采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认,并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
必须执行指导型诊断以及完成此流程所建议的维修。 若未能做到这一点,可能导致所提出的任何保修索赔被拒绝。
如果怀疑控制模块或部件存在故障且车辆仍在制造商保修期内,请参阅《保修政策与程序手册》,或在安装新模块/部件之前,确认是否有任何事先许可的程序正处于运行中
通用扫描工具可能无法读取所列代码,或只能读取 5 位数字代码。 将来自扫描工具的 5 位数字与所列的 7 位数字代码的前 5 位数字进行对比,以找出故障(最后 2 位数字由制造商认可的诊断系统读取,提供额外信息)。
当进行电压或电阻测试时,务必使用能够精确到小数点后 3 位的数字万用表。 例如,在 2 伏量程中可以测量 1 毫伏,或在 2 千欧量程中可以测量 1 欧姆。 测试电阻时,务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前,检查并确认基本的故障。
检查连接器是否进水,定位销是否损坏和/或腐蚀。
如果 DTC 存在且在执行了精确测试后故障消除,则可能是由于间歇性问题导致。 务必检查连接是否松动以及端子是否腐蚀。
检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM,执行所需的建议。
下表列出了左侧/右侧侧面障碍物检测控制模块 (SODL/SODR) 中可能记录的所有故障诊断码 (DTC)。 有关更多诊断和测试信息,请参考《车间维修手册》中的相关“诊断和测试”章节。 进一步信息请参阅:警告设备 (413-09 警告设备, 诊断和测试).
DTC | 说明 | 可能的原因 | 措施 |
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B12DA-01 | 盲点警告指示灯 - 一般电气故障 |
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U0046-86 | 车辆通信总线 C - 信号无效 |
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注意:
此 DTC 涉及 CAN 总线通信故障,请勿更换侧面障碍物探测控制模块
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U0046-87 | 车辆通信总线 C - 信息缺失 |
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注意:
此 DTC 涉及 CAN 总线通信故障,请勿更换侧面障碍物探测控制模块
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U0046-88 | 车辆通信总线 C - 总线断开 |
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注意:
此 DTC 涉及 CAN 总线通信故障,请勿更换侧面障碍物探测控制模块
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U0232-87 | 与侧部障碍物检测控制模块失去通信 - 左 - 信息缺失 |
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U0233-87 | 与侧部障碍物检测控制模块失去通信 - 右 - 信息缺失 |
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U0300-00 | 内部控制模块软件不兼容 - 无子类型信息 |
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注意:
更新车辆配置文件后,将点火状态设置为打开并等待 30 秒,然后清除 DTC
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U0300-57 | 内部控制模块软件不兼容 - 安装了无效/不完整的软件组件 |
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注意:
更新车辆配置文件后,将点火状态设置为打开并等待 30 秒,然后清除 DTC
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U0533-86 | 接收到来自左侧障碍物检测控制模块的无效数据 - 信号无效 |
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U0534-86 | 接收到来自右侧障碍物检测控制模块的无效数据 - 信号无效 |
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U0556-09 | 从前显示接口模块接收的数据无效 - 部件故障 |
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注意:
此 DTC 涉及 CAN 总线通信故障,请勿更换侧面障碍物探测控制模块
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U1A00-88 | 专用通信网络 - 总线断开 |
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注意:
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U2100-00 | 初始配置未完成 - 无子类型信息 |
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注意:
此 DTC 涉及 CAN 总线通信故障,请勿更换侧面障碍物探测控制模块
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U2101-00 | 控制模块配置不兼容 - 无子类型信息 |
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注意:
更新车辆配置文件后,将点火状态设置为打开并等待 30 秒,然后清除 DTC
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U3000-45 | 控制模块 - 程序存储器故障 |
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U3000-46 | 控制模块 - 校准/参数存储器故障 |
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U3000-49 | 控制模块 - 内部电子故障 |
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U3000-56 | 控制模块 - 无效/不完整配置 |
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注意:
更新车辆配置文件后,将点火状态设置为打开并等待 30 秒,然后清除 DTC
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U3000-78 | 控制模块 - 对齐或调整不当 |
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注意:
如果 DTC 已清除,需要至少试驾车辆 40 分钟,以确认故障已纠正(在此间隔之前不会重新设置 DTC )。
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U3000-97 | 控制模块 - 部件或系统工作时受到受阻或被遮挡 |
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