前悬架 (G1895519)

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前悬架采用完全独立的多连杆式设计，悬架部件连接到副架和车身上。 为了使轮距和车轮外倾角的改动最小化，对上下叉形控制臂之间的长度比进行了计算。

非隔离式副架由穿过副架衬套的六个螺栓连接至车身。 这种刚性安装设计为驾驶员提供了最佳转向感，有利于车辆的悬架配置。

将车轮转向节连接到横臂型上部和下部控制臂。

横向稳定杆连接到副架前部上，形状随发动机型号的不同而异。

弹簧和减震器总成位于下控制臂和内部翼板中的前悬架壳体之间。 根据不同车型，可使用两种类型的螺旋弹簧和减震器：

• 标准油压被动式减震器
• 持续可变自适应减震器。

在特定车型上可使用持续可变自适应减振系统。 进一步信息请参阅:车辆动态悬架 (204-05 车辆动态悬架, 说明和操作).

悬架部件 - 后轮驱动车辆

悬架部件 - 四轮驱动车辆

上控制臂

锻铝上控制臂采用叉形杆设计，通过两个普通衬套连接到车身，并通过一个一体式球头连接至车轮转向节。

上控制臂轴的倾斜在车辆制动和加速时防止车辆头部俯冲和车辆尾部下沉；同时改善了主销后倾拖距,，有利于车辆的直线稳定性。

下控制臂

下部横向控制臂和下部前向控制臂一起形成了一个叉形杆设计；控制臂是分开的，以便实现最佳的衬套调整：

横向控制臂的外端具有一个一体式球头，球头定位于车轮转向节上。 横向控制臂前向表面上的一体式叉杆支架用来连接下部前向控制臂。 安装在叉杆支架下方的衬套用来调整横向稳定杆连杆。 在横向控制臂横孔中安装的衬套为弹簧和减震器总成提供叉形连接位置。

下部前向控制臂的外端安装有一个横向轴接头，位于后下部横向控制臂上的铸造支架之间。

车轮转向节和轮毂

铸铝车轮转向节是 S 形设计，用于连接上控制臂和下部横向控制臂。 下部横向控制臂通过与控制臂集成的一体式球头来定位。 转向节上的下部凸台为转向器横拉杆球头提供连接。

车轮转向节还为轮毂和轴承总成、车轮转速传感器、制动卡钳和制动器防尘罩提供安装位置。

横向稳定杆

横向稳定杆由衬套和安装支架连接至副架前部。 压制钢管支架位于衬套之上，并用旋入副架中螺纹处的螺栓连接至车架纵梁。 横向稳定杆将卷曲的“防滑动”环压入衬套内侧边缘位置。 这些防滑环可以防止横向稳定杆向两侧移动。

横向稳定杆由锰钢钢筋制成，是为提供维持侧倾率（尤其是主乘坐舒适度）的特别特性而设计的。 横向稳定杆的两端向后弯曲，连接到横向稳定杆连杆上的球头上。 各横向稳定杆连杆均通过一个螺栓和锁紧螺母固定到下横向臂中的衬套上。 连杆使横向稳定杆随车轮滑移一起移动，以提供最大效能。

弹簧和减震器总成

弹簧和减震器总成位于下横向臂和内部翼板中的前悬架壳体之间。 减震器有两种类型：

• 传统的机油减震器。
• 持续可变自适应减震器。 进一步信息请参阅:车辆动态悬架 (204-05 车辆动态悬架, 说明和操作).

不同车型有不同的弹簧和减震器组合。 传统减震器和自适应减震器总成具有相似的结构。

减震器是单管设计，带有位于减震器管上的弹簧座。 减震器下部衬套是横向下控制臂的一体式组成部分，减震器具有 U 形端，横跨在衬套之上。

减震器的工作原理是，限制流经减震器活塞内部管道的液压油流量，藉此减小路面波动引起的振动。

减震器活塞通过顶部安装架的一个孔连接至减震器杆。 减震器连杆的螺纹外端穿过顶部安装架内的一个孔。 自锁螺母将顶部支架固定至减震器杆。 自适应减震器的减震器杆有一个电气接头，位于减震器杆的外端。 进一步信息请参阅:车辆动态悬架 (204-05 车辆动态悬架, 说明和操作).

减震器杆安装有一个弹簧辅助装置，可防止在悬架完全压缩过程中顶部安装架与减震器主体的顶部接触，还可以辅助悬架调整。

螺旋弹簧的弹簧刚度系数可因车型而不同，都进行了颜色编码，以便识别。 螺旋弹簧位于下弹簧座上的一个橡胶隔振垫上，下弹簧座位于减震器体上。 弹簧位于顶部安装架下面的上弹簧座上。 大多数翻滚刚度由弹簧而不是横向稳定杆提供，因为该设置允许翻滚的自然频率，从而与悬架行驶高度一致。

顶部支座具有 3 个柱头螺栓，它们穿过车辆内部翼板中的配合孔，由自锁螺母紧固。

滑动机构

在前车轮受到严重的正面碰撞时，安装的滑动机构可以防止主悬架部件严重受损。

如果车轮前部受到的冲击大于正常工作应力，用于将前下控制臂连接至副架的螺栓将沿副架支架中的长槽移动。 该滑动将影响车辆的几何结构，驾驶员将会因方向盘开始偏移、车轮将向轮拱后移而注意到这一明显变化。

如果因严重碰撞而移动，通过目测检查滑动机构、螺栓定位器卡夹即可发现这些明显的变化。

如果下部前向控制臂螺栓由于碰撞而移动，则仅须更换碰撞一侧的以下项目：

• 下部横向控制臂
• 下部前向控制臂
• 螺栓定位器卡夹
• 下部前向控制臂至副架的螺栓和螺母
• 下部横向控制臂至副架的螺栓和螺母
• 下部前向控制臂至下部横向控制臂的螺栓和螺母。
• 上控制臂螺栓和螺母。

检查副架是否受损。 维修浅表损坏，例如毛刺和划痕。 安装并拧紧悬架部件后，用油漆遮盖任何金属裸露部分。