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诊断和测试

操作原理

有关 Ingenium 2.0 升汽油发动机的详细说明，请参阅《车间维修手册》中的相关“说明与操作”章节。参阅：发动机 (303-01C 发动机 - Ingenium I4 2.0 升汽油机, 说明和操作).

检查和验证

小心：

采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。

注意：

如果怀疑控制模块或某一部件存在故障且车辆仍在制造商保修期内，请参考《保修政策和程序手册》，或在安装新模块/部件之前，确认是否有任何事先许可的程序正处于运行中。
当进行电压或电阻测试时，务必使用能够精确到小数点后 3 位的数字万用表。例如，在 2 伏量程中可以测量 1 毫伏，或在 2 千欧量程中可以测量 1 欧姆。测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。
在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。

核实客户问题

目测检查是否存在明显的机械或电气损坏迹象

目测检查

机械	电气
发动机液位油液泄漏真空系统泄漏左主动式发动机悬置右主动式发动机悬置	保险丝接线线束和接头动力传动系统控制模块传感器执行器主动式发动机悬置电磁阀

如果发现观察或报告的问题的明显起因，在进行下一步操作前纠正起因（如可能）

如果不能目测确定原因，请核实症状，并参阅症状表，或者检查是否存在故障诊断码 (DTC) 并参阅 DTC 索引

检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，执行所需的建议。

症状表

油液泄漏

症状	可能的原因	措施
冷却液泄漏 - 外部	冷却系统软管损坏膨胀箱损坏散热器损坏壳体损坏密封件泄漏	参考《车间维修手册》的相关章节，检查冷却系统。如有必要，进行修复
注意：这可通过排气冒白烟来辨认冷却液泄漏 - 内部	密封件泄漏壳体损坏	检查冷却液和发动机机油是否交叉污染。检查是否有废气排放物通过膨胀箱。参考《车间维修手册》的相关章节，检查冷却系统。如有必要，进行修复
发动机过热	冷却液不足机油不足压力盖故障电子恒温器未打开可变冷却液泵故障散热风扇故障	检查冷却液液位和状态。对冷却系统进行压力测试。按需纠正任何泄漏。检查电子恒温器，必要时进行修复。检查冷却风扇的工作情况 - 确保冷却风扇自由旋转。检查气流通过散热器时是否受阻。使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备。如有必要，进行修复
发动机达到工作温度所需的时间太长	电子恒温器卡在打开位置	检查电子恒温器的工作情况。如有必要，进行修复
机油泄漏 - 外部	密封件泄漏机油管泄漏机油滤清器泄漏机油冷却器泄漏壳体损坏曲轴箱通风系统堵塞/泄漏活塞环漏气	清理并确定泄漏区域。目测检查机油输送部件的状态。参考《车间维修手册》的相关章节，检查曲轴箱通风系统。执行压缩测试：请参阅：（第 303-00 节：发动机系统 - 一般信息 - 一般程序 - 气缸压缩测试 - INGENIUM I4 2.0 升汽油机）
注意：这可通过排气冒蓝烟来辨认机油泄漏 - 内部（泄漏到冷却液或燃烧室中）	密封件泄漏壳体损坏气门导管磨损气缸孔/活塞环磨损活塞环断裂	检查冷却液中的机油。检查燃烧室内是否有机油迹象（沉积在火花塞上等）。向车主/驾驶员确认油耗和车辆使用量。执行机油油耗测试：转至定点测试A.

曲轴后油封检查

注意：

没有油滴的轻微表面机油潮湿现象是可以接受的，不应将其作为泄漏进行维修。

1. 拆下发动机和/或变速器下挡板，以便能够接触到发动机和变速器的配合区域（请参阅《车间维修手册》第 501-02 节）

注意：

让车辆静置 1 小时，以使机油滴落到变速器壳体底部。

2. 请确保在关闭发动机并让车辆静置 1 小时后，再继续执行下一步。

注意：

确保将任何噪音、振动和平稳性 (NVH) 衬块卷起，以清理可能在下面渗透的油迹。
确保将脱脂剂喷射在接合面之间的 3 个通风孔内，以确保变速器壳体内侧清洁。
确保下挡板清洁，无任何残留机油。

3. 使用合适的脱脂剂清洁发动机和变速器的接合面。

使用合适的抹布擦拭发动机和变速器，去除残余机油和脱脂剂。

4. 使用合适的泄漏检测喷雾剂，充分喷涂在发动机和变速器的接合区域。

5. 让车辆驶下坡道，并让车辆怠速运转 10 分钟。

6. 将发动机转速提高到 2000 转/分并保持 30 秒钟，然后恢复怠速。

7. 让车辆怠速运转 10 分钟。

8. 关闭发动机，让车辆静置 1 个小时。

9. 将车辆返回到适当的坡道上，并重新检查是否有泄漏的迹象。

曲轴后油封检查示例图像。

下图所示为“正常”的状态；没有可见的机油迹象。不需要曲轴后油封检查测试。

下图所示为不正常状态；机油为浅棕色，触感粘稠。这可能表示运输用蜡的量过多。需要曲轴后油封检查测试。

下图所示为不正常状态；在发动机和变速器之间的接合面存在机油，包括 3 个通风孔中存在机油迹象。需要曲轴后油封检查测试。

噪音、振动、不平顺性

注意：

此处建议的检查可做出不同的解释，因此仅供参考。噪音等的描述是指在一般的情况下，因此取决于专业人员经验的程度。

症状	可能的原因	措施
发动机顶部的吓吱声/嘀答声	气门齿轮噪音凸轮轴轴承噪音凸轮轴链条噪音张紧器噪音高压燃油泵噪音	执行发动机机油压力测试。检查液压挺杆的工作情况和凸轮轴的状况。检查凸轮轴轴承、链条和张紧器。检查高压燃油泵。如有必要，进行修复
来自发动机前部的嘠吱声、叽嘎声或尖叫声	附件传动带附件传动带张紧器附件传动带驱动部件	参考《车间维修手册》的相关章节，检查附件传动带。如有必要，进行修复
来自发动机前部的呜呜声、撞击声或轰鸣	附件传动带附件传动带张紧器附件传动带驱动部件	参考《车间维修手册》的相关章节，检查附件传动带。如有必要，进行修复
来自发动机下半部分的碰撞声（通常冷机时噪音更大）	活塞撞击声活塞销噪音连杆轴承噪音	执行发动机机油压力测试。检查活塞、气缸孔、活塞销和连杆轴承是否过度磨损。如有必要，进行修复
来自发动机下半部分的敲击声/隆隆声（通常在超车时声音更大）	主轴承噪音	执行发动机机油压力测试。检查连杆轴承是否过度磨损。如有必要，进行修复
缺火或运转不平稳	发动机管理系统供油及控件气门烧灼或粘结气门导管磨损气缸孔/活塞环磨损活塞环断裂	参考《车间维修手册》的相关章节，检查发动机管理系统、燃油加注和控制。执行发动机机油压力测试。检查发动机部件是否过度磨损。如有必要，进行修复
当车辆在发动机怠速运转的情况下静止不动时，车辆过度振动	主动式发动机悬置系统真空线路损坏或泄漏左主动式发动机悬置故障右主动式发动机悬置故障主动式发动机悬置系统电磁阀电路对地短路、对电源短路、断路或电阻过高主动式发动机悬置系统电磁阀内部故障	检查主动式发动机悬置系统：转至定点测试B. 检查电气接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象

INGENIUM I4 2.0 升汽油机 - 压缩测试

有关气缸压缩测试的详细说明，请参阅《车间维修手册》中相关的动力总成系统部分。请参阅：（第 303-00 节：发动机系统 - 一般信息 - 一般程序 - 气缸压缩测试 - INGENIUM I4 2.0 升汽油机）

INGENIUM I4 2.0 升汽油机 - 发动机机油压力检查

注意：

在检查发动机机油压力前，必须先进行 10 公里（6 英里）路试。不要试图通过让发动机怠速来达到发动机正常工作温度。

参考车主车辆手册，检查并视需要加满发动机机油

起动并运行发动机

使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查数据记录器信号 - 发动机机油压力 - 原始 (0415)

记录发动机怠速运转以及在转速达到 3500 转/分时的机油压力读数

精确定位测试

注意：

必须参考合适的设备摂，这参见了标准车间设备。执行任何测试时，请参考您所用设备的操作说明。
由于有多种因素，因此，机油油耗也会有所变化。正常情况下，新发动机使用的机油比“磨合期”发动机要多，尽管指南中预期的是每升机油可行驶 16000 公里（10000 英里）。

定点测试 A : 机油油耗测试
注意：由于有多种因素，因此，机油油耗也会有所变化。正常情况下，新发动机使用的机油比“磨合期”发动机要多，尽管指南中预期的是每升机油可行驶 16000 公里（10000 英里）。

A1: CHECK FOR EXCESSIVE OIL CONSUMPTION（检查机油油耗是否过多）
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 起动发动机，使其一直运行，直到达到正常运行温度为止
	2 确保车辆停在水平路面上，然后将点火状态设置为 OFF（关闭）。
	3 使其停放至少 5 分钟
	4 检查机油油位
	5 校正油位，必要时，将读数和里程数记录到车辆历史中
	6 确保车主／驾驶员知道正在进行测试，且在测试期间不应加注油位，但每行驶 160-240 公里（100-150 英里）可以检查油位一次
	7 当油位达到 ADD（添加）标记时，客户应将车辆送去进行检查
	8 开始测试时添加机油到油位，并记录需要添加的油量和测试期间所走的里程数
	9 根据这些信息，可以计算机油油耗，并可确定油耗是否过多
	对于该里程数和/或使用，油耗是否过多？是检查症状表中说明的部件需要进行拆卸操作否无需进一步操作

定点测试 B : 主动式发动机悬置测试
B1: 主动式发动机悬置真空线路目测检查
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查所有的真空管路是否正确连接以及是否存在任何损坏
	所有的真空管路是否正确连接并且没有损坏？是转至B2. 否根据需要重新连接或更换受损的真空管路并重新测试

B2: 主动式发动机悬置真空线路真空检查
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 从电磁阀上断开真空线路
	2 使用 Jaguar Land Rover 认可的真空测试设备，连接到真空系统，然后检查其是否能够保持真空
	测试时，真空系统是否保持恒定真空？是转至B3. 否系统检查每条真空线路，直到确认故障为止。根据需要维修或更换发生故障的线路，然后重新测试

B3: 检查主动式发动机悬置开关位置
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 检查左侧和右侧主动式发动机悬置开关位置，如图所示
	主动式发动机悬置开关是否如图中所示清晰可见？是即使该开关清晰可见，主动式发动机悬置可能仍然可维修。转至B4. 并对怀疑发生故障的发动机悬置执行真空测试。仅当真空测试失败时才安装新的发动机悬置否转至B4.

B4: 主动式发动机悬置真空检查
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 从左侧和右侧主动式发动机悬置上直接断开真空线路


	2 使用 Jaguar Land Rover 认可的真空测试设备，连接到每个主动式发动机悬置并检查其是否保持真空。发动机悬置应在拉吸 0.4 巴的真空之前进行切换，然后可以将真空保持 30 秒
	发动机悬置是否保持真空 30 秒？是转至B5. 否主动式发动机悬置发生故障，仅更换有故障的主动式发动机悬置，然后重新测试

B5: 主动式发动机悬置电磁阀电气检查
测试条件	详细信息/结果/操作
	1 参考电路图，检查主动式发动机悬置电磁阀电路是否对地短路、断路或电阻过高。根据需要维修电路，然后重新测试。检查并确认线路末端存在真空
	检查和维修主动式发动机悬置电磁阀电路是否已解决此问题？是无需进一步操作否检查主动式发动机悬置电磁阀，需要时安装新的主动式发动机悬置电磁阀并重新测试。如果故障依然存在，请再次确认客户问题的症状

DTC 索引

对于此车辆中可能记录的故障诊断码 (DTC) 的列表，请参阅第 100-00 节。请参阅：故障诊断码索引 - INGENIUM I4 2.0 升汽油机，故障诊断码 (DTC)：动力传动系统控制模块（第 100-00 节：一般信息 - 说明与操作）

已发布： 29-八月-2019

2018.0 XE (X760), 303-00

发动机系统 - 一般信息

发动机 - Ingenium I4 2.0 升汽油机 (G2159226)