采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认,并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
必须执行指导型诊断以及完成此流程所建议的维修。 若未能做到这一点,可能导致所提出的任何保修索赔被拒绝。
如果怀疑控制模块或部件出现问题且车辆仍在制造商保修期内,请参阅《保修政策和程序手册》,或在安装新模块/部件之前,确定是否有任何事先许可程序正处于运行中。
通用扫描工具可能无法读取所列代码,或只能读取 5 位数字代码。 将来自扫描工具的 5 位数字与所列的 7 位数字代码的前 5 位数字进行对比,以找出故障(最后 2 位数字由制造商认可的诊断系统读取,提供额外信息)。
当进行电压或电阻测试时,务必使用能够精确到小数点后 3 位的数字万用表。 例如,在 2 伏量程中可以测量 1 毫伏,或在 2 千欧量程中可以测量 1 欧姆。 测试电阻时,务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前,检查并确认基本的故障。
检查连接器是否进水,定位销是否损坏和/或腐蚀。
如果 DTC 存在且在执行了精确测试后故障消除,则可能是由于间歇性问题导致。 务必检查连接是否松动以及端子是否腐蚀。
检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM,执行所需的建议。
下表列出了转向角传感器模块 (SASM) 中可能记录的所有故障诊断码 (DTC)。 有关更多诊断和测试信息,请参考《车间维修手册》中的相关“诊断和测试”章节。 有关更多信息,请参阅:防抱死控制 - 稳定性辅助系统(206-09,诊断和测试)。
DTC | 说明 | 可能的原因 | 措施 |
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C1B00-1C | 转向角传感器 - 电路的电压超出范围 |
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注意:
警告指示灯并不是由转向角传感器模块直接控制。 转向角传感器模块仅停止发送有效的信息
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C1B00-49 | 转向角传感器 - 内部电子故障 |
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注意:
警告指示灯并不是由转向角传感器模块直接控制。 转向角传感器模块仅停止发送有效的信息
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C1B00-61 | 转向角传感器 - 信号计算故障 |
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注意:
警告指示灯并不是由转向角传感器模块直接控制。 转向角传感器模块仅停止发送有效的信息
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C1B00-62 | 转向角传感器 - 信号比较故障 |
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注意:
警告指示灯并不是由转向角传感器模块直接控制。 转向角传感器模块仅停止发送有效的信息
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C1B00-64 | 转向角传感器 - 信号合理性故障 |
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注意:
警告指示灯并不是由转向角传感器模块直接控制。 转向角传感器模块仅停止发送有效的信息
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C1B00-81 | 转向角传感器 - 接收到无效串行数据 |
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注意:
警告指示灯并不是由转向角传感器模块直接控制。 转向角传感器模块仅停止发送有效的信息
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C1B00-85 | 转向角传感器 - 信号高于允许的范围 |
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注意:
警告指示灯并不是由转向角传感器模块直接控制。 转向角传感器模块仅停止发送有效的信息
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C1B00-92 | 转向角传感器 - 性能或操作不当 |
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注意:
警告指示灯并不是由转向角传感器模块直接控制。 转向角传感器模块仅停止发送有效的信息
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C1B00-96 | 转向角传感器 - 部件内部故障 |
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注意:
警告指示灯并不是由转向角传感器模块直接控制。 转向角传感器模块仅停止发送有效的信息
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C1B00-97 | 转向角传感器 - 部件或系统工作时受到阻挡或堵塞 |
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注意:
警告指示灯并不是由转向角传感器模块直接控制。 转向角传感器模块仅停止发送有效的信息
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U0001-88 | 高速 CAN 通信总线 - 总线断开 |
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注意:
警告指示灯并不是由转向角传感器模块直接控制。 转向角传感器模块仅停止发送有效的信息
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U0300-00 | 内部控制模块软件不兼容 - 无子类型信息 |
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注意:
警告指示灯并不是由转向角传感器模块直接控制。 转向角传感器模块仅停止发送有效的信息
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U3003-62 | 蓄电池电压 - 信号比较故障 |
注意:
模块电压比 CAN 广播电压低 2 伏以上超过 10 秒钟
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注意:
警告指示灯并不是由转向角传感器模块直接控制。 转向角传感器模块仅停止发送有效的信息
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