外部照明 (G1905190)

正在加载...

外部照明

外部照明系统由以下部件组成：

• 两个前照灯总成，每个总成含有一个：
  • 前照灯
  • 静态弯道灯
  • 转向信号指示灯
  • 组合式日间行车灯和示宽灯。
  • 侧标志灯和反射镜（仅限 NAS 市场车辆）。
• 两个尾灯总成，每个总成含有一个：
  • 转向信号指示灯
  • 尾灯单元
  • 制动灯
  • 侧标志灯
  • 倒车灯
  • 后雾灯
• 一个照明控制开关和转向柱多功能开关
• 车身控制模块/网关模块 (BCM/GWM) 总成
• 一个高位刹车灯 (HMSL)
• 前部和后部高度传感器（仅限氙气前照灯）
• 两个牌照灯
• 辅助照明开关
• 制动踏板开关
• 倒车灯开关
• 一个图像处理控制模块 (IPCM)（取决于市场）
• 一个危险警告灯开关
• 警告指示灯
• 雨水/光照传感器
• 蓄电池接线盒 (BJB)。

外部照明系统由 BCM/GWM 总成按以下方式控制：

• 控制和监测外部车灯，包括转向信号指示灯和危险警告灯功能
• 监测和评估来自其他系统控制模块的控制输入和仪表盘 (IC) 信息中心的适用信息输出。

BCM/GWM 总成与中速 (MS) 和高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 总线连接。 BCM/GWM 总成包含一个微处理器，可执行功能的控制、监测和评估。

驾驶员照明选择通过使用照明控制开关和左转向柱多功能开关、后雾灯开关和危险警告灯开关来实现。 BCM/GWM 总成使用来自制动踏板开关的输入操作制动灯。

根据市场规格，照明系统可能包括：

• 自动远光灯 (AHB) 功能，前照灯在近光和远光之间自动切换，以响应来自 IPCM 的信号
• 自动灯功能，自动开启或关闭外部车灯，以响应自动雨刮器运行用的雨水/光线传感器信号。 进一步信息请参阅:刮水器和洗涤器 (501-16 刮水器和洗涤器, 说明和操作).

驾驶员使用左转向柱多功能开关做出的照明选择通过局域互联网络 (LIN) 总线上的方向盘模块 (SWM) 传输到 BCM/GWM 总成。 BCM/GWM 总成为所有外部照明电路提供电路保护。

照明系统具有自动灯功能，它由 BCM/GWM 总成根据接收到的位于挡风玻璃顶部的雨水/光照传感器发出的信号控制。 外部照明灯根据 LIN 总线（连接至 BCM/GWM 总成）上的雨水/光照传感器发出的环境光线信号开启或关闭。 当雨水/光照传感器发出的信号激活挡风玻璃雨刮器或驾驶员在连续刮水位置激活雨刮器超过 20 秒钟后，也会激活自动灯。

提供三种级别的前照灯规格：

• 卤素灯
• 氙气
• 带自适应前部照明系统 (AFS) 的氙气前照灯。

在某些市场，前照灯还有静态弯道灯功能，例如，当转进车道时，照亮车辆侧部区域。 仅 D3S 氙气灯泡和氙气镇流电阻器为可维修组件，不单独提供任何其他前照灯组件。 任何发光二极管 (LED) 出现故障均需更换整个灯泡组件。

尾灯由一个内部尾灯总成和一个外部尾灯总成组成。

外部车灯包括：

• 一个倒车灯
• 一个转向信号指示灯
• 尾灯功能
• 一个制动灯
• 侧标志灯（仅限 NAS 市场车辆）

内部车灯包括：

• 一个雾灯
• 尾灯功能

所有版本的前照灯都有抗冲击的聚碳酸酯透镜。 前照灯后面的护盖可以拆下，便于更换灯泡。 在更换灯泡时需要拆下前照灯。

氙气前照灯使用可进行近光灯和远光灯操作的 D3S 氙气灯泡。

静态动态调平为所有氙气前照灯上的标准配置。 静态动态系统使用安装在前后悬架上的高度传感器，处理高度传感器信号并相应地调整前照灯的垂直定位。

仅在配有卤素灯的车辆上使用手动前照灯调平。 水平调整旋转指轮位于仪表板 (IP) 中的辅助照明开关内靠近转向柱的位置。 卤素前照灯使用可进行近光操作的 H3B 灯泡。

前照灯清洗器喷嘴是氙气前照灯的标准装置。 进一步信息请参阅:刮水器和洗涤器 (501-16 刮水器和洗涤器, 说明和操作).

转向信号指示灯和远光及近光功能由转向柱左侧多功能开关控制。 转向信号指示灯包含一个车道变更功能。 朝任一方向单次按下并松开多功能开关将会操作所选的转向信号指示灯 3 个循环。

也可选装 IPCM 系统来自动控制远光前照灯。

前照灯总成

根据车型规格的不同，提供了三种型式的前照灯：

• 卤素灯
• 氙气
• 带自适应前部照明系统 (AFS) 的氙气前照灯。

每个前照灯在后面都有一个检查护盖和一个转向信号指示灯灯泡座。 需要卸下格栅和前照灯螺钉才能接触到护盖和/灯泡座。 前照灯后面的释放杆允许从前照灯安装支架的导向槽中释放前照灯总成，并向前移动以便接触到护盖和转向信号指示灯灯泡。 通过顺时针旋转来拆下护盖，以便接触到氙气或卤素灯泡。

在 NAS 车辆上，侧标志灯发光二极管 (LED) 涂成橙色。 侧标志灯透镜的设计使得 LED 的光线也可以照亮车灯边上的橙色侧标志灯反射镜区域，而不需要额外的灯泡。

根据安装在车辆上的前照灯类型，有两类前照灯调平：

• 手动前照灯调平 - 仅限卤素前照灯
• 自动前照灯调平 - 仅限氙气前照灯。

• 两个前照灯调平电机
• 前照灯调平变阻器控制旋钮。

旋转指轮控制器位于辅助照明开关中仪表板 (IP) 调光器控件的附近。 旋转指轮控制器与变阻器连接，后者向前照灯调平步进电机发出可变输出。 电机对输出做出回应，按需移动以调整前照灯的垂直对齐位置。

调平控制旋钮的运动产生可变电压输出（硬接线连接）。 电机对提供的电压做出回应，将前照灯移动到请求的位置，此位置与从调平控制旋钮提供的电压相关。 前照灯可以从其无负载位置下调，藉以补偿因载物引起的车辆姿态变化。

控件具有四个已定义位置，用于补偿车辆后部高度下降，避免灯光让迎面而来的驾驶员目眩。 位置的定义如下：

当照明控制开关位于“AUTO”（自动）位置并且发动机关闭时，前照灯延时功能将激活。 信息中心将显示一条“HEADLIGHT DELAY”（前照灯延时）信息，近光前照灯将激活并保持约 30、60 或 120 秒后停用。 延时周期结束后，BCM/GWM 总成自动关闭延时功能，并熄灭前照灯。 可使用信息和信息中心“车辆设置”菜单调节延时周期。 也可使用此菜单禁用该功能。

接近车辆时也会打开前照灯延时功能，也可以通过按智能钥匙上的前照灯开关来关闭前照灯延时功能。

自动前照灯调平提供前照灯垂直对光的静态定期调整，以便在车辆姿态因负载而改变时尽最大可能减少对其他道路使用者发出的眩光。

自动前照灯调平由 BCM/GWM 总成控制。

前照灯调平系统由以下部件组成：

• 前后车辆高度传感器
• 两个前照灯调平、垂直调整电机
• 点火开关处于电源模式 6 或更高。

将左转向柱多功能开关移至示宽灯或前照灯位置时，所选功能的局域互联网络 (LIN) 总线信息将会从方向盘模块 (SWM) 传输至 BCM/GWM 总成。 然后，BCM/GWM 总成将在高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 动力传动系统总线上发布一条“车灯开启”信息。

来自前后高度传感器的信号用来将前照灯的垂直对光定期重新调整到最佳位置。

卤素前照灯

卤素前照灯是一个独立的单元，位于前照灯总成内。 该单元包括反射镜、适配器环、透镜和卤素灯泡，一起形成一个总成。

H3B 灯泡位于键槽内的集成灯座中，可确保正确对齐，并通过旋转到锁定位置进行固定。

氙气前照灯

氙气前照灯同时作为近光和远光工作单元。 该单元包括一个反射镜、适配器环、灯罩、开关控件和氙灯泡，一起被称为投影模块的总成。 投影模块安装在一个托架内，允许模块为前照灯光束的垂直移动倾斜。 垂直运动由连接在托架和投影模块之间的执行器控制，执行器由 BCM/GWM 总成操作以实现前照灯自动调平。

反射镜是弯曲的，并且用来安装氙气灯泡。 灯泡位于键槽中，以确保在反射镜中正确对准，并且通过塑料安装环来固定。 光闸控制器是一个电磁阀，通过操纵杆操控光闸机构。 光闸用来对近光和远光的光束投影进行互相切换。

BCM/GWM 总成使用氙气灯泡控制模块和每个前照灯的氙气灯泡点火器来控制氙气前照灯。 它们提供所需的调制电源，以在氙气灯泡操作的启动阶段中将其点亮。

当灯泡内的两个电极之间有电流弧时，氙气灯泡会亮起。 密封在灯泡内的氙气对励电作出反应，由电流产生的热量将产生蓝色/白色光。

为了全效进行工作，在氙气灯泡获得进行连续工作所需的输出之前，需要经历 3 个工作阶段。 这 3 个阶段是； 启动阶段、预热阶段和持续阶段。

在启动阶段中，灯泡需要高达 28000 伏的初始高电压启动脉冲，以建立电弧。 这种高电压启动脉冲由点火器产生，建立起电弧后，预热阶段开始。 预热阶段期间，氙气灯泡控制模块将灯泡电流调整为 2.6 安，此电流使车灯输出功率为 75 瓦。 在此阶段中，氙气开始点亮，灯泡中的环境稳定下来，从而确保电极之间有连续的电流。 预热阶段结束后，氙气灯控制模块即切入持续阶段。 灯泡电源电压降低，持续运行所需的操作功率降低至 35 瓦。 从启动阶段到持续阶段的这一个过程会在很短的时间内完成。

当前照灯打开时，氙气灯泡控制模块 (XBCM)（每个前照灯一个）从 BCM/GWM 总成获得工作电压。 XBCM 通过启动相位调整所需电源。

氙气灯泡点火器（每个前照灯一个）产生所需的初始高电压以形成电弧。 点火器拥有能产生启动时所需高压脉冲的集成线圈。 运行氙气灯泡后，点火器通过 XBCM 为闭合电路提供调制电源。

静态弯道灯（仅限 AFS LED）

LED 静态弯道灯能在低速转弯时照亮行驶方向。 静态弯道灯功能由 BCM/GWM 控制，通过转向角传感器输入和 ABS 控制模块提供的车速信息进行工作。

静态弯道灯包含在前照灯总成中。 此灯玻璃设计成将车辆发出光束以相对车轴 45 度角进行投射。 静态弯道灯使用位于前照灯外壳内的 LED。

静态弯道灯利用由 BCM/GWM 接收到的转向角传感器 CAN 总线信号进行工作。 BCM/GWM 监测此信号和车速，并启用静态弯道灯 LED。 达到弯道灯的工作参数时，BCM/GWM 将打开静态弯道灯 LED。

车灯关闭时，BCM/GWM 会在 1 秒钟时间内线性地降低脉宽调制 (PWM) 电压以逐渐熄灭 LED。 任何时候只可启用静态弯道灯最多 3 分钟。

自适应前部照明系统 (AFS)

自适应前部照明系统 (AFS) 前照灯总成包含一个附加托架，这个托架为水平执行器提供安装位置。 投影模块有一个中心枢轴点，它使得在操作水平执行器时投影模块可水平移动。

AFS 执行器是双极（两相）直流 (DC) 步进电机，由来自前照灯总成内的 AFS 电源模块的电源输出驱动。 每个步进电机通过相应的 AFS 电源模块，从前照灯调平控制模块 (HLCM) 接收其位置信息。 当向执行器供电使其达到所需的位置时，将应用维持电流以保持执行器的位置。

执行器不向 HLCM 提供位置反馈信号。 每次激活 AFS 系统时，每个步进电机都需要定位。 当激活 AFS 系统时，每个垂直执行器被推动到近光位置，而每个水平执行器被推动至内侧位置，直到到达执行器的机械停止位置。 在到达停止位置时，HLCM 中的步进计数器设置为零，然后给执行器供电使其到达由 AFS 软件决定的操作位置。

AFS 由 BCM/GWM 总成控制。 BCM/GWM 总成可以处理和控制前照灯调平和 AFS 前照灯系统。 BCM/GWM 总成用于未配备 AFS 但配备氙气前照灯的车辆上。

此系统靠 BCM/GWM 总成操纵，后者接收来自动力传动系统控制模块 (PCM) 的发动机运转信号输入、来自防抱死制动系统 (ABS) 控制模块的转向角和车速输入以及来自变速器的倒档输入。

BCM/GWM 总成处理这些信号并向前照灯调平电机提供输出信号，以便根据车辆速度和转向角调整前照灯的水平对光。

BCM/GWM 总成通过 LIN 总线与 AFS 前照灯连接。 BCM/GWM 总成利用来自其他系统的输入数据计算投影模块所需的水平调整位置。 然后，通过 LIN 总线将位置信息输出到 AFS 前照灯。 BCM/GWM 总成输出适当的信号，以便将前照灯内的 AFS 步进电机驱动至适当的位置。

投影模块的水平位置取决于多个输入变量。 位置是由车速和转向角决定的。 如果选择了倒档，投影模块将被移至正前方位置，以免灯光干扰其他道路使用者。

每个投影模块因角度的不同而会出现不同的照明范围，例如，当车辆左转时，左侧的投影模块将有比右侧投影模块更大的回转角度。

AFS 警告指示灯亮起不一定意味着 AFS 系统出现故障。

每当请求 AFS 时，BCM/GWM 总成就会执行诊断例行程序。 如果发现任何故障，BCM/GWM 总成将暂停 AFS 功能的运行。

如果 AFS 调平系统在氙气投影模块不在朝向正前方正确位置时发生故障，BCM/GWM 总成会试图驱动投影模块，使其稍微低于标准位置。

BCM/GWM 总成软件能够检测到 BCM/GWM 总成控制电路的内部故障。 BCM/GWM 总成会将投影模块驱动至 0 位置，并阻止进一步操作。

可以使用 Jaguar 认可的诊断工具来查询 BCM/GWM 总成以检查故障代码，从而对故障进行调查。

尾灯总成

尾灯总成包含制动灯、转向信号指示灯、雾灯和倒车灯。

尾灯总成安装在车体上的一个凹口内。 灯外壳外缘上的一个柱头螺栓连接在车体的塑料夹内。 车灯通过固定螺钉紧固，螺钉位于灯外壳的内缘上，靠近行李箱盖开口。

示宽灯通过选择左转向柱多功能开关上的示宽灯或前照灯来操纵。 示宽灯可以始终处于打开状态，不受电源模式的影响。 当照明控制开关位于“AUTO”（自动）位置且 BCM/GWM 总成收到来自雨水/光照传感器的“车灯开启”信号时，示宽灯也将点亮。

转向信号指示灯由左转向柱多功能开关或危险警告灯开关操作。 左转向柱上的多功能开关仅在点火开关处于电源模式 6 时才处于激活状态，危险警告灯开关始终处于激活状态。 当开启后，转向信号指示灯将以点亮 400 毫秒、熄灭 400 毫秒的频率闪烁。

如果一个灯泡发生故障，车辆那一侧剩下的转向信号指示灯灯泡将继续以正常速度闪烁。 IC 中相应的转向信号指示灯将以双倍的频率闪烁，并以双倍于正常的速率发出声音提示，向驾驶员提醒灯泡故障。

当使用照明控制开关选择示宽灯时，侧标志灯在任何时候都将点亮。 当照明控制旋转开关位于“AUTO”（自动）位置且 BCM/GWM 总成收到来自光照传感器的“车灯开启”信号时，侧标志灯也将点亮。

转向柱多功能开关 - 左侧

左转向柱多功能开关可以进行以下选择：

• 所有外部车灯都关闭
• 示宽灯点亮
• 近光前照灯开启
• 自动灯激活
• 前照灯近光/远光
• 前照灯远光闪烁
• 左侧/右侧转向信号指示灯
• 后雾灯
• 行车电脑功能。

所有多功能开关位置均通过电阻梯来连接。 电阻梯的输出连接至 SWM，后者可将开关操作转换成 LIN 总线信号。 这些信号由操控所需外部照明选择的 BCM/GWM 总成接收。

自动灯系统使用雨水/光照传感器，后者通过 LIN 总线连接至 BCM/GWM 总成。 BCM/GWM 总成会对来自雨水/光照传感器的信号作出响应，并根据需要开启外部照明灯。

光照传感器包含在后视镜下方、挡风玻璃内侧的雨水/光照传感器中。 雨刮器系统也使用雨水/光照传感器进行自动刮水。 进一步信息请参阅:刮水器和洗涤器 (501-16 刮水器和洗涤器, 说明和操作).

光照传感器在垂直方向测量车辆周围的亮度，同时，从车辆前部测量斜角光线强度。 雨水/光照传感器使用车速信号、雨刮器开关位置和前雨刮器的停止位置来控制系统。

• 微亮
• 黑暗
• 雨天
• 隧道
• 地下停车场或多层停车场。

自动灯的操作要求点火开关开启（电源模式 6 或以上）、左转向柱多功能开关处于“AUTO”（自动）位置，并且从光照传感器接收到了开灯请求信号。 当自动灯系统激活时，IC 中的示宽灯警告指示灯将点亮。

通过将左转向柱多功能开关拉离 IP，可操作远光闪烁功能。 只要按住开关，非锁闭开关将操控远光前照灯。 释放时，此开关将返回到远光关闭位置。 当远光前照灯开启时，远光警告指示灯将亮起。

远光灯也可由 IPCM 系统自动操作（若配备）。

此开关具有转向信号指示灯车道变换功能，经销商可对该功能进行配置。 如果将此开关轻轻推（但未锁定）至任一转向信号指示灯位置并随后释放它，则对应的转向信号指示灯将闪烁 3 次，然后将自动取消。

如果某一转向信号指示灯出现故障，则 IC 中绿色的转向警示指示灯将以两倍于正常速度的速度闪烁，IC 发声器也会以正常速度的两倍发出嘀答声。

将开关从关闭位置旋转至示宽灯位置会点亮前示宽灯、尾灯、牌照灯和 IP 照明。

将开关旋转至前照灯位置，除示宽灯位置亮起的灯外，还会打开前照灯。

雨水/光照传感器接收来自 BCM/GWM 总成中点火继电器的蓄电池电压输出。 雨水/光照传感器向 BCM/GWM 总成持续输出 LIN 总线信息，其中包含有关环境光线强度的信息。 环境光线强度达到预定值时，BCM/GWM 总成会激活自动灯功能。 当从雨水/光照传感器收到有关降雨的信息时，BCM/GWM 总成也会激活自动灯，随后激活自动雨刮器功能。

高位刹车灯 (HMSL)

HMSL 位于行李箱盖的顶部。

车灯采用塑料外壳、红色透镜。 此灯由 LED 点亮。

当点火开关处于电源模式 6 或更高，且制动踏板开关开启（通过踩下制动踏板）时，HMSL 连同尾灯和制动灯一起打开。

当 ARPC 功能（若配备）开启时，HMSL 和制动灯也可由 ABS 打开。 ABS 控制模块发出的信号通过 HS CAN 底盘系统总线传至 BCM/GWM 总成，并由该总成向制动灯供电。

牌照灯

行李箱盖把手中配有两个牌照灯。 每个灯都使用 LED。

使用小型平头螺丝刀可将牌照灯从门把手上松开。 示宽灯打开时，牌照灯会始终打开。

牌照灯通过一体式卡扣固定在行李箱盖把手内。

转向灯

转向灯位于车门后视镜中。

转向灯使用 LED。 转向灯的功能与前、后转向信号指示灯相同，由左侧转向柱多功能开关或由危险警告灯开关来操纵。 转向柱多功能开关仅在电源模式 6 下才处于激活状态，危险警告灯开关始终处于激活状态，不论电源模式如何。 当开启后，转向灯将以点亮 400 毫秒、熄灭 400 毫秒的频率闪烁。 如果一个转向灯发生故障，转向信号指示灯将继续以正常速率闪烁。

前部和后部高度传感器

前照灯调平系统使用的高度传感器都安装在车辆的右侧。

每个传感器与集成悬架控制模块 (ISCM) 之间都有三个连接：电源、接地和信号。

图像处理控制模块 (IPCM)

配备 IPCM 功能的车辆上有一个摄像头，该摄像头安装在后视镜支杆的盖上，镜头通过挡风玻璃照向前方。

摄像头是一个低分辨率图像传感器，检测前方车辆的前照灯和尾灯。 IPCM 评估图像数据，检查光线强度和位置。 根据图像数据的不同，控制模块随后通过 HS CAN 底盘系统总线将近光灯或远光灯请求信息发送到 BCM/GWM 总成。 BCM/GWM 总成随后对氙气投影模块中的光栅进行相应的控制。

制动踏板开关

制动踏板开关为一个两极开关，安装在制动踏板支架内，并且由制动踏板操作。 两极的输出连接通过硬接线连接至 BCM/GWM 总成。 一个极的输入连接是来自 BCM/GWM 总成的硬接线反馈信号。 第二极的输入连接通过硬接线连接至接地。 BCM/GWM 总成比较来自两极的信号以确认制动踏板开关的状态，并利用该信息操作制动灯。

危险警告灯

危险警告灯由位于 IP 中心的一个非锁闭开关控制。 危险警告灯在选择后始终闪烁，不受点火电源模式影响。

当选择打开危险报警灯后，所有转向信号指示灯均按前文所述方式工作，与此同时，IC 中的左、右转向信号指示灯也会闪烁。 危险警告灯以点亮 400 毫秒、熄灭 400 毫秒的频率闪烁。 当危险警告灯开启时，它们会抑制所有对转向信号指示灯操作的请求。

危险警告灯还会由来自约束控制模块 (RCM) 的碰撞信号启动。 该信号由 BCM/GWM 总成接收，该总成将点亮危险警告灯。 当 RCM 取消碰撞模式后，可以取消危险警告灯。

拖车照明灯

根据市场规格，车辆上可安装多种不同类型的拖车插座。

BCM/GWM 总成监测转向信号指示灯，并可检测是否安装了两个以上的灯。 当检测到拖车后，IC 中的拖车警告指示灯将与转向信号指示灯同步闪烁。

如果车辆或拖车上的一个或多个转向信号指示灯发生故障，拖车警告指示灯将不会通过闪烁方式警告驾驶员发生灯泡故障。

日间行车灯 (DRL)

DRL 在一些国家是市场要求。

有关市场信息和 DRL 功能，请参阅 DRL 部分。 进一步信息请参阅:白天行驶灯 (417-04 白天行驶灯, 说明和操作).

行车电脑

有关行车计算机功能的详细信息，请参阅“信息和消息中心”。 进一步信息请参阅:信息和消息中心 (413-08 信息和消息中心, 说明和操作).

仪表板 (IP) 调光器控件

调光器旋转指轮控制器位于辅助照明开关中的前照灯调平控件（若配备）附近。 调光器控件提供脉宽调制 (PWM) 输出来控制 IC、开关和其他 IP 的照明亮度。

调光器旋转指轮与变阻器和高压侧开关相连。 变阻器是一个可变电阻器，它根据其设置位置来提供高或低电阻。 该输出传递至一个可切换电容器或高压侧开关。 高压侧开关利用变阻器的输出来确定电容器的切换频率，从而提供 8 伏至 12 伏之间的 PWM 输出，以确定照明亮度。

警告指示灯

AFS 警告指示灯由 BCM/GWM 总成发送至 IC 的 HS CAN 动力传动系统总线信息激活。 外部照明警告指示灯的其余部分由 BCM/GWM 总成利用发送至 IC 的 HS CAN 底盘系统总线信息激活。

车身控制模块/网关模块 (BCM/GWM) 总成

BCM/GWM 按照以下方式通过相互连接控制外部照明系统：

• 左转向柱多功能开关
• 示宽灯位置
• 近光灯位置
• 自动（“AUTO”）位置（若配备）
• 后雾灯开关
• 转向信号指示灯
• 远光灯开关
• 前照灯闪烁
• 制动踏板开关
• 手动前照灯调平控制开关（仅限卤素灯）
• 前照灯自动调平（氙气灯和 AFS LED）
• 危险警告灯开关
• 雨水/光照传感器。

电路保护

所有外部照明电路都由位于 BCM/GWM 总成内的场效应晶体管 (FET) 保护，FET 可以检测过载和短路。

FET 会对短路导致的电流增加所产生的热量作出响应。 在普通电路上，这将会导致保险丝熔断。 FET 对热量增加作出反应并切断受影响电路的电源。 故障排除或 FET 冷却下来之后，FET 将重置并正常操作电路。 如果故障一直存在，则 FET 将循环操作，断开并重新连接供电电路。 BCM/GWM 总成存储故障代码，这些故障代码可以使用 Jaguar 认可的诊断系统进行检索。 故障代码将会识别在特定的输出上存在故障，从而协助故障检测。

报警指示

外部照明系统用于布设和解除启用请求。 驾驶员锁闭或解锁车辆时，危险报警闪光灯将闪烁以向驾驶员显示锁闭或解锁请求成功。 进一步信息请参阅:防盗 – 主动 (419-01A 防盗 – 主动, 说明和操作).

车灯开启警告蜂鸣声

点火开关处于关闭（电源模式 0）或辅助（电源模式 4）模式且左转向柱多功能开关位于示宽灯或近光灯位置时，如果驾驶员侧车门打开，则会响起警告声。 这向驾驶员表明，外部照明灯依然点亮。 接收到来自 BCM/GWM 总成的车灯开启信号、车门打开信号和点火开关关闭信号时，IC 发声器发出蜂鸣声。

碰撞信号激活

发生激活和展开安全气囊的严重事故时，RCM 通过 HS CAN 动力传动系统总线向 BCM/GWM 总成发送请求以激活危险警告灯。 危险警告灯将一直闪烁，直到点火模式改为辅助电源模式 4 或关闭电源模式 0，或 RCM 不再发出碰撞信号。

前照灯延时定时器

BCM/GWM 总成控制前照灯延时功能，该功能在人员离开车辆后照明车道。 BCM/GWM 总成在所需的延迟时间内激活近光前照灯。 延时定时器在仪表盘的“车辆设置”菜单内设置。 默认的时间是 30 秒，但是时间可以改为 0 秒（关闭）、30 秒（默认）、60 秒、120 秒或 240 秒。 进一步信息请参阅:信息和消息中心 (413-08 信息和消息中心, 说明和操作).

自适应前部照明系统 (AFS)

BCM/GWM 总成收到点火开关打开信号时，控制模块执行初始化程序，确保前照灯在垂直和水平轴上都正确对齐。

在激活前照灯调平初始化后 1 秒内，AFS 旋转初始化开始，以确保前照灯位于垂直轴的 0 度位置或更低，从而防止向对面驶来的车辆发出眩光。 AFS 旋转初始化在不到 2.5 秒内完成。 左侧和右侧 AFS 执行器电机在通电后从 0 度位置轻微移动到内侧位置，再轻微移动到外侧位置，然后返回到 0 度位置。

A = 硬连线；O = 局域互联网络 (LIN) 总线。

A = 硬接线；AM = 高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 底盘系统总线；AN = HS CAN 动力传动系统总线；O = LIN 总线。