防盗 – 主动 (G1818046)

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主动防盗系统可监测对铰接面板的非法开启。 在有些市场，防盗系统还包含对辆内部和车辆倾斜传感的监测。

以下车身系统控制模块可控制主动防盗报警系统：

• BCM/GWM（车身控制模块/网关模块）。
• DDM（驾驶员车门模块）。
• PDM（乘客侧车门模块）。
• 左侧和右侧 RDM（后车门模块）。
• IC（仪表盘）。

BCM/GWM 是系统中的主控制器。 除其他车辆功能以外，BCM/GWM 还能控制以下安全防盗功能：

• 单次锁定、双重锁定和解锁（全部和单点进入）
• 监测 CDL（中央门锁锁定系统）系统车门锁和行李箱盖锁扣内的发动机罩开关和微开开关
• 容积传感器。
• 倾斜传感器。
• 安全防盗发声器 - BBUS（自备电池报警器）或无源发声器和车辆喇叭（取决于市场）。
• 启用、解除和被动报警启用（取决于市场）。
• 紧急报警功能。

车辆防盗报警有两个级别：周边感测和带报警传感器（容积传感器（取决于市场）、倾斜传感器（取决于市场））的周边感测。

周边感测 – 监测所有缝隙（车门、行李箱盖和发动机罩）是否存在微开状态（车门微开和锁扣状态变化），在发生未经授权的访问时发出视觉（通过方向指示灯）和声音报警（通过安全防盗发声器和车辆喇叭（取决于市场））。 存在未经授权的点火请求时也会触发报警。

带报警传感器 - 容积传感器（取决于市场）、倾斜传感器（取决于市场）的周边感测。

周边感测 – 监测所有缝隙（车门、行李箱盖和发动机罩）是否存在微开状态（车门微开和锁扣状态变化），在发生未经授权的访问时发出视觉（通过方向指示灯）和声音报警（通过安全防盗发声器和车辆喇叭（取决于市场））。 存在未经授权的点火请求时也会触发报警。

容积传感器（取决于市场）- 监测乘客舱内部是否发生入侵乘客舱的事件，在发生未经授权的访问时发出视觉（通过方向指示灯）和声音报警（通过安全防盗发声器和车辆喇叭（取决于市场））。

倾斜传感器（取决于市场）- 监测车辆位置相对于其停放的地面是否发生未经授权的移动，在发生未经授权的移动时发出视觉（通过方向指示灯）和声音报警（通过安全防盗发声器和车辆喇叭（取决于市场））。

智能钥匙具有以下功能：

• 解锁（中央解锁或单点进入）。
• 单次锁定和双重锁定（取决于市场）。
• 尾门释放。
• 接近照明。
• 紧急报警。

锁定和解锁开关还控制“便捷”锁定和解锁功能（取决于市场），此功能允许在继续按下相应的开关时自动关闭或打开车窗。 此功能仅在某些市场的车辆上可用，并且与车门模块一起控制。

智能钥匙有紧急开启键。 在智能钥匙或车辆蓄电池出现故障时，可利用该键解锁车辆。 驾驶员车门把手处暗含一个机械钥匙孔，可配合紧急键开启车辆。 这不会禁用周边或报警传感器系统，在解锁/打开车门时，视觉和声音报警将被激活。 要取消报警，必须将智能钥匙置于 IAU（防盗止动系统天线单元）附近，并按下停止/启动开关。

紧急锁定 - 在每个车门的闭合端面上都有一个紧急锁定缝隙。 这是用来在车辆蓄电池发生故障时使用应急钥匙锁定车辆。 拆下盖板并将钥匙插入缝隙中以便依次机械锁定每个车门，最后锁定驾驶员车门。 在关闭每个车门前，请确保从紧急锁定缝隙中取出钥匙。

进一步信息请参阅:手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统 - 长轴距 (501-14 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系统, 说明和操作).

车门模块

车门模块提供了车门锁电机、车门和锁扣开关与 BCM/GWM 之间的接口。 车门模块提供了车门微动开关状态信息，并在接收到来自 BCM/GWM 的请求时启动车门电机。

后车门模块也由 BCM/GWM 控制。 另外，前车门模块也可控制车外后视镜功能。

车身控制模块/网关模块 (BCM/GWM)

BCM/GWM 控制以下功能：

• 喇叭。
• 尾门锁扣电机和微型开关（包括尾门外部释放开关）。
• 尾门微开开关。
• 转向信号指示灯。
• 燃油加注口盖板的操作。

BCM/GWM 还有与 RCM（约束控制模块）的连接，以便在发生事故时，内部灯和转向信号指示灯可以自动运行。

在成功确认已使用有效的智能钥匙后，锁定和解锁车辆时，BCM/GWM 会自动布设和解除主动防盗系统。

仪表盘 (IC)

IC 控制安装在 IC 主显示屏中的报警指示灯。

IC 还与 BCM/GWM、ECM（发动机控制模块）和 ABS（防抱死制动系统）控制模块一起控制发动机防盗锁止系统。 ECM 可控制发动机曲轴和燃油功能，ABS 控制模块可控制倾斜功能。 在 BCM/GWM 处理完有效智能钥匙信息后，ECM 和 ABS 控制模块相互进行通信。

报警指示灯的运行由 IC 控制，IC 可改变 LED 的闪烁频率以指示报警系统的系统状态。

车辆喇叭

车辆喇叭位于前保险杠护板上。 喇叭通过方向盘来开关，通过钟簧式绕线器 (CLKSPG) 连接至 BCM/GWM；报警触发时，BCM/GWM 会激活作为辅助安全防盗发声器的喇叭。

自备电池报警器 (BBUS)

在 RHD（右驾）车辆上，BBUS 位于发动机舱的右侧，而在 LHD（左驾）车辆上，BBUS 位于发动机舱的左侧。 该报警器仅在特定市场配备，在英国为必备装置。

配备 BBUS 的车辆含有一个集成式倾斜传感器，用于监测车辆姿态。 倾斜传感器可以检测车辆是否被移动、拖曳或举升，如发生此类情况，则会通知 BCM/GWM 以指示“触发器”激活报警器。

BBUS 和倾斜传感器的操作（设置/取消设置）由 BCM/GWM 通过 LIN 2（局域互联网络）总线进行控制。 BBUS 还通过 CJB（中央接线盒）与永久蓄电池电源相连。 如果来自 CJB 的车辆蓄电池供电中断，则集成的可充电电池可为 BBUS 供电。

容积传感器

容积传感器在某些市场是必备配件，在某些市场是可选配件，在其他市场则不可用。 容积传感器包含两个传感器，用于监测车辆内部。 此模块位于前顶置控制台的中央位置。

双重锁定车辆 - 当车辆双重锁定时，会激活容积传感器。 车辆可在容积传感器禁用的情况下锁定并设定报警，例如，如果想要将宠物留在车内，则可通过单次锁定主动防盗系统的方式来实现此目的。

当容积传感器激活时，如果车辆蓄电池电压降至 9 伏以下，BCM/GWM 将会忽略来自该传感器的任何输入以避免误报警。

BCM/GWM 会忽略头 30 秒来自容积传感器的信号，以便给车辆内部的安置留出时间并避免误报警。

如果尾门通过智能钥匙打开，则在尾门关闭前，容积传感器和倾斜传感器将被禁用。

在凭借外部锁定/解锁请求（按下智能钥匙锁定/解锁开关、按下无钥匙车辆外部锁定开关或通过拉动外部把手发送解锁请求）操作 CDL 时，BCM/GWM 会自动布设和解除主动防盗系统。

在未配备容积传感器的车辆上，仅有周边感测可用于监测车辆缝隙。

当周边感测激活时，BCM/GWM 会监测位于前后车门锁机构的缝隙微开开关、位于发动机舱内发动机罩锁机构的尾门和发动机罩微开开关。

当容积传感器激活时，BCM/GWM 利用位于前顶置控制台中的容积传感器监测车辆内部是否发生运动。

布设

在未配备容积传感器和倾斜传感器的车辆上，当车辆被锁定或双重锁定后，主动防盗系统被布设为周边感测“模式”。

在配备容积传感器的车辆上，系统有 2 种工作模式：周边感测和容积感测。

在配备容积传感器和倾斜传感器的车辆上，系统有 2 种工作模式：周边感测和容积/倾斜感测。

周边感测

周边感测仅监测铰接面板和启动控制模块中智能钥匙的有效性。 只需在智能钥匙上的锁定开关上按一下，即可启用周边模式。

容积感测

容积模式监测车辆内部的侵入情况。 如果车辆配备含有倾斜传感器的 BBUS，那么当容积感测激活后，车辆姿态也受到监测。 在双重锁定的车辆上，第二次按下智能钥匙/无钥匙车辆外部锁定开关上的锁定开关即可激活容积感测。 第一次按下开关与第二次按下之间的时间不能超过 3 秒。 第二次按下锁定开关还会激活周边模式的双重锁定功能。

对于单次锁定，如果车辆配备容积传感器，单次按下智能钥匙/无钥匙车辆外部锁定开关上的锁定开关即可激活容积感测。

在满足下列所有条件时，不论 BCM/GWM 单次锁定还是双重锁定车辆，它都可以布设主动防盗系统：

• 所有车门、尾门和发动机罩均已关闭。
• BCM/GWM 未处于运输模式。

当车辆已成功完成其锁定例行程序时，将通过转向信号指示灯的一次短时闪烁对单次锁定状态予以确认。 如果已激活双重锁定，则会通过转向信号指示灯的两次闪烁予以确认：一次短时闪烁表示已锁定，一次长时闪烁表示已完成双重锁定。

误锁

当收到锁定或双重锁定请求时，如果任何车门、尾门或发动机罩处于打开/微开状态，则主动防盗报警系统将保持解除状态，BCM/GWM 将通过安全防盗发声器（BBUS 或无源发声器）发出简短的误锁报警声，且转向信号指示灯不闪烁。 通过发出提示音可确认每一次锁定尝试。

解除

在以下特定条件下，BCM/GWM 将解除主动防盗系统以避免错误地激活报警：

• 以容积模式布设主动防盗系统时，如果车辆蓄电池电压降至 9 伏以下， BCM/GWM 将禁用容积模式而只使用周边模式。 这可以防止错误地激活报警，因为容积传感器在电压低于 9 伏时无法正常工作。
• 在配备 BBUS 的车辆上，如果车辆蓄电池的电压在 30 多分钟的时间内从 9.5 伏降至 9 伏，BCM/GWM 将禁用 BBUS，并在需要时使用车辆喇叭发出声音报警触发警告。 这可防止错误地激活报警。 电压低于 9 伏时，BCM/GWM 不会向 BBUS 发出“心搏式”信号。 BBUS 可将此信号解释为 CJB 已受到干扰，并会激活其报警器。 如果蓄电池电压随后升到 9.5 伏以上，BCM/GWM 将重新布设 BBUS。
• 如果使用智能钥匙上的解锁开关解锁车辆，并在 40 秒内未打开铰链面板，BCM/GWM 将自动重新锁定车辆并重新布设主动防盗系统。 这可防止因意外操作智能钥匙解锁开关而导致车辆一直处于解锁和解除警报的状态。

报警

触发报警时，BCM/GWM 将激活声音和视觉警告。 声音警告由安全防盗发声器 - 无源发声器或 BBUS 和车辆喇叭（取决于市场）发出。 视觉指示通过转向信号指示灯发出。

根据市场的不同，BCM/GWM 将激活安全防盗发声器 - 无源发声器或 BBUS 和车辆喇叭（取决于市场）以及视觉指示 30/60 秒。 之后，激活操作会停止 10 秒，如果报警触发条件仍然存在，BCM/GWM 将再次循环 30/60 秒。 在任何一次布设期间，针对每个触发源的这种激活操作最多可重复 10 个 30/60 秒的循环（在某些市场为 3 个循环）。 如果已完成 10 个循环（在某些市场为 3 个循环）而报警触发条件仍然存在或接收到解除信号，BCM/GWM 将忽略触发原因。

下列情况会触发报警：任何铰接面板被打开或车门被解锁、容积传感器检测到车内存在运动、倾斜传感器检测到车辆移动，或检测到点火干扰（智能钥匙无效）。

自备电池报警器 (BBUS)

接收到布设信号时，BBUS 和倾斜传感器发出状态信息作出响应。 如果 BCM/GWM 在一段时间内没有接收到状态信号，则 BCM/GWM 会假设存在故障，然后将解除报警信号发送回报警器和/或倾斜传感器，并存储相关的故障代码。 当主动防盗系统已布设且系统随后被触发时，如果报警器被解除，CJB 将激励喇叭继电器并使用车辆喇叭发出声音警告以取代报警器。

当报警器被布设后，BCM/GWM 将向报警器发送周期（心搏式）信号，提示报警器监测车辆蓄电池供电情况和至 BCM/GWM 的 LIN 总线链路。 在下列情况下，报警器开始运行：

• 接收来自 BCM/GWM 或倾斜传感器的报警信号。
• 电源或至 BCM/GWM 的 LIN 总线链路中断。

倾斜传感器在距水平面 ±16 度的范围内测量车辆的纵向角度和横向角度。 在以容积模式布设主动防盗系统后，倾斜传感器可将当前车辆的角度信息存储到其存储器中，并监测倾斜传感器的读数。 如果车辆角度在任一方向上的变化超过报警极限阈值，倾斜传感器将通知 BCM/GWM 激活报警发声器。

如果报警系统已激活，但蓄电池或 BBUS 处于断开状态，BBUS 将继续鸣响，但是不会通过转向信号指示灯的闪烁进行视觉指示。

A = 硬接线；O = 局域互联网络 (LIN) 总线；AO = 中速 (MS) 控制器局域网 (CAN) 车身系统总线。