帮助 (TA)以请求进一步指导。
A8: 外部车门把手 - 成功维修检查 2
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查车门外把手和车门锁扣是否正常工作：
  • 完全关闭车门。
  • 使用智能钥匙锁闭车辆。
    注意：

    • 在这个分步中，车门应该不会打开。

    • 在这个分步中，智能钥匙超出了车辆范围 - 仅限配备被动进入系统的车辆。

  • 使用车门外把手，尝试打开车门。
  • 使用智能钥匙解锁车辆。
    注意：

    在这个分步中，车门应该会打开。

  • 使用车门外把手，尝试打开车门。
2
执行第 1 步总计五次。

在每次测试时，车门外把手和车门锁扣是否正常工作？
是
维修完成。
否
提交 TA以请求进一步指导。

定点测试 B : 车门内把手测试
B1: IDU2、模块软件和接头测试
测试条件 详细信息/结果/操作
1
（仅限后车门）请在关闭所有车门的情况下激活和停用儿童锁两次，然后继续。 如果在禁用/启用儿童锁时拉动内部把手，锁扣将保持锁定状态。 请告知客户，确保在启用/禁用儿童锁开关时不要操作内部把手。
2
使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，确认已安装最新版本的车门模块软件。 根据需要更新软件，并重新配置车门模块。
3
如果怀疑锁扣系统发生故障，应使用联机诊断单元2 (IDU2) 对受影响部件执行诊断。 将 IDU2 连接到车辆，并按照屏幕上的诊断流程找到正确的保险丝。 然后，可通过它在不必先拆下车门内部部件的情况下确认锁扣系统的故障。
4
确认内部释放把手平稳工作。

锁扣系统是否仍明显存在故障？
是
转至B2.
否
无需采取进一步措施
B2: 内部车门把手释放拉索测试 1
测试条件 详细信息/结果/操作
1
必要时拆下车门内饰板。 参阅：(501-05 车内装饰)
前车门装饰板 (拆卸和安装),
后门装饰板 (拆卸和安装)。
E189533
2
检查车门内把手释放拉索是否正确安装到车门内把手。 确认图中所示的零部件没有发生损坏。

是否将内部车门把手释放拉索正确安装到内部车门把手上且没有损坏迹象？
是
转至B3.
否
将车门内把手释放拉索安装到车门内把手。 如果车门内把手释放拉索已损坏，请安装新的车门内把手释放拉索。 转至B7.
B3: 内部车门把手释放拉索测试 2
测试条件 详细信息/结果/操作
E189115
注意：

对于未配备软关闭的车辆，车门锁扣壳体上有一个多余的拉索支架。 不得将车门内把手释放拉索安装到此拉索支架上。 图像显示正确的布线。

1
从内部把手断开拉索。 检查车门内把手释放拉索是否正确安装到车门锁扣。
2
使用合适的工具，将车门锁扣棘爪关闭至完全关闭位置。
3
锁闭和解锁车门锁扣两次。
4
将内部释放拉索拉至硬停止位置。

车门锁扣和车门锁扣机构是否正常工作？
是
安装新的内部车门把手释放拉索，然后 转至B7.
否
转至B4.
B4: 车门锁扣电气接头安装测试
测试条件 详细信息/结果/操作
E246331
1
检查车门锁扣电气接头（如黑色箭头所示）是否安装正确。

车门锁扣电气接头是否正确安装？
是
转至B5.
否
正确安装车门锁扣电气接头并重新测试。
B5: 车门锁扣电气接头完好性测试
测试条件 详细信息/结果/操作
E246331
1
断开车门锁扣电气接头（如黑色箭头所示）。
2
检查车门锁扣电气接头端子是否损坏和腐蚀。

车门锁扣电气接头端子是否损坏/腐蚀？
是
维修车门锁扣电气接头，或者必要时安装新的车门锁扣。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
否
转至B6.
B6: 内部车门把手测试 - 双重锁定电路测试
测试条件 详细信息/结果/操作
1
使用智能钥匙解锁车辆。
E246331
注意：

在测试左前或左后车门时，才执行此步骤。

2
将电压表连接到车门锁扣接线线束接头的端子 8 和端子 7（如原位置所示，必须从锁扣断开接头以接触端子针脚进行测试）。
E246331
注意：

在测试右前或右后车门时，才执行此步骤。

3
将电压表连接到车门锁扣接线线束接头的端子 1 和端子 2（如原位置所示，必须从锁扣断开接头以接触端子针脚进行测试）。
4
使用智能钥匙双重锁闭车辆并检查测得的电压。

测得的电压是否在 10 伏至 16 伏之间？
是
更换车门锁扣。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
然后， 转至B7. 以最终检查维修。
否
请参阅电路图，确保从车门锁扣和相应的车门模块断开车门锁扣双重锁定电路线束，然后检查车门锁扣双重锁定电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高，并根据需要维修线束。 另外，检查电路电阻是否低于 1 欧姆，确保对电路的所有部分进行测试（从车门接头至车门模块以及从车门模块至车门锁扣的整个电路）。 如果检测到高电阻（高于 1 欧姆），这可能表明线束被夹住或压扁，需要进行更换。
B7: 内部车门把手 - 成功维修检查 1
测试条件 详细信息/结果/操作
1
打开车门。
2
使用合适的工具，关闭车门锁扣棘爪至完全锁定位置。 使用智能钥匙锁闭和解锁车门两次。
3
使用车门内把手，尝试打开车门锁扣。

车门锁扣是否打开？
是
转至B8.
否
必要时安装一个新的车门锁扣。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
然后， 转至B8. 以确认维修效果。
B8: 内部车门把手 - 成功维修检查 2
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查车门内把手和车门锁扣是否正常工作：
  • 完全关闭车门。
  • 使用智能钥匙双重锁闭车辆。
    注意：

    在这个分步中，车门应该不会打开。

  • 使用车门内把手，尝试打开车门。
  • 使用智能钥匙解锁车辆。
    注意：

    在这个分步中，车门应该会打开。

  • 使用车门内把手，尝试打开车门。
2
执行第 1 步总计五次。

在每次测试时，车门内把手和车门锁扣是否正常工作？
是
维修完成。
否
提交 TA以请求进一步指导。

定点测试 C : 车门微开测试
C1: 车门微开测试 1
测试条件 详细信息/结果/操作
1
打开车门。
2
使用合适的工具，关闭车门锁扣棘爪至完全锁定位置。
3
将点火开关设置为 ON（打开）。
4
检查信息中心是否显示“车门打开”信息。

信息中心是否显示车门打开？
是
转至C2.
否
将车门撞锁向外调整 1 毫米。 检查确认这一调整未影响面板齐平度。 参阅： 车身和车架 - 标准轴距 (501-26 车身维修 – 车辆特定信息和公差检查, 说明和操作). 重新测试。
C2: 车门微开测试 2
测试条件 详细信息/结果/操作
1
必要时拆下车门内饰板。 参阅：(501-05 车内装饰)
前车门装饰板 (拆卸和安装),
后门装饰板 (拆卸和安装)。
E246331
2
检查车门锁扣电气接头的安装是否正确。

车门锁扣电气接头是否正确安装？
是
转至C3.
否
正确安装车门锁扣电气接头，然后 转至C7. 以确认维修成功。
C3: 车门微开测试 3
测试条件 详细信息/结果/操作
E246331
1
断开车门锁扣电气接头。
2
检查车门锁扣电气接头端子是否损坏和腐蚀。

车门锁扣电气接头端子是否损坏/腐蚀？
是
维修车门锁扣电气接头，或者必要时安装新的车门锁扣。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
否
转至C4.
C4: 车门微开测试 4
测试条件 详细信息/结果/操作
注意：

在此测试过程中，确保车门锁棘爪保持在完全锁定位置。
E246331
1
重新连接车门锁扣电气接头。
2
将点火开关设置为 ON（打开）。
3
检查信息中心是否显示“车门打开”信息。

信息中心是否显示车门打开？
是
转至C5.
否
转至C7.
C5: 车门微开开关测试
测试条件 详细信息/结果/操作
注意：

在此测试过程中，确保车门锁棘爪保持在完全锁定位置。
E246331
1
断开车门锁扣电气接头。
注意：

在测试左前或左后车门时，才执行此步骤。

2
在锁扣侧端子上，检查锁扣接头插座的针脚 3 与 4 之间是否断路或电阻过高。
注意：

在测试右前或右后车门时，才执行此步骤。

3
在锁扣侧端子上，检查锁扣接头插座的针脚 6 与 5 之间是否断路或电阻过高。

此导通性测试是否显示任何车门锁扣中发生了断路、电阻过高故障？
是
必要时安装一个新的车门锁扣。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
否
转至C6.
C6: 车门微开开关线束测试
测试条件 详细信息/结果/操作
注意：

在此测试过程中，确保车门锁棘爪保持在完全锁定位置。
E246331
1
断开车门锁扣电气接头。
注意：

在测试左前或左后车门时，才执行此步骤。

2
使用合适的连接导线，临时将接线线束接头端子 3 与接线线束接头端子 4 连接起来。
注意：

在测试右前或右后车门时，才执行此步骤。

3
使用合适的连接导线，临时将接线线束接头端子 6 与接线线束接头端子 5 连接起来。
4
检查信息中心是否显示“车门打开”信息。

信息中心是否显示车门打开？
是
参考电路图，检查车门微开开关电路是否存在断路或电阻过高现象。 必要时维修接线线束。
否
必要时安装一个新的车门锁扣。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
C7: 车门微开测试 - 成功维修检查
测试条件 详细信息/结果/操作
E246331
1
重新连接车门锁扣电气接头。
2
检查车门微开开关是否正常工作：
  • 关闭车门。
    注意：

    此时不应显示“车门打开”信息。

  • 检查信息中心是否显示“车门打开”信息。
  • 打开车门。
    注意：

    此时应该显示“车门打开”信息。

  • 检查信息中心是否显示“车门打开”信息。
3
执行第 2 步总计五次。

车门微开开关是否正常工作？
是
维修完成。
否
提出 TA以寻求进一步指导。

定点测试 D : 车门解锁测试 - 单个车门
D1: IDU2、模块软件和接头测试
测试条件 详细信息/结果/操作
1
如果车辆具有免匙功能，这有助于在车辆锁定且手持钥匙的情况下，通过抓住把手并拉动一次来尝试打开车门，从而进入车辆。
2
如果怀疑锁扣系统发生故障，应使用联机诊断单元2 (IDU2) 对受影响部件执行诊断。 将 IDU2 连接到车辆，并按照屏幕上的诊断流程找到正确的保险丝。 然后，可通过它在不必先拆下车门内部部件的情况下确认锁扣系统的故障。
3
使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，确认已安装最新版本的车门模块软件。 根据需要更新软件，并重新配置车门模块。
4
确认已启用车窗全开功能，以便在测试期间一起解锁所有车门。 确保此功能不是导致此问题的原因。
5
确认内部和外部把手平稳工作，并返回其初始位置。

在使用智能钥匙解锁时，锁扣系统是否仍明显存在故障？
是
转至D2.
否
无需采取进一步措施
D2: 后车门儿童锁检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认锁扣故障位置（前/后车门）

后车门是否出现故障？
是
在转入侵入式测试之前，先使用内部开关对儿童锁执行两次锁定解锁循环以进行重置（如果在拉动内部把手时操作儿童锁，锁扣将保持锁定状态 - 此程序将重置锁扣）。 再次检查故障是否仍然存在。 如果未检测到故障，则无需采取进一步措施。请告知客户，确保在启用/禁用儿童锁开关时不要操作内部把手。 如果故障仍然存在，则 转至D3.
否
转至D3.
D3: 车门锁闭测试 1
测试条件 详细信息/结果/操作
1
必要时拆下车门内饰板。 参阅：(501-05 车内装饰)
前车门装饰板 (拆卸和安装),
后门装饰板 (拆卸和安装)。
E246331
2
检查车门锁扣电气接头的安装是否正确。

车门锁扣电气接头是否正确安装？
是
转至D4.
否
正确安装车门锁扣电气接头并重新测试。
D4: 车门锁闭测试 2
测试条件 详细信息/结果/操作
E246331
1
断开车门锁扣电气接头。
2
检查车门锁扣电气接头端子是否损坏和腐蚀。

车门锁扣电气接头端子是否弯曲、损坏或腐蚀？
是
维修车门锁扣电气接头，或者必要时安装新的车门锁扣。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
检查以确认维修完成。
否
转至D5.
D5: 车门锁闭测试 3
测试条件 详细信息/结果/操作
E246331
小心：

在测试电路时，必须使用合适的万用表（具有弹簧支撑的针脚，以防止端子伸展，从而将进一步发生故障的风险降到最低）。

注意：

在测试左前或左后车门时，才执行此步骤。

1
将电压表连接到车门锁扣接线线束接头端子 6 和端子 7。
E246331
注意：

在测试右前或右后车门时，才执行此步骤。

2
将电压表连接到车门锁扣接线线束接头端子 3 和端子 2。
3
使用智能钥匙，锁闭和解锁车辆，然后检查测得的电压。

每次测量时测得的电压是否大于 10 伏？
是
转至D6.
否
参考电路图，检查车门锁扣单次锁定电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高，并根据需要维修线束。 另外，检查电路电阻是否低于 1 欧姆，确保对电路的所有部分进行测试（从车门接头至车门模块以及从车门模块至车门锁扣的整个电路）。 如果检测到高电阻（高于 1 欧姆），这可能表明线束被夹住或压扁，需要进行更换。
D6: 车门锁定测试 4（不适用于北美规格或日本市场）
测试条件 详细信息/结果/操作
1
使用智能钥匙，锁闭和解锁车辆。
E246331
小心：

在测试电路时，必须使用合适的万用表（具有弹簧支撑的针脚，以防止端子伸展，从而将进一步发生故障的风险降到最低）。

注意：

在测试左前或左后车门时，才执行此步骤。

2
将电压表连接到车门锁扣接线线束接头端子 8 和端子 7。
E246331
注意：

在测试右前或右后车门时，才执行此步骤。

3
将电压表连接到车门锁扣接线线束接头端子 1 和端子 2。
4
使用智能钥匙，双重锁闭/解锁车辆并检查测得的电压。

每次测量时测得的电压是否大于 10 伏？
是
检查电路电阻是否低于 1 欧姆，确保对电路的所有部分进行测试（从车门接头至车门模块以及从车门模块至车门锁扣的整个电路）。 如果检测到高电阻（高于 1 欧姆），这可能表明线束被夹住或压扁，需要进行更换（请参阅：接线线束维修（第 418-02 节：接线线束维修，一般程序））。 如果电阻低于 1 欧姆，则更换锁扣，然后重新评估此问题。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
否
参考电路图，检查车门锁扣单次锁定电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高，并根据需要维修线束。 另外，检查电路电阻是否低于 1 欧姆，确保对电路的所有部分进行测试（从车门接头至车门模块以及从车门模块至车门锁扣的整个电路）。 如果检测到高电阻（高于 1 欧姆），这可能表明线束被夹住或压扁，需要进行更换。

定点测试 E : 车门锁定测试 - 单个车门
E1: IDU2、模块软件和接头测试
测试条件 详细信息/结果/操作
1
如果怀疑锁扣系统发生故障，应使用联机诊断单元2 (IDU2) 对受影响部件执行诊断。 将 IDU2 连接到车辆，并按照屏幕上的诊断流程找到正确的保险丝。 然后，可通过它在不必先拆下车门内部部件的情况下确认锁扣系统的故障。
2
使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，确认已安装最新版本的车门模块软件。 根据需要更新软件，并重新配置车门模块。
3
确认内部和外部把手平稳工作，并返回其初始位置。
4
确认所有车门均已关闭，确保仪表盘屏幕上没有显示信息。 如果看到信息，请参阅“精确定位测试 C”。

在使用智能钥匙解锁时，锁扣系统是否仍明显存在故障？
是
转至E2.
否
无需采取进一步措施
E2: 车门锁闭测试 1
测试条件 详细信息/结果/操作
1
必要时拆下车门内饰板。 参阅：(501-05 车内装饰)
前车门装饰板 (拆卸和安装),
后门装饰板 (拆卸和安装)。
E246331
2
检查车门锁扣电气接头的安装是否正确。

车门锁扣电气接头是否正确安装？
是
转至E3.
否
正确安装车门锁扣电气接头并重新测试。
E3: 车门锁闭测试 2
测试条件 详细信息/结果/操作
E246331
1
断开车门锁扣电气接头。
2
检查车门锁扣电气接头端子是否损坏和腐蚀。

车门锁扣电气接头端子是否弯曲、损坏或腐蚀？
是
维修车门锁扣电气接头，或者必要时安装新的车门锁扣。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
检查以确认维修完成。
否
转至E4.
E4: 车门锁闭测试 3
测试条件 详细信息/结果/操作
E246331
小心：

在测试电路时，必须使用合适的万用表（具有弹簧支撑的针脚，以防止端子伸展，从而将进一步发生故障的风险降到最低）。

注意：

在测试左前或左后车门时，才执行此步骤。

1
将电压表连接到车门锁扣接线线束接头端子 6 和端子 7。
E246331
注意：

在测试右前或右后车门时，才执行此步骤。

2
将电压表连接到车门锁扣接线线束接头端子 3 和端子 2。
3
使用智能钥匙，锁闭和解锁车辆，然后检查测得的电压。

每次测量时测得的电压是否大于 10 伏？
是
转至E5.
否
参考电路图，检查车门锁扣单次锁定电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高，并根据需要维修线束。 另外，检查电路电阻是否低于 1 欧姆，确保对电路的所有部分进行测试（从车门接头至车门模块以及从车门模块至车门锁扣的整个电路）。 如果检测到高电阻（高于 1 欧姆），这可能表明线束被夹住或压扁，需要进行更换。
E5: 车门锁定测试 4（不适用于北美规格或日本市场）
测试条件 详细信息/结果/操作
1
使用智能钥匙解锁车辆。
E246331
小心：

在测试电路时，必须使用合适的万用表（具有弹簧支撑的针脚，以防止端子伸展，从而将进一步发生故障的风险降到最低）。

注意：

在测试左前或左后车门时，才执行此步骤。

2
将电压表连接到车门锁扣接线线束接头端子 8 和端子 7。
E246331
注意：

在测试右前或右后车门时，才执行此步骤。

3
将电压表连接到车门锁扣接线线束接头端子 1 和端子 2。
4
使用智能钥匙，双重锁闭/解锁车辆并检查测得的电压。

每次测量时测得的电压是否大于 10 伏？
是
检查电路电阻是否低于 1 欧姆，确保对电路的所有部分进行测试（从车门接头至车门模块以及从车门模块至车门锁扣的整个电路）。 如果检测到高电阻（高于 1 欧姆），这可能表明线束被夹住或压扁，需要进行更换（请参阅：接线线束维修（第 418-02 节：接线线束维修，一般程序））。 如果电阻低于 1 欧姆，则更换锁扣，然后重新评估此问题。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
否
参考电路图，检查车门锁扣单次锁定电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高，并根据需要维修线束。 另外，检查电路电阻是否低于 1 欧姆，确保对电路的所有部分进行测试（从车门接头至车门模块以及从车门模块至车门锁扣的整个电路）。 如果检测到高电阻（高于 1 欧姆），这可能表明线束被夹住或压扁，需要进行更换。

定点测试 F : 应急钥匙孔测试
F1: 应急钥匙孔测试 1
测试条件 详细信息/结果/操作
1
在将钥匙插入应急钥匙孔时，确认钥匙可以双向转动。

在将钥匙插入应急钥匙孔时，钥匙是否可以双向转动？
是
转至F2.
否
拆下前外部车门把手 参阅： 外部车门把手总成 (501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统, 一般步骤). 在从车辆上拆下后，从车门把手中拆下应急钥匙孔，插入钥匙并确认钥匙可在应急钥匙孔中双向转动。 如果故障依然存在，请更换应急钥匙孔。
F2: 应急钥匙孔测试 2
测试条件 详细信息/结果/操作
1
拆下车门内饰板。 参阅： 前车门装饰板 (501-05 车内装饰, 拆卸和安装)。
E189116
2
检查应急钥匙孔拉索是否正确安装到车门锁扣。

应急钥匙孔拉索是否正确安装到车门锁扣？
是
转至F3.
否
将应急钥匙孔拉索安装到车门锁扣。 如果应急钥匙孔拉索已损坏，请安装新的应急钥匙孔拉索。 转至F4.
F3: 应急钥匙孔测试 3
测试条件 详细信息/结果/操作
1
打开车门。
2
使用合适的工具，关闭车门锁扣棘爪至完全锁定位置。
3
使用应急钥匙孔锁闭车门。
4
使用车门外把手，尝试打开车门锁扣。

车门锁扣是否打开？
是
安装一个新的车门锁扣。 u596.3u596.2参阅： 前门插销 (501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统, 拆卸和安装)。
否
转至F4.
F4: 应急钥匙孔测试 4
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查应急钥匙孔和车门锁扣是否正常工作：
  • 完全关闭车门。
  • 使用应急钥匙孔锁闭车门。
    注意：

    • 在这个分步中，车门应该不会打开。

    • 在这个分步中，智能钥匙超出了车辆范围 - 仅限配备被动进入系统的车辆。

  • 使用车门外把手，尝试打开车门。
  • 使用应急钥匙孔解锁车门。
    注意：

    在这个分步中，车门应该会打开。

  • 使用车门外把手，尝试打开车门。
2
执行第 1 步总计五次。

应急钥匙孔和车门锁扣在每次测试过程中是否正常工作？
是
维修完成。
否
安装一个新的车门锁扣。 u610.3u596.2参阅： 前门插销 (501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统, 拆卸和安装)。

定点测试 G : 软关闭测试
G1: 模块软件和接头测试
测试条件 详细信息/结果/操作
1
使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，确认已安装最新版本的车门模块软件。 根据需要更新软件，并重新配置车门模块

锁扣系统是否仍明显存在故障？
是
转至G2.
否
无需采取进一步措施
G2: 软关闭测试 1
测试条件 详细信息/结果/操作
1
打开车门。
2
使用合适的工具，将车门锁扣棘爪关闭至第一个位置，然后给棘爪轻轻施加压力，以打开车门锁扣。

软关闭功能是否操作并完全关闭车门锁扣？
是
转至G6.
否
转至G3.
G3: 软关闭测试 2
测试条件 详细信息/结果/操作
1
必要时拆下车门内饰板。 参阅：(501-05 车内装饰)
前车门装饰板 (拆卸和安装),
后门装饰板 (拆卸和安装)。
E189117
2
检查软关闭电机的安装是否正确。
3
检查软关闭电机电气接头的安装是否正确。

软关闭电机和电气接头的安装是否正确？
是
转至G4.
否
正确安装软关闭电机或电气接头。 重新测试，并确认已纠正故障。 维修完成。
G4: 软关闭测试 3
测试条件 详细信息/结果/操作
1
断开软关闭电机电气接头。
2
检查软关闭电机和线束接头端子是否发生损坏、弯曲或腐蚀。 目测检查线束是否损坏。

软关闭电机电气接头端子是否发生损坏/腐蚀/弯曲？
是
维修软关闭电机电气接头或线束。 重新测试，并确认已纠正故障。 维修完成。
否
转至G5.
G5: 软关闭测试 4
测试条件 详细信息/结果/操作
E189130
1
检查软关闭电机电缆是否正确安装到车门锁扣上。

软关闭电机电缆是否正确安装到车门锁扣上？
是
转至G6.
否
将软关闭电机电缆安装到车门锁扣上。 如果软关闭电机电缆损坏，请安装新的软关闭电机和电缆。 重新测试，并确认已纠正故障。 维修完成。
G6: 软关闭测试 5
测试条件 详细信息/结果/操作
1
使用车门外把手，打开车门锁扣。
2
将车门关闭至车门锁扣的第一个位置。
警告：

不要将手指放入车门缝隙，因为软关闭功能可能会操作并完全关闭车门。 未能遵守此说明可能造成人身伤害。

注意：

在此步骤中打开车窗以进行操作。

3
在不操作车门外把手的情况下，轻轻向外拉车门。

软关闭功能是否操作并完全关闭车门锁扣？
是
将车门撞锁向内调节 1 毫米。 检查确认这一调整未影响面板齐平度。 参阅： 车身和车架 - 标准轴距 (501-26 车身维修 – 车辆特定信息和公差检查, 说明和操作). 重新测试。
否
转至G7.
G7: 软关闭测试 6
测试条件 详细信息/结果/操作
小心：

在测试电路时，必须使用合适的万用表（具有弹簧支撑的针脚，以防止端子伸展，从而将进一步发生故障的风险降到最低）。
注意：

这一测试可测量软关闭启动开关的电阻。
1
使用车门外把手，打开车门锁扣。
E246332
2
拆下车门锁扣电气接头（如黑色箭头所示）。
E169120
注意：

  • 在测试左前或左后车门时，应用此步骤。

  • 参考电路 - PAWL/GND -

3
将欧姆表连接至车门锁扣的端子 3 和端子 5。
E169120
注意：

  • 在测试右前或右后车门时，应用此步骤。

  • 参考电路 - PAWL/GND -

4
将欧姆表连接至车门锁扣的端子 4 和端子 2。

测得的电阻是否小于 1 欧姆？
是
转至G8.
否
必要时安装一个新的车门锁扣。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
G8: 软关闭测试 7
测试条件 详细信息/结果/操作
小心：

在测试电路时，必须使用合适的万用表（具有弹簧支撑的针脚，以防止端子伸展，从而将进一步发生故障的风险降到最低）。
注意：

这一测试可测量软关闭位置开关的电阻。
1
使用车门外把手，打开车门锁扣。
E169120
注意：

  • 在测试左前或左后车门时，应用此步骤。

  • 参考电路 - CLAW/GND -

2
将欧姆表连接至车门锁扣的端子 4 和端子 5。
E169120
注意：

  • 在测试右前或右后车门时，应用此步骤。

  • 参考电路 - CLAW/GND -

3
将欧姆表连接至车门锁扣的端子 3 和端子 2。

测得的电阻是否小于 1 欧姆？
是
转至G9.
否
必要时安装一个新的车门锁扣。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
G9: 软关闭测试 8
测试条件 详细信息/结果/操作
E246332
注意：

参考电路 - PAWL -

1
请参阅电路图，确保从车门锁扣和相应的车门模块断开软关闭启动开关信号电路线束，然后检查软关闭启动开关信号电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高。 另外，检查电路电阻是否低于 1 欧姆，确保对电路的所有部分进行测试（从车门接头至车门模块以及从车门模块至车门锁扣的整个电路）。 如果检测到高电阻（高于 1 欧姆），这可能表明线束被夹住或压扁，需要进行更换。

是否存在线束故障？
是
必要时维修接线线束。
否
转至G10.
G10: 软关闭测试 9
测试条件 详细信息/结果/操作
E246332
注意：

参考电路 - CLAW -

1
请参阅电路图，确保从车门锁扣和相应的车门模块断开软关闭位置开关信号电路线束，然后检查软关闭启动开关信号电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高。 另外，检查电路电阻是否低于 1 欧姆，确保对电路的所有部分进行测试（从车门接头至车门模块以及从车门模块至车门锁扣的整个电路）。 如果检测到高电阻（高于 1 欧姆），这可能表明线束被夹住或压扁，需要进行更换。

是否存在线束故障？
是
必要时维修接线线束。
否
转至G11.
G11: 软关闭测试 10
测试条件 详细信息/结果/操作
1
参考电路图，检查软关闭电机的电源和接地电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高。

是否存在线束故障？
是
必要时维修接线线束。
否
安装新的软关闭电机。

定点测试 H : 车门将无法完全关闭（仅限软关闭车门）
H1: 模块软件和接头测试
测试条件 详细信息/结果/操作
1
使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，确认已安装最新版本的车门模块软件。 根据需要更新软件，并重新配置车门模块

锁扣系统是否仍明显存在故障？
是
转至H2.
否
无需采取进一步措施
H2: “车门无法锁定”测试 1
测试条件 详细信息/结果/操作
1
必要时拆下车门内饰板。 参阅：(501-05 车内装饰)
前车门装饰板 (拆卸和安装),
后门装饰板 (拆卸和安装)。
2
拆下车门锁扣。
E189129
3
检查弹簧是否安装正确（请参见图示）。

弹簧是否安装正确？
是
必要时安装新的软关闭电机和车门锁扣。 参阅：(501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统)
前门插销 (拆卸和安装),
后门插销 (拆卸和安装)。
否
正确安装弹簧。 重新安装车门锁扣。 转至H3.
H3: “车门无法锁定”测试 3
测试条件 详细信息/结果/操作
警告：

不要将手指放入车门缝隙，因为软关闭功能可能会操作并完全关闭车门。 未能遵守此说明可能造成人身伤害。

1
检查车门锁扣的工作情况：
  • 完全关闭车门。
  • 使用智能钥匙锁定车门。
    注意：

    • 在这个分步中，车门应该不会打开。

    • 在这个分步中，智能钥匙超出了车辆范围 - 仅限配备被动进入系统的车辆。

  • 使用车门外把手，尝试打开车门。
  • 使用智能钥匙解锁车门。
    注意：

    在这个分步中，车门应该会打开。

  • 使用车门外把手，尝试打开车门。
2
执行第 1 步总计五次。

执行每次测试期间，车门锁扣是否正常工作？
是
维修完成。
否
请参阅精确定位测试 G 以诊断软关闭系统。
DTC索引

有关此车辆上可能设置的DTC列表，请参阅第 100-00 节。 参阅：(100-00 一般信息)

故障诊断码索引 - 诊断故障代码： Driver/Passenger/Rear Door Module (DDM/PDM/RDM) (说明和操作),
故障诊断码索引 - 诊断故障代码： Body Control Module (BCM) (说明和操作)。