已发布: 06-十一月-2019

2018.0 XE (X760), 206-00

制动系统 - 常规信息

制动系统 (G1889541)

诊断和测试
注意:
  • 在执行任何制动噪音诊断之前,先确保已完成客户调查问卷。

  • 与客户讨论以下事项以了解何时出现噪音:-

客户调查问卷 - 制动噪音 客户答案
在当天的什么时间出现制动噪音?  
何时出现制动噪音?在行程开始时/在整个行程的某些时候/每次应用制动器时。  
是否仅在踩下制动踏板时才出现制动噪音? 如果是,踩下的力度如何?  
出现制动噪音期间外界温度是多少 – 温暖还是寒冷?  
当时的环境条件如何 – 下雪、下雨、干燥、多尘?  
出现噪音时的车辆行驶方式 – 慢速/快速、直行或转弯?  
出现噪音时的车辆行驶方向 – 前进或倒车?  
是否有一个特定的制动器发出噪音 – 左/右/前/后?  
是否可将噪音描述为高吭的啸叫声、低沉的刺耳声音/嘎吱声?  
操作原理

有关制动系统的详细说明,请参考《车间维修手册》中的相关“说明和操作”章节。 参阅:液压制动器启动 (206-06 液压制动器启动, 说明和操作).

检查和验证
警告:

执行路试,确保车辆处于安全状态。 未能遵守此说明可能造成人身伤害。

小心:

采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认,并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。

注意:
  • 如果怀疑控制模块或部件出现问题且车辆仍在制造商保修期内,请参阅《保修政策和程序手册》,或在安装新模块/部件之前,确定是否有任何事先许可程序正处于运行中。

  • 进行电压或电阻测试时,请始终使用精确到小数点后三位且具有有效校准证书的数字万用表。 测试电阻时,务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。

  • 在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前,检查并确认基本的故障。

  1. 核实客户问题
  1. 目测检查是否存在明显的损坏和系统完好性问题迹象
  1. 如果发现观察或报告的问题的明显起因,在进行下一步操作前纠正起因(如可能)
  1. 如果不能目测确定原因,请核实症状,并参阅症状表,或者检查是否存在故障诊断码 (DTC) 并参阅 DTC 索引
  1. 检查 JLR 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM,执行所需的建议。

目测检查

机械 电气
  • 制动主缸
  • 液压控制单元
  • 制动踏板连杆
  • 制动助力器
  • 制动增压器真空软管
  • 制动液泄漏
  • 制动钳活塞
  • 制动盘
  • 刹车片
  • 车轮轴承
  • 轮胎
  • 保险丝
  • 接线线束和接头
  • 防抱死制动系统控制模块
  • 车轮转速传感器
  • 电子驻车制动开关
  • 制动主缸液位开关
  • 制动器管和软管
  • 电子驻车制动执行器
路试

执行路测,将实际车辆制动性能和驾驶员所期望的性能作比较。 测试驾驶员进行有效比较和检测性能缺陷的能力取决于经验

驾驶员应具备全面的制动系统操作和公认的通用性能指南知识,以进行很好的比较和检测性能问题

有经验的制动器技术人员将始终确定一条用来进行所有制动器诊断路测的路线。 所选道路务必相对平坦、水平。 碎石地或崎岖不平的道路不适合,因其表面无法让轮胎均衡摩擦道路。 必须避免有路拱的道路,因为在这类道路上大部分的重量移至车轮的下部。 建立路线并一直使用,则可从测试结果中排除路面变量

进行路测之前,获得客户问题或可疑状况的完整描述。 透过描述,技术人员的经验使之将可能的原因与症状匹配。 某个部件将会作为可疑部件被标出,而其他的将被排除。 尤为重要的是,客户描述可以揭示不安全因素,这些因素必须在路测之前检查或纠正。 该描述同样有助于通过重点关注缩小至特定部件、车速或条件,以制定进行路测的基本步骤

进行一般制动器性能检查后,开始路测。 谨记问题描述,采用轻和重的踏板压力测试不同车速下的制动力。

在此测试中,如果问题变得明显,在路测之前配合所给描述验证问题。 如果问题不明显,则利用说明中提供的信息尝试复制问题条件

如果存在问题,使用症状表将之归入某个特定子系统和条件说明。 通过这个说明,可使用一个可能原因清单来进一步将原因缩小至某个特定元件或条件

刹车片磨损不均匀

预计刹车片的磨损情况因冷却气流和其他因素而有所差异,可接受的程度取决于车辆里程数和技师的经验/判断。 刹车片磨损的差异过大的原因也可能是机械、液压或刹车片材料的问题

症状表
症状 可能的原因 措施
制动器噪音
  • 制动器中有异物
  • 刹车片过度磨损
  • 制动盘过度磨损
  • 检查前、后制动器中是否存在异物
  • 检查前、后制动盘和刹车片是否在指定的保养磨损限制范围内。 参阅:规格 (206-00 制动系统 - 常规信息, 规格).
  • 如果制动盘和刹车片没有异物,并且在指定的保养磨损限制范围内。 转至定点测试A.
制动器振动
  • 悬架部件损坏
  • 刹车片过度磨损
  • 制动盘过度磨损
  • 检查前、后悬架部件的完整性
  • 检查前、后刹车片是否过度磨损
  • 检查前、后制动盘是否过度磨损
制动踏板行程过长/绵软
  • 刹车片过度磨损
  • 刹车片未磨合
  • 制动液压系统中存在空气
  • 制动液泄漏
  • 制动主缸密封件故障
  • 检查前、后刹车片是否过度磨损
  • 检查并确认前、后刹车片已磨合
  • 检查是否导致空气进入制动液压系统的原因并放气
  • 检查是否存在制动液泄漏现象
  • 检查制动主缸的工作情况
踩制动踏板所需的力过大/踏板发硬
  • 刹车片卡住(卡钳中)
  • 制动卡钳滑块卡住
  • 制动卡钳活塞卡住
  • 制动管损坏/受阻
  • 制动助力器真空管泄漏
  • 制动器真空泵故障
  • 制动助力器故障
  • 检查前、后刹车片是否卡住
  • 检查前、后制动卡钳是否卡住
  • 检查前、后制动卡钳活塞是否卡住
  • 检查制动管是否损坏和阻塞
  • 检查制动助力器真空管是否存在漏气
  • 检查制动真空泵的工作情况
  • 检查制动助力器的工作情况
制动效果不佳或制动器跑偏/卡滞/卡阻
  • 刹车片卡住(卡钳中)
  • 制动卡钳滑块卡住
  • 制动卡钳活塞卡住
  • 制动管损坏/受阻
  • 制动盘过度磨损
  • 检查前、后刹车片是否卡住
  • 检查前、后制动卡钳是否卡住
  • 检查前、后制动卡钳活塞是否卡住
  • 检查制动管是否损坏和阻塞
  • 检查前、后制动盘是否过度磨损
制动器警告指示灯亮起
  • 制动液储液罐液位过低
  • 制动液液位传感器故障
  • 刹车片过度磨损
  • 刹车片磨损传感器电路对地短路、断路
  • 检查制动管是否损坏和泄漏
  • 检查制动液液位传感器的工作情况
  • 检查前、后刹车片是否过度磨损
  • 参考电路图,检查刹车片磨损传感器电路是否对地短路、断路

定点测试 A : 制动噪音
A1: 制动噪音初始检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认客户的噪音

是否确认了客户问题?
转至A2.
无需采取进一步措施
A2: 检查是否存在相关市场活动、公告和 SSM
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查 Jaguar Land Rover 索赔提交系统以核实车辆有无任何未完成的市场活动。 参阅适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM

是否找到了相应的活动、公告和 SSM?
根据需要执行建议
转至A3.
A3: 制动噪音源 - 前部或后部
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认制动噪音的来源,如果可用,请使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备 (Steelman ChassisEAR)

是否已找到制动噪音源?
如果制动噪音源来自前制动器 转至定点测试 B. 。 如果制动噪音源来自后制动器 转至定点测试 C.
提交技术帮助 (TA) 并附加声音文件。

定点测试 B : 前制动噪音
B1: 前制动噪音 - 车辆配备:325 毫米前制动器
测试条件 详细信息/结果/操作
注意:

当环境温度较低时,此问题在前制动器达到工作温度之前更加明显,在制动器达到工作温度之后通常不再出现。

1
评估噪音。

在轻踩制动踏板期间是否从前制动器传出噪音?
提交 EPQR,附上噪音文件、制动系统调查问卷和任何其他支持证据。
与客户一起对车辆进行路试,以确认噪音已消失。
B2: 前制动噪音 - 车辆配备:350 毫米和 316 毫米前制动器
测试条件 详细信息/结果/操作
1
评估噪音。

在正常行驶条件下能否听到从前制动器传出制动噪音?
提交 EPQR,附上噪音文件、制动系统调查问卷和任何其他支持证据。
与客户一起对车辆进行路试,以确认噪音已消失。

定点测试 C : 后制动噪音
C1: 后制动噪音初始检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
评估噪音。

在正常行驶条件下能否听到从后制动器传出制动噪音?
提交 EPQR,附上噪音文件、制动系统调查问卷和任何其他支持证据。
与客户一起对车辆进行路试,以确认噪音已消失。

制动盘腐蚀检查

注意:
  • Jaguar Land Rover 制动系统进行了专门设计,以在各种行驶条件下获得最佳性能。 Jaguar Land Rover 的首要任务是确保其制动系统的安全,它们设计为在所有情况下都能运行,然而,根据环境和驾驶风格,制动器偶尔可能会产生噪音。 这不会损害操作或性能。 制动噪声是许多车辆制造商面临的问题,Jaguar Land Rover 正与领先的制动卡钳和刹车片供应商进行合作,努力开发设计解决方案来减少制动尖锐噪声。

  • 如果因以下原因直接导致需要对车辆、零部件或附件执行任何维修或更换,Jaguar Land Rover Limited 不对此提供任何保修,也不承担任何责任:正常磨损和损耗,这包括刹车片、制动盘以及其他任何与摩擦相关的部件。 此列表并非面面俱到。 在机动车赛事中导致车辆出现的缺陷或损坏,或者由于正常用途、个人用途或商务用途以外的任何其他用途导致的缺陷或损坏。 在制造商保修期内,如果是因制造缺陷导致,将对刹车片、制动盘以及其他任何与摩擦相关的部件提供保修。

  • 大多数 JLR 刹车片现在采用 NAO 刹车片摩擦材料技术。 此技术会在制动盘上形成“过渡层”,而以前的刹车片采用磨料摩擦机制,这会导致刹车片和制动盘出现更大磨损。 此 NAO 过渡层具有消光金属外观。

  • 然而,如果在某些情况下制动器使用过低或使用非 JLR 认可的车轮清洁剂,会导致在制动盘上积聚表面腐蚀(请参见以下指导或《车间维修手册》D&T)- 这种表面腐蚀积聚现象不会对制动器性能造成不良影响。

  示例图片 说明
1.
E245239
注意:

如果制动盘的情况与图 E245239 相似,这不属于制造缺陷,不在保修范围内。

轻度腐蚀 - 如果制动盘情况如图所示并且在保养磨损限制范围内,参阅:规格 (206-00 制动系统 - 常规信息, 规格).这并不会妨碍制动性能,因而不需要更换制动盘。
2.
E245550
注意:

如果制动盘的情况与图 E245550 相似,这不属于制造缺陷,不在保修范围内。

轻度腐蚀 - 如果制动盘情况如图所示并且在保养磨损限制范围内,参阅:规格 (206-00 制动系统 - 常规信息, 规格).这并不会妨碍制动性能,因而不需要更换制动盘。
3.
E245238
注意:

如果制动盘的情况与图 E245238 相似,这不属于制造缺陷,不在保修范围内。

中度腐蚀 - 如果制动盘情况如图所示并且在保养磨损限制范围内,参阅:规格 (206-00 制动系统 - 常规信息, 规格).这并不会妨碍制动性能,因而不需要更换制动盘。
4.
E245551
注意:

如果制动盘的情况与图 E245551 相似,这不属于制造缺陷,不在保修范围内。

点蚀引起的不均匀腐蚀 - 如果制动盘情况如图所示并且在保养磨损限制范围内,参阅:规格 (206-00 制动系统 - 常规信息, 规格).这并不会妨碍制动性能,因而不需要更换制动盘。
5.
E245552
注意:

如果制动盘的情况与图 E245552 相似,这不属于制造缺陷,不在保修范围内。

点蚀引起的不均匀腐蚀 - 如果制动盘情况如图所示并且在保养磨损限制范围内,参阅:规格 (206-00 制动系统 - 常规信息, 规格).这并不会妨碍制动性能,因而不需要更换制动盘。
6.
E245581

刹车片至制动盘的表面接触面积测量说明

  • (A) 部分等于制动盘工作表面的 100%。 要计算出 (B) 部分的制动盘工作表面的 30%,请执行以下步骤。
  • 步骤 1 测量制动盘工作表面的 (A) 部分。 示例:60 毫米。
  • 步骤 2 将步骤 1 的测量值除以 100。 示例:60 毫米 ÷ 100 = 0.6 毫米。
  • 步骤 3 步骤 2 的总值乘以 30。 示例:0.6 毫米 × 30 = 18 毫米
  • 步骤 4 这将得到 (B) 部分的制动盘工作表面的 30%。 示例:18 毫米。
7.
E245240
注意:

如果制动盘的情况与图 E245240 相似,这不属于制造缺陷,不在保修范围内。

因腐蚀引起的重度点蚀 - 除非发生腐蚀的区域超出制动盘工作表面的 30%,否则不必更换制动盘。
8.
E244152
注意:

建议随轴套更换制动盘。

重度点蚀和腐蚀 - 如果制动盘如图中所示。 更换制动盘。
9. 如果制动盘被刮伤并且制动盘厚度在保养磨损限制范围内,则不必更换制动盘。 如果是因为刹车片过度磨损而使刹车片背板与制动盘之间相接触并因此导致制动盘刮伤,则更换刹车片和制动盘。
10.
E245554
注意:

如果使用非 JLR 认可的车轮清洁剂,会导致制动盘更快发生腐蚀。

  • 使用非 JLR 车轮清洁剂 - 制动卡钳/弹簧发生变色/腐蚀,这种现象可能是指示使用了非 JLR 认可的清洁剂的证据。
DTC 索引

对于此车辆中可能记录的故障诊断码 (DTC) 的列表,请参阅第 100-00 节。 参阅:故障诊断码索引 - 诊断故障代码: Anti-Lock Brake System Control Module (ABS) (100-00 一般信息, 说明和操作).