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有关燃油箱和管路的详细说明，请参阅《车间维修手册》中的相关说明与操作章节。 参阅：油箱和管线 (310-01C 油箱和管线 - Ingenium I4 2.0 升汽油机, 说明和操作)。
在开始维修高压燃油喷射系统之前，请在关闭发动机后等待至少 30 秒钟。 未能遵守此指令可能造成人身伤害
将车辆停放在通风良好、隔离的地方，并在车附近放置“禁止吸烟/存在油气”标牌
对燃油系统进行任何工作前，请将车辆位于地面并在工作完成前一直与地面保持接触
切勿在发动机运转时对高压燃油系统进行任何维修。 燃油压力会极高。 未能遵守此说明可能造成人身伤害。
当在任何燃油相关部件上或附件工作时，切勿吸烟或携带点燃的烟支或任何类型的明火。 高度易燃蒸汽总是存在且可能点燃起火。 未能遵守这些指令可能造成人身伤害
修理完成后，必须目测检查燃油系统有无泄漏。 未能遵守这些指令可能造成人身伤害
如果将燃油摄入体内，切勿催吐。 立即就医。 未能遵守此说明可能造成人身伤害。
如果眼睛接触到燃油，使用冷水或洗眼溶液冲洗，并立即就医。 未能遵守此说明可能造成人身伤害。
操作燃油后，请彻底洗净手，因为长期接触可能会引起皮肤过敏。 如果皮肤过敏，就医。 未能遵守此说明可能造成人身伤害。
此程序涉及燃油处理。 要时刻注意燃油溢出，并遵守燃油处理预防措施的要求。 否则，将可能导致人身伤害。
采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
在操作这些元件时，务必注意绝对的清洁干净。 在任何明孔或管，务必安装变速堵头。 未能遵守此指令可能导致车辆损坏。
确保汽车生产车间清洁干净，没有灰尘。 在其上面执行离合器、制动器工作或进行焊接或机加工的区域不适宜查看燃油系统是否被污染。 未能遵守此指令可能导致车辆损坏。
确保穿戴的防护衣物整洁干净，并且是由不脱毛、非毛面的材料制成。 未能遵守此指令可能导致车辆损坏。
确保使用的是清洁的未镀金的工具。 在开始对车辆进行工作之前，使用不会掉毛的新刷子和干净的清洗液对工具进行清洁。 未能遵守此指令可能导致车辆损坏。
使用钢表面工作台，并用干净的不脱毛、非毛面的材料将其盖上。 未能遵守此指令可能导致车辆损坏。
在断开连接系统的任何部分之前，必须清除元件周围的所有灰尘、污物和碎屑，以防止杂质进入到燃油系统。 未能遵守此指令可能导致车辆损坏。
如果怀疑控制模块或部件出现问题且车辆仍在制造商保修期内，请参阅《保修政策和程序手册》，或在安装新模块/部件之前，确定是否有任何事先许可程序正处于运行中。
进行电压或电阻测试时，请始终使用精确到小数点后三位且具有有效校准证书的数字万用表。 测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。
在使用万用表测量燃油发送器电阻值时，使用正确的万用表设置至关重要。 不应将万用表置于“Auto”（自动）设置，必须将其置于“Manual”（手动）。 这样不但可以防止诊断错误，也可以避免不必要地更换燃油发送器。 如果万用表量程处于“Auto”（自动）档，则在 50 欧姆至 998 欧姆的发送器电阻扫描过程，必须改变万用表的量程。 在量程开关转换量程的近 1 秒钟时间内，万用表显示屏会指示存在断路。 这可能导致错误地诊断出燃油发送器存在故障。
目测检查
| 机械 | 电气 |
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| 症状 | 可能的原因 | 措施 |
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| 发动机曲柄转动但不启动 |
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| 发动机曲轴转动并点火，但不启动 |
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| 发动机难以启动（冷态发动机） |
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| 发动机难以启动（暖态/热态发动机） |
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| 发动机热浸后难以启动（车辆停靠、发动机关闭，在发动机到达操作温度后） |
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| 启动后发动机停转 |
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| 发动机喘振/加速不良 |
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| 发动机回火 |
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| 发动机喘振 |
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| 发动机起爆声/敲击声 |
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| 节气门无响应 |
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| 油门响应不佳 |
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| 燃油箱为空时燃油表读数为零 |
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| 燃油箱为空时燃油表读数不为零 |
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对于此车辆中可能记录的故障诊断码 (DTC) 的列表，请参阅第 100-00 节。 参阅：故障诊断码索引 - Ingenium I4 2.0 升汽油机, 诊断故障代码： Powertrain Control Module B10A2-31 to P060D-00 (100-00 一般信息, 说明和操作)。