Scanning barcode and converting to serial number...
采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。
必须执行指导型诊断以及完成此流程所建议的维修。 若未能做到这一点，可能导致所提出的任何保修索赔被拒绝。
如果怀疑控制模块或部件出现问题且车辆仍在制造商保修期内，请参阅《保修政策和程序手册》，或在安装新模块/部件之前，确定是否有任何事先许可程序正处于运行中。
通用扫描工具可能无法读取所列代码，或只能读取 5 位数字代码。 将来自扫描工具的 5 位数与所列的 7 位数代码的前 5 位数进行对比，以找出故障（最后 2 位数由 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备读取，提供额外信息）。
当进行电压或电阻测试时，务必使用能够精确到小数点后 3 位的数字万用表。 例如，在 2 伏量程中可以测量 1 毫伏，或在 2 千欧量程中可以测量 1 欧姆。 测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。
检查连接器是否进水，定位销是否损坏和/或腐蚀。
如果 DTC 存在且在执行了精确测试后故障消除，则可能是由于间歇性问题导致。 务必检查连接是否松动以及端子是否腐蚀。
检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，执行所需的建议。
下表列出了倒车后视摄像头 (RVC) 中可能记录的所有故障诊断码 (DTC)。 有关更多诊断和测试信息，请参考《车间维修手册》中的相关“诊断和测试”章节。 进一步信息请参阅:倒车后视摄像头 (413-13 停车助手, 诊断和测试).
| DTC | 说明 | 可能的原因 | 措施 |
|---|---|---|---|
| B14AD-31 | 前显示屏 - 无信号 |
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| U0001-88 | 高速 CAN 通信总线 - 总线断开 |
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| U0002-81 | 高速 CAN 通信总线性能 - 接收到无效串行数据 |
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| U0002-87 | 高速 CAN 通信总线性能 - 信息缺失 |
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| U0300-00 | 内部控制模块软件不兼容 - 无子类型信息 |
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注意：
更新车辆配置文件后，将点火状态设置为打开并等待 30 秒，然后清除 DTC
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| U0447-29 | 接收到来自网关“A”的无效数据 - 信号无效 |
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| U0494-29 | 接收到来自数字音频控制模块“A”的无效数据 - 信号无效 |
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| U0533-29 | 接收到来自左侧障碍物检测控制模块的无效数据 - 信号无效 |
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| U0534-29 | 接收到来自右侧障碍物检测控制模块的无效数据 - 信号无效 |
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| U1A14-00 | CAN 初始化失败 - 无子类型信息 |
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| U201A-51 | 控制模块主校准数据 - 未编程 |
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| U201B-56 | 控制模块校准数据 #2 - 无效/配置不完整 |
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注意：
更新车辆配置文件后，将点火状态设置为打开并等待 30 秒，然后清除 DTC
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| U2023-41 | 控制模块网络信号校准数据 - 一般校验和故障 |
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注意：
更新车辆配置文件后，将点火状态设置为打开并等待 30 秒，然后清除 DTC
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| U2300-55 | 中央配置 - 未配置 |
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注意：
更新车辆配置文件后，将点火状态设置为打开并等待 30 秒，然后清除 DTC
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| U2300-56 | 中央配置 - 配置无效/不完整 |
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| U3000-08 | 控制模块 - 总线信号/信息故障 |
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| U3000-11 | 控制模块 - 电路对地短路 |
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| U3000-12 | 控制模块 - 电路对蓄电池短路 |
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| U3000-13 | 控制模块 - 电路断路 |
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| U3000-16 | 控制模块 - 电路电压低于临界值 |
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| U3000-17 | 控制模块 - 电路电压高于临界值 |
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| U3000-49 | 控制模块 - 内部电子故障 |
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| U3000-92 | 控制模块 - 性能或不正确的操作 |
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| U3000-98 | 控制模块 - 部件或系统温度过高 |
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