已发布： 29-十一月-2019

2018.0 XE (X760), 204-00

悬架系统 - 常规信息

悬架系统 (G2431784)

诊断和测试
操作原理

有关悬架系统的详细说明，请参考《车间维修手册》中的相关“说明和操作”章节。 参阅：

前悬架 (204-01 前悬架, 说明和操作),
后悬架 (204-02 后悬架, 说明和操作)。

检查和验证
警告：

在进行路试前，确保车辆具备安全路试的条件。 未能遵守此说明可能造成人身伤害。

小心：

采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致测试中的车辆和/或施救车辆出现其他故障。

注意：

  • 如果控制模块或部件与规格不符且车辆仍在制造商保修期内，请参阅《保修政策和程序手册》，或在安装新模块/部件之前，确定是否有任何事先许可程序正处于运行中。

  • 进行电压或电阻测试时，请始终使用精确到小数点后三位且具有有效校准证书的数字万用表。 测试电阻时，务必将数字万用表导线的电阻考虑在内。

  • 在开始涉及精确定位测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。

  1. 核实客户问题
  1. 目测检查是否存在明显的损坏和系统完好性问题迹象

目测检查

机械
  • 轮胎压力
  • 车轮或轮胎损坏
  • 车轮轴承
  • 前后悬架部件松动或损坏
  • 悬架固件松动、损坏或丢失
  • 悬架衬套磨损或损坏
  • 转向系统部件松动、磨损或损坏
  • 轴向部件损坏
  • 底盘损坏
  1. 如果发现观察或报告的问题的明显起因，在进行下一步操作前纠正起因（如可能）
  1. 如果不能目测确定原因，请核实症状，并参阅症状表，或者检查是否存在故障诊断码 (DTC)，并参考故障诊断码 (DTC)索引
  1. 检查 Jaguar Land Rover (JLR) 索赔提交系统是否有未完成的市场活动。 请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM，并按要求完成建议
症状表
症状 可能的原因 措施
前/后悬架传出噪音
  • 前悬架控制臂
  • 后悬架控制臂
  • 转至定点测试D.
  • 转至定点测试E.
偏行
  • 不正确的后推力角度
  • 前或后悬架部件
  • 检查后车轮定位
  • 检查前、后悬架是否有受损或磨损迹象
转向偏差或车辆横向滑移/跑偏/漂移
  • 轮胎压力错误
  • 轮胎磨损不均匀
  • 转向部件磨损/损坏
  • 车轮定位不正确
  • 制动器卡滞
 请按照《车间维修手册》第 211-00 节中的链接操作。 执行 -“精确定位测试 A：方向盘失准/车辆跑偏/漂移”。 参阅：转向系统 (211-00 转向系统 - 常规信息, 诊断和测试).
前部触底或行驶高度低
  • 悬架部件损坏
  • 检查悬架部件是否损坏
  • 检查动态悬架
轮胎磨损不匀
  • 不正确轮胎压力（快速中间花纹条或内部和外部边缘磨损）
  • 前束角或后束角不正确（内或外边缘磨损过快）
  • 外倾角不正确（内或外边缘磨损过快）
  • 轮胎不平衡（轮胎环状槽形磨损或轮胎偏置）
  • 检查并调整轮胎压力（参考目测检查）
  • 检查车轮定位，必要时予以调整
  • 视需要平衡车轮和轮胎
乘坐感僵硬
  • 悬架部件损坏
  • 检查悬架部件是否损坏
  • 检查动态悬架
发飘或车轮颠簸
  • 车轮/轮胎
  • 拧松车轮螺母
  • 拧松前悬架固件
  • 前车轮轴承故障
  • 悬架部件衬套磨损或损坏
  • 球头松动、磨损或损坏
  • 转向部件松动、磨损或损坏
  • 前轮定位
  • 检查车轮和轮胎的状况及平衡
  • 检查并拧紧车轮螺母和悬架紧固件至规定扭矩
  • 检查前车轮轴承、悬架衬套、球头和转向部件是否出现磨损或损坏
  • 检查车轮定位，必要时予以调整
转向系统复位功能不良（自行居中）
  • 转向柱
  • 球头
  • 转向部件
  • 检查转向柱万向节等
  • 检查球头及其他转向部件
摇晃或滚动
  • 前或后稳定杆松动
  • 下部悬架臂横向稳定杆绝缘体磨损
  • 检查稳定杆的安全性和状态。 如有必要，进行修复
  • 检查主动式稳定系统（如已安装）的功能。
车辆向一侧倾斜
  • 前或后悬架部件
  • 检查前、后悬架
减震器存在油液迹象
  • 减震器上的油液来自外部来源
  • 减振器油液泄漏
  • 减振器没有故障，不要更换
  • 转至定点测试A.
啪嗒声、咔嗒声或砰砰声
  • 前/后悬架部件损坏或磨损
  • 悬架紧固件松脱
  • 前或后车轮轴承磨损
  • 等速万向节 (CV)磨损
  • 转至定点测试C.
车辆行驶时出现研磨噪声，当转向或负载变化时加剧
  • 制动器中有异物
  • 左/右前/后刹车片/制动盘过度磨损
  • 前/后悬架部件损坏或磨损
  • 悬架紧固件松脱
  • 前或后车轮轴承磨损
  • 转至定点测试C.
车辆行驶时出现嗡嗡声、隆隆声或咆哮声，当向左或向右轻微转向时加剧
  • 悬架紧固件松脱
  • 前/后悬架部件损坏或磨损
  • 轮胎磨损不均匀/不规则
  • 前或后车轮轴承磨损
  • 转至定点测试C.
注意：

特定于四轮驱动

在所有车速下均从车辆前部发出嗡嗡声、隆隆声或咆哮声
  • 悬架紧固件松脱
  • 变速器内部故障
  • 前半轴支撑轴承
  • 前悬架元件损坏或磨损
  • 驱动轴接头磨损或损坏
  • 前车轮轴承磨损
  • 转至定点测试C.
在不同车速和负载条件下车辆后部发出不同程度的嗡嗡声、隆隆声或咆哮声
  • 悬架紧固件松脱
  • 后悬架部件损坏或磨损
  • 后差速器内部故障
  • 驱动轴接头磨损或损坏
  • 后车轮轴承磨损
  • 转至定点测试C.
精确定位测试

定点测试 A : 减震器油液泄漏诊断
A1: 评估泄漏
测试条件 详细信息/结果/操作
注意：

  • 在减震器组装过程中留下的残留机油可能导致减震器管上存在油污。 此操作不影响减震器功能。

  • 轻微渗漏被认为是正常的。
1
评估机油泄漏的程度

机油是否严重泄漏，足以说明减震器密封失败？
是
转至定点测试 B.
否
减振器没有故障，不要更换

定点测试 B : 确认泄漏
B1: 路试
测试条件 详细信息/结果/操作
1
清除减震器上的所有油迹
2
在限速坎或类似路面减速装置上驾驶车辆十次

减震器外部是否可以看到任何油液？
是
安装新的减振器
否
减振器没有故障，不要更换
精确定位测试

定点测试 C : 发出噪音的车轮轴承测试
C1: 发出噪音的车轮轴承初始检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认客户的噪音

是否确认了客户问题？
是
转至C2.
否
无需采取进一步措施
C2: 检查是否存在任何相关市场活动、公告和 SSM
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查 Jaguar Land Rover 索赔提交系统以核实车辆有无任何未完成的市场活动。 参阅适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM

是否找到了相应的活动、公告和 SSM？
是
按要求完成建议
否
转至C3.
C3: 来源/角检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认噪音症状的来源，如果可用，请使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备 (Steelman ChassisEAR)

噪音来源是否位于车轮/悬架角总成内？
是
转至C4.
否
无需采取进一步措施
C4: 悬架系统检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查悬架接头和连杆是否存在磨损/损坏，检查是否已将悬架系统固定件/紧固件紧固至正确规格

是否发现任何磨损/损坏或松动的固定件/紧固件？
是
必要时修复车辆
否
转至C5.
C5: 轮胎检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查轮胎是否存在轮胎磨损不均匀/不规则或变形

是否发现任何轮胎磨损不均匀/不规则现象或轮胎是否变形？
是
将不符合规格的轮胎调换至车辆另一侧，然后执行路试。 如果噪音减小/消失或来源发生了互换，则将车轮重新定位至其原始位置并建议客户安装新的轮胎
否
转至C6.
C6: 车轮轴承检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查噪音是否来源于转向节/轮毂总成内，如果可用，请使用听诊器

您是否能确认噪音来源于车轮轴承？
是
必要时修复车辆
否
请参阅《车间维修手册》的相关章节，了解驱动轴/差速器、分动箱、转向系统或制动系统的诊断和测试程序
控制臂图形（前悬架）

上控制臂

E250141
图注 部件名称
1. 衬套
2. 球接头
3. 护罩

前下控制臂

E250140
图注 部件名称
1. 衬套
2. 球接头
3. 护罩

后下控制臂

E250142
图注 部件名称
1. 衬套
2. 球接头
精确定位测试（前悬架）

定点测试 D : 控制臂发出噪音
D1: 控制臂发出噪音初始检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认客户的噪音问题

已确认客户的噪音问题
是
转至D2.
否
无需采取进一步措施
D2: 检查是否存在相关市场活动、公告和 SSM
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查 Jaguar Land Rover 索赔提交系统以核实车辆有无任何未完成的市场活动。 请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM

是否找到了相应的活动、公告和 SSM？
是
按要求完成建议
否
转至D3.
D3: 来源/角检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认噪音症状的来源，如果可用，请使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备 (Steelman ChassisEAR)

噪音来源是否位于车轮/悬架角总成内？
是
转至D4.
否
反复识别噪音来源，并根据需要进行维修
D4: 悬架系统检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查悬架接头/连杆/转向节是否发生磨损/损坏，还应检查是否已将悬架系统固定件/紧固件紧固至正确规格

是否发现任何磨损/损坏的连杆或转向节，或者是否发现任何松动的固定件/紧固件？
是
必要时修复车辆
否
转至D5.
D5: 上/下控制臂检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认角总成中的噪音症状来源，如果可用，请使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备 (Steelman ChassisEAR)

是否已将噪音来源限定为上/下控制臂？
是
转至D6.
否
反复识别噪音来源，并根据需要进行维修
D6: 上/下控制臂衬套检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
如果已将噪音来源限定为上控制臂，请确认上控制臂衬套的状况，请参考上控制臂图中的第 1 项
2
如果已将噪音来源限定为前下控制臂，请确认前下控制臂衬套的状况，请参考前下控制臂图中的第 1 项
3
如果已将噪音来源限定为后下控制臂，请确认后下控制臂衬套的状况，请参考后下控制臂图中的第 1 项

是否已将噪音来源限定为上/下控制臂衬套？
是
如果衬套是可维修零部件，请按照常规程序安装新衬套，否则在必要时需要修复车辆。 在评论中包括“衬套”字样
否
转至D7.
D7: 上/下控制臂球头检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
如果已将噪音来源限定为上控制臂，并且经确认衬套状况正常，请确认上控制臂球头（第 2 项）和球头万向节防尘罩（第 3 项）的状况。 参考上控制臂图中的第 2 项和第 3 项
2
如果已将噪音来源限定为前下控制臂，并且经确认衬套状况正常，请确认前下控制臂球头（第 2 项）和球头万向节防尘罩（第 3 项）的状况。 参考上控制臂图中的第 2 项和第 3 项
3
如果已将噪音来源限定为后下控制臂，并且经确认衬套状况正常，请确认后下控制臂球头（第 2 项）的状况。 参考后下控制臂图中的第 2 项

是否已将噪音来源限定为上/下控制臂球头？
是
检查球头是否存在明显的自由间隙。 如果是，请在必要时修复车辆，并在评论中包括“自由间隙”字样
检查球头万向节防尘罩是否开裂/损坏/泄漏。 如果是，请在必要时修复车辆，并在评论中包括“防尘罩”字样
否
反复识别噪音来源，并根据需要进行维修
控制臂图形（后悬架）

上控制臂

E250445
图注 部件名称
1. 衬套

下控制臂

E250442
图注 部件名称
1. 衬套
2. 球接头

横臂

E250446
图注 部件名称
1. 衬套
精确定位测试（后悬架）

定点测试 E : 控制臂发出噪音
E1: 控制臂发出噪音初始检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认客户的噪音问题

已确认客户的噪音问题
是
转至E2.
否
无需采取进一步措施
E2: 检查是否存在相关市场活动、公告和 SSM
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查 Jaguar Land Rover 索赔提交系统以核实车辆有无任何未完成的市场活动。 请参考适用于特定客户投诉的相应公告和 SSM

是否找到了相应的活动、公告和 SSM？
是
按要求完成建议
否
转至E3.
E3: 来源/角检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认噪音症状的来源，如果可用，请使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备 (Steelman ChassisEAR)

噪音来源是否位于车轮/悬架角总成内？
是
转至E4.
否
反复识别噪音来源，并根据需要进行维修
E4: 悬架系统检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
检查悬架接头/连杆/转向节是否发生磨损/损坏，还应检查是否已将悬架系统固定件/紧固件紧固至正确规格

是否发现任何磨损/损坏的连杆或转向节，或者是否发现任何松动的固定件/紧固件？
是
必要时修复车辆
否
转至E5.
E5: 上/下控制臂检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
确认角总成中的噪音症状来源，如果可用，请使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备 (Steelman ChassisEAR)

是否已将噪音来源限定为上/下控制臂？
是
转至E6.
否
反复识别噪音来源，并根据需要进行维修
E6: 上/下控制臂衬套检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
如果已将噪音来源限定为上控制臂，请确认上控制臂衬套的状况，请参考上控制臂图中的第 1 项
2
如果已将噪音来源限定为下控制臂，请确认下控制臂衬套的状况，请参考下控制臂图中的第 1 项
3
如果已将噪音来源限定为横臂，请确认横臂衬套的状况，请参考横臂图中的第 1 项

是否已将噪音来源限定为上/下控制臂/横臂衬套？
是
如果衬套是可维修零部件，请按照常规程序安装新衬套，否则在必要时需要修复车辆。 在评论中包括“衬套”字样
否
转至E7.
E7: 下控制臂球头检查
测试条件 详细信息/结果/操作
1
如果已将噪音来源限定为下控制臂，并且经确认衬套状况正常，请确认下控制臂球头（第 2 项）的状况。 请参考下控制臂图中的第 2 项

是否已将噪音来源限定为下控制臂球头？
是
检查球头是否存在明显的自由间隙。 如果是，请在必要时修复车辆，并在评论中包括“自由间隙”字样
否
反复识别噪音来源，并根据需要进行维修
DTC 索引

要获取此车辆上可能设置的所有故障诊断码的完整列表，请参阅第 100-00 节。