已发布： 11-三月-2017
2018.0 XE (X760), 206-07
电动制动器启动
制动助力器 (G2067669)
V6 3.0 升 S/C 汽油发动机
V6 3.0 升 S/C 汽油发动机
| 项目 | 说明 |
|---|---|
| 1 | 真空管 |
| 2 | 真空泵 |
| 3 | 制动真空传感器 |
| 4 | 制动助力器 |
INGENIUM I4 2.0 升柴油发动机
INGENIUM I4 2.0 升柴油发动机
| 项目 | 说明 |
|---|---|
| 1 | 真空管 |
| 2 | 制动助力器 |
| 3 | 制动真空传感器 |
| 4 | 真空接头 |
| 5 | 带一体式真空泵的可变流量机油泵 |
INGENIUM I4 2.0 升汽油发动机
INGENIUM I4 2.0 升汽油发动机
| 项目 | 说明 |
|---|---|
| 1 | 真空管 |
| 2 | 制动助力器 |
| 3 | 制动真空传感器 |
| 4 | 真空接头 |
| 5 | 带一体式真空泵的可变流量机油泵 |
制动系统的辅助动力是由真空操纵的非活动的制动助力器提供的。 由通过塑料管道连接到制动助力器上的真空泵和进气歧管提供真空。
制动助力器
制动助力器提供的力与施加到制动踏板上的力形成 7.5:1 的增压比。 制动助力器通过一个密封垫及两个双头螺栓和螺母连接至驾驶员侧发动机舱隔板上。
将制动助力器内的输入推杆连接到制动踏板。 输出杆位于制动主缸的主活塞内。
真空管
塑料管道将制动助力器连接到进气歧管和真空泵上，为制动助力器提供真空。 与制动助力器的连接包含一个单向阀，以保持制动助力器中的真空。 在与进气歧管连接的附近，有一个内嵌单向阀阻止从进气歧管抽气，并阻止燃油蒸汽进入管道。
真空泵
| 项目 | 说明 |
|---|---|
| 1 | 真空管接头 |
| 2 | 盖板 |
| 3 | 叶片 |
| 4 | 机油管 |
| 5 | 驱动齿轮 |
| 6 | 密封件 |
| 7 | 转子 |
在 V6 3.0 升汽油 S/C 发动机上，制动真空泵为机械驱动式叶片泵，安装在发动机油底壳体的前部。 泵由辅助链条驱动。 两个螺栓将制动真空泵连接到油底壳体上。 密封件安装在真空泵配合面上的沟槽中。
制动真空泵驱动齿轮位于转子的端部，与辅助凸轮轴前部中的槽啮合。 转子中心的机油管从辅助凸轮轴提供发动机机油，以润滑制动真空泵。 来自制动真空泵的排气通过油底壳体进入发动机油底壳。
制动真空泵驱动齿轮位于凸轮轴带有槽的端部。
真空泵 Ingenium I4 2.0 升
带一体式真空泵的可变流量机油泵
| 项目 | 说明 |
|---|---|
| 1 | 真空排气阀 |
| 2 | 机油泵壳体 |
| 3 | 电磁阀 |
| 4 | 偏心控制环 |
| 5 | 叶片及转子 |
| 6 | 机油泵壳体 |
| 7 | 已校准的弹簧 |
| 8 | 机油泵壳体 |
| 9 | 真空泵叶片 |
| 10 | 真空泵壳体 |
| 11 | 泵驱动链轮 |
| 12 | 螺栓 |
在 INGENIUM I4 2.0 升柴油发动机上，真空泵与发动机机油泵集成在一起。
带有一体式真空泵的可变流量机油泵位于发动机油底壳中，通过螺栓安装在气缸缸体底部。 它由曲轴通过一根链条驱动。 链条浸在机油中，它没有张紧器，由泵和曲轴之间的轴向间距确定预紧。
真空泵通过真空管路和气缸缸体中的端口从制动伺服机构中引入空气。 从制动伺服机构抽出的空气流经真空管接头，管接头配有单向阀，可防止机油侵入制动系统中。 空气通过一个簧片阀排入燃烧室中。
真空压力传感器
在配备停止/启动系统的车辆上，真空管包含一个带有一体式止回阀的制动器真空传感器。 制动真空传感器监测制动助力器中的真空储备，它通过硬接线连接至动力传动系统控制模块 (PCM)。
