刮水器和洗涤器 (G1905194)

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刮水器和清洗器部件

雨刷和清洗器控制开关

挡风玻璃雨刮器和清洗器的操作由车身控制模块/网关模块 (BCM/GWM) 总成根据驾驶员输入以及雨水/光照传感器（如配备）的信号进行控制。

刮水器和清洗器系统包括：

• 挡风玻璃雨刷电机和连杆总成
• 两个挡风玻璃雨刷臂和刮片
• 挡风玻璃清洗液储液罐
• 两个挡风玻璃清洗器喷嘴 - 位于车颈盖板中
• 两个前照灯清洗器喷嘴（如配备）
• 雨刷和清洗器控制开关
• 雨水/光照传感器（如配备）。

挡风玻璃雨刮器有五种工作状态：

• 间歇式雨刮器 - 未安装雨水/光照传感器的车辆
• 自动雨刷 - 配备雨水/光照传感器的车辆
• 单程刮水
• 挡风玻璃清洗和刮水
• 慢速刮水
• 快速刮水。

挡风玻璃雨刮水壶内含清洗液，供挡风玻璃雨刮器和前照灯清洗器（如配备）使用。 前照灯清洗器（如配备）使用一个位于水壶中的专用前照灯清洗泵。

挡风玻璃雨刷电机和连杆总成

右侧驾驶 (RHD) 和左侧驾驶 (LHD) 车型的挡风玻璃雨刷电机和连杆总成有所不同。 雨刮器连杆和电机总成不作为单独的维修部件提供。

挡风玻璃雨刷电机和连杆总成以螺钉和垫圈将其各端连接至车身。 螺钉位于雨刮器连杆总成的橡胶衬套中，橡胶衬套使该总成与车身隔离。 橡胶定位护孔环位于电机后面，它咬合在车身的一个套管上，以定位连杆总成。

挡风玻璃雨刷电机由一个 12 伏直流 (DC)电机、齿轮和蜗杆驱动装置组成，它们包含在一个一体式壳体中并由三个螺钉连接到雨刷连杆上。

挡风玻璃雨刷电机通过连接至电机主轴的涡杆驱动装置来驱动一个一体式齿轮。 齿轮配有一个中央套管，该套管为电机曲柄提供安装点。 挡风玻璃雨刷电机和连杆总成是一个单独的部件，不可分别维修电机和连杆。

电机总成通过一个四针电气接头连接至车辆线束。 电气接头提供两条来自左侧发动机舱接线盒 (EJB)中快速/慢速雨刷继电器的蓄电池电压馈线、一条电机总成接地路径以及一条 BCM/GWM 总成雨刷停驻馈线。

当发动机罩打开时，刮水器电机被禁止运行。 如果车速超过 3 公里/小时（1.9 英里/小时），BCM/GWM 总成将认为发动机罩已关闭，雨刮电机将运行。

该电机包含一个连接至 BCM/GWM 总成的停驻开关。 电机关闭时，BCM/GWM 总成检测停驻开关的开启情况并将挡风玻璃雨刷电机停在停驻位置。

挡风玻璃雨刷或连杆受阻时，如果停驻信号的状态在 6 秒钟之内未改变，BCM/GWM 将断开挡风玻璃雨刷电机的电源。 刮水器电机将保持禁用状态，直到障碍被清除或者雨刮器备选激活模式被选择为止。 在启动 180 秒钟禁用期之前或在下一点火循环（此时事件计数器被重置为零）之前，允许三起禁用事件。

挡风玻璃雨刷电机和连杆总成包括一个两端带有枢轴壳体总成的主管。 电机总成通过四个螺钉连接至该管。 两根连杆连接在电机曲轴上，以提供电机曲轴和两个枢轴之间的连接。

电机曲轴将电机输出轴的旋转运动转化成连杆的线性移动。 连接至各枢轴的曲轴又将连杆的线性运动转换为枢轴的旋转运动。 这种旋转运动传递到雨刮器臂和刮片，使刮片在挡风玻璃上来回进行弧形刮擦。

挡风玻璃雨刷臂和刮片

每个雨刮器臂位于各自枢轴上的锥形花键轴上。 在枢轴轴末端拧入的螺母将雨刮器臂紧紧固定在锥形花键轴上。

雨刮片由快速释放装置连接在雨刮器臂上。 弹簧加载型雨刮器臂使雨刮片对挡风玻璃施加恒定的压力。 雨刮片是带有两个骨架的平片型刮片，骨架可沿着雨刮器刮片的整个长度提供均匀的压力，使其发生弯曲并在整个刮擦弧形区域内贴合挡风玻璃的外形轮廓。

挡风玻璃清洗液储液罐和清洗泵

挡风玻璃雨刮水壶位于右前轮后面，在轮拱内衬后面。 挡风玻璃雨刮水壶为塑料模制件，由两个螺钉固定在车身轮拱上。

液位传感器位于挡风玻璃清洗液储液罐中，它通过硬接线连接与 BCM/GWM 总成相连。 挡风玻璃清洗泵和前照灯清洗泵位于挡风玻璃雨刮水壶的底部。 挡风玻璃清洗泵向挡风玻璃清洗器喷嘴或后车窗清洗器喷嘴提供挡风玻璃清洗液。 前照灯清洗泵向左右前照灯清洗器喷嘴供应清洗液。

加注口盖位于挡风玻璃清洗液储液罐的顶部，可从发动机舱接近此盖。

清洗泵位于挡风玻璃雨刮水壶孔中的橡胶密封护圈中，用卡夹固定。 清洗液软管具有与泵配套的快速释放接头。 液位传感器以推入式配合的方式安装在挡风玻璃雨刮水壶体一侧内的密封护圈中。

挡风玻璃清洗器喷嘴位于车颈盖板中，在挡风玻璃之下。 在某些车型上可对挡风玻璃清洗器喷嘴进行加热。 喷嘴中的加热元件的电源由 BCM/GWM 总成提供。 当发动机运转时，加热器元件将一直处于激活状态。

前照灯清洗器喷嘴（如配备）

前保险杠上安装了两个前照灯清洗器喷头。 前照灯清洗器喷头位于保险杠内，在前照灯总成下面。 前照灯清洗器喷头位于保险杠前部的一个开口中，由三个自攻螺钉固定在保险杠结构中模制的支架上。

前照灯清洗器喷嘴是伸缩装置，前照灯清洗泵提供的清洗液压力使它向前从保险杠中伸出。 当清洗液压力下降时，前照灯清洗器喷头将会自动缩回壳体中。 前照灯清洗器喷头的外端配备了一个装饰，在不工作时融入保险杠中。 在前照灯清洗器伸出时，各前照灯清洗器喷嘴在压力作用下直接将清洗液喷到前照灯灯罩上。

雨水/光照传感器（如配备）

雨水/光照传感器位于挡风玻璃上边缘处，在后视镜装饰板后面。 雨水/光照传感器和挡风玻璃之间的接触由硅胶衬垫提供，该衬垫在装配过程中由传感器两侧的锁止固定夹压缩。

雨水/光照传感器装置通过一个固定卡箍连接至挡风玻璃，卡箍锁在挡风玻璃支架成形加工的卡舌上。

雨水/光照传感器包含一个加热器元件。 雨水/光照传感器内的软件使用加热器元件，以防止光学单元发生冷凝。 软件通过局域互联网络 (LIN) 连接接收来自车身控制模块/网关模块 (BCM/GWM) 总成的环境气温 (AAT) 信号。 根据 AAT 信号值，软件会激活加热器元件。

雨水/光照传感器通过 LIN 总线连接向 BCM/GWM 总成发送信号，以实现当时条件下的最佳挡风玻璃雨刷操作，从而使挡风玻璃始终保持清洁状态。 雨水/光照传感器是一个光学单元，以红外波段进行工作。 它利用了不同折射属性材料之间分界表面反射定律的原理。 光是以一定角度投射的，以使挡风玻璃外表面的光线能 100% 反射，并且发射回光学单元。 要接收100% 反射，挡风玻璃表面必须清洁干燥。

光线从其离开发射二极管时到被接收二极管收到时共反射四 次。 如果挡风玻璃的光学单元区域潮湿或肮脏，100% 反射要求的清洁条件意味着会失去一些反射的光线。 随着挡风玻璃越来越脏或潮湿，雨水/光照传感器将评估所接受的光线并转换为信号值。 传感器内的微控制器监测信号的变化，并通过 LIN 总线信号将合适的刮水循环发送至 BCM/GWM 总成。

软件将会根据光学单元区域划痕和石屑的长期效应和磨损的雨刮片导致的灰尘或污痕的短期效应进行调整。 雨水/光照传感器内还有一个加热器元件，该元件利用来自 BCM/GWM 总成的环境空气温度 LIN 总线信号，使光学元件避免发生冷凝现象。

该传感器从 BCM/GWM 总成获得电源。 在将雨刷和清洗器控制开关移至“Auto”（自动）位置后，“自动”雨刮器将启动。 以顺时针或逆时针方向转动雨刷和清洗器控制开关上的挡风玻璃雨刷间歇开关，可调节雨水/光照传感器的灵敏度。 顺时针转动将增加灵敏度，逆时针调节将降低灵敏度。 灵敏度调节的增加将会导致刮水器电机的单程刮水。

雨刷和清洗器控制开关

挡风玻璃雨刮器功能由驾驶员通过雨刷和清洗器控制开关控制。 该控制开关是位于转向柱上的方向盘模块 (SWM) 的一部分。

SWM 将来自该开关的输出转换为 LIN 总线信号，然后将其传输给 BCM/GWM 总成。 BCM/GWM 总成处理 LIN 总线信号，并直接激活所选的功能，或通过左侧和右侧EJB 中的继电器来激活该功能。

刮水器维修位置

雨刮器维修位置使雨刮器能够停在易于接近挡风玻璃雨刮片并进行更换的位置。

执行下列步骤以设置挡风玻璃刮水器刮片维修位置：

• 确保点火开关已关闭。
• 打开点火开关，然后将其再次关闭。
• 立即将雨刷和清洗器控制开关向下移至单程刮水位置，然后再次将点火开关打开。
• 挡风玻璃刮水器将移至维修位置。

要使挡风玻璃刮水器返回至正常停驻位置，执行下列步骤：

• 关闭点火装置。
• 挡风玻璃刮水器将返回停驻位置。

挡风玻璃雨刮器跛行模式

在挡风玻璃雨刮器操作期间，如果 BCM/GWM 总成与雨刷和清洗器控制开关之间的 LIN 总线发生故障，则 BCM/GWM 总成将进入跛行回家模式。 在选择激活的雨刷模式时，BCM/GWM 总成将以低速持续运行挡风玻璃雨刷。

挡风玻璃雨刮器慢速/快速/单程刮水

挡风玻璃雨刮器停驻

挡风玻璃雨刮器停驻开关和挡风玻璃雨刷电机是一个整体。 在关闭挡风玻璃雨刮器时，停驻开关将确保挡风玻璃雨刮器返回至停驻位置。

停驻开关是挡风玻璃雨刷电机齿轮的一部分。 当挡风玻璃雨刮器从停驻位置移动时，停驻开关的触点开启。 当挡风玻璃雨刮器接近停驻位置时，停驻开关的触点闭合，从而接通到 BCM/GWM 总成的接地通路。

当 BCM/GWM 总成接收到来自雨刷和清洗器控制开关的一个表示已选择某种雨刮器操作的 LIN 总线信号时，BCM/GWM 总成将持续监测雨刮器停驻开关的状态。 如果将雨刷和清洗器控制开关移至关闭位置，则当 BCM/GWM 总成下次感测到来自停驻开关的接地信号时，它将通过雨刷打开/关闭继电器断开电源，将挡风玻璃雨刷停在停驻位置。

挡风玻璃雨刮器间歇功能

当驾驶员将雨刷和清洗器控制开关移至间歇性刮水位置时，BCM/GWM 总成会检测到一条 LIN 总线信息，并向左侧EJB中的雨刷打开/关闭继电器通电。 挡风玻璃雨刷电机将低速运行，直到将雨刮器开/关继电器断电（断开了挡风玻璃雨刷电机的电源）。

同时，BCM/GWM 总成将监测来自挡风玻璃雨刷间歇开关的 LIN 总线信号。 根据间歇开关的位置，BCM/GWM 总成将操作挡风玻璃雨刮器进行一次单程刮水。 在经过与调节开关的位置相关的一段时间后，BCM/GWM 总成将重复此过程，直到驾驶员在雨刷和清洗器控制开关上选择雨刮器关闭，或者直到进行了不同的挡风玻璃雨刮器选择。

延迟计时器

以下为与开关位置相关的用秒为单位的延迟时段：

• 21 秒
• 15 秒
• 11 秒
• 7 秒
• 4 秒
• 2 秒。

挡风玻璃清洗器喷嘴

在关闭挡风玻璃雨刮器并且驾驶员将雨刷和清洗器控制开关移至挡风玻璃清洗位置时，BCM/GWM 总成会向挡风玻璃清洗泵通电。 在驾驶员已在挡风玻璃清洗位置处操作雨刷和清洗器控制开关后，BCM/GWM 总成将使挡风玻璃雨刮器的运行延迟 250 毫秒。

当挡风玻璃雨刮器在任一位置运行时，如果驾驶员将雨刷和清洗器控制开关移至挡风玻璃清洗位置，则 BCM/GWM 总成会向挡风玻璃清洗泵通电，但刮水序列不会变化。

如果驾驶员操作挡风玻璃清洗器喷嘴的时间不足 250 毫秒，BCM/GWM 总成将会仅操作挡风玻璃清洗器。

如果驾驶员操作挡风玻璃清洗器的时间超过 1.2 秒，则 BCM/GWM 总成将使挡风玻璃雨刮器运行的时间与驾驶员在挡风玻璃清洗器位置处操作雨刷和清洗器控制开关的时间一样长。 清洗泵最多只通电 10 秒钟。 在清洗泵停止后，BCM/GWM 总成将操作雨刮器完成当前刮水周期，并在停驻前再完成两个完整周期。 在四秒钟的延迟后，BCM/GWM 总成将操作挡风玻璃雨刮器完成一个完整循环，从而清除挡风玻璃上任何残留的清洗液。

雨水/光照传感器

雨水/光照传感器包括多个发射并接收红外光的发射器和接收器二极管。 通过将接收到的光信号与已发射的光信号进行对比，雨水/光照传感器可确定挡风玻璃外表面上的雨水量。

A = 清洁、干燥的挡风玻璃；B = 潮湿、脏污的挡风玻璃。

当驾驶员将雨刷和清洗器控制开关移至“Auto”（自动）位置时，BCM/GWM 总成会检测到一条 LIN 总线信息并监测来自雨水/光照传感器的 LIN 总线信息。 雨水/光照传感器提供的 LIN 总线消息值为 0 至 7。 BCM/GWM 总成对信号值 0 的解释是挡风玻璃上无水滴。

BCM/GWM 总成对信号值 1 至 5 的解释是有少量水滴落在挡风玻璃上。 在这种情况下，BCM/GWM 总成启动上文“挡风玻璃雨刮器慢速刮水”中所述的慢速刮水例行程序。

BCM/GWM 总成对信号值 6 的解释是有大量水滴落在挡风玻璃上。 在这种情况下，BCM/GWM 总成启动上文“挡风玻璃雨刮器快速刮水”中所述的快速刮水例程。

通过将雨刷和清洗器控制开关上的挡风玻璃雨刷间歇开关转动至所需位置，可以调节雨水/光照传感器的灵敏度。 共有六种不同的灵敏度设置可用，这些设置可通过 LIN 总线传送到 BCM/GWM 总成。

雨水/光照传感器内的软件可补偿以下各项：

• 短期影响 – 例如，因雨刷片磨损导致的污渍或污迹。
• 长期影响 – 例如，光学单元区域的挡风玻璃上的划痕或石屑。

当无法再进行自适应时，必须使用 Jaguar Land Rover (JLR) 认可的诊断设备完成重新校准例行程序。 该例行程序允许重置雨水/光照传感器值，然后传感器可以适应新条件。 进一步信息请参阅:雨水传感器 (501-16 刮水器和洗涤器, 拆卸和安装).

前照灯清洗器喷嘴

在发动机运转且 BCM/GWM 接收到来自照明控制开关的前照灯“ON”（打开）LIN 总线信息时，如果驾驶员在挡风玻璃清洗位置处操作雨刷和清洗器控制开关，则 BCM/GWM 总成将启动前照灯清洗器序列。

在给定的时段内限制前照灯清洗器运行的次数，从而保存清洗器储液罐中的清洗液。 然后对于随后的 10 分钟以及对清洗/刮水开关的三次次操作，BCM/GWM 总成将暂停前照灯清洗操作，在第四次操作此开关且 10 分钟的时段已结束后，前照灯电动清洗器将启动。

如果在 10 分钟的禁用时段内有三个以上的来自驾驶员的挡风玻璃清洗操作请求，则 BCM/GWM 总成将会在 10 分钟时段结束后的下一次挡风玻璃清洗器序列中启动前照灯清洗器。

在一个点火循环之后或将照明控制开关移至“OFF”（关）位置，然后再移回至“ON”（开）位置后，定时器和事件计数器将清零。

当驾驶员将雨刷和清洗器控制开关移至挡风玻璃清洗位置且前照灯“打开”时，BCM/GWM 总成将为右侧EJB中的前照灯清洗器继电器提供接地，由其向前照灯清洗器电机供电。

如果清洗液液位过低，BCM/GWM 总成将暂停前照灯清洗器操作，以保存剩余的清洗液。

雨刮清洗液液位传感器

雨刮清洗液液位传感器有一个带整体式磁铁的浮子，磁铁通过硬接线连接与 BCM/GWM 总成相连。 该传感器有一个在挡风玻璃雨刮水壶注满时保持常开的触点。 当清洗液液位降低到一升左右时，磁性浮子向下转动，使开关触点闭合。 然后，BCM/GWM 总成通过高速 (HS) 控制器局域网 (CAN)舒适系统总线向仪表盘 (IC) 发送一条信息，信息中心随之显示“雨刮清洗液液位过低”信息。

A = 硬接线；O = 局域互联网络 (LIN) 总线；AN = HS CAN动力传动系统总线；AV = HS CAN舒适系统总线。