漏水 (G1851101)

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常规信息

• 如果车身维修后出现漏水现象，可使用下述检查确定原因。 需要执行一个系统性逻辑程序来定位水泄漏位置。 在进行大范围检查之前，必须先执行全面的目视检查。
• 目视检查
  • 以下特征可以表明是否存在漏水：
  • 检查辅助部件的间隙和准确安装情况，如发动机罩、尾门、提升门、车门等。
  • 检查密封部件（如封口管塞、车门橡胶密封件等）是否正确安装以及是否受到损坏。
  • 检查排水孔是否水流畅通。
• 可使用多种测试，以提供关于可能泄漏的更多信息：
  • 水测试
  • 清洗器测试
  • 路试
  • 白垩粉（粉末）测试

测试和检查的实施

水测试

• 执行水测试时，应有第二个人在场（乘客舱内）。
• 使用可变清洗器喷嘴（从集中式喷水嘴到细喷雾）。
• 从下部部件开始，分步骤向上喷洒整个区域。

清洗器测试

• 可在清洗器系统中执行进一步测试。
• 有些泄漏起源于此位置，或只在此位置发生。
• 在清洗过程中，应使用照明灯检查相关的乘客舱。

路试

• 如果以上测试没有找出泄漏位置，应在湿路面上执行路试。
• 在多种情况下进行路试：
  • 以多种速度。
  • 在各种路面上（沥青路面到碎石路面）。
  • 车辆负装载或未装载负荷。
  • 驾驶通过水坑（溅水）。

白垩粉测试（粉末测试）

• 在此测试中，会检查密封件的夹紧力和支撑面。
• 进行测试：
  • 在门封上撒上粉末或涂上白垩粉。
  • 在密封件支撑面上涂抹一薄层凡士林。
  • 缓慢关上车门，然后将其再次打开。
  • 检查门封上印迹的宽度和连续性。

其他测试设备

• 还可使用其它设备定位泄漏位置，如听诊器、UV 灯、专用镜子或超声波测量仪。

使用推荐的工具、辅助设备以及材料来排除泄漏。

• 工具和辅助设备：
  • 干燥、吸收性好的布
  • 可变清洗器喷嘴
  • 手电筒、荧光灯
  • 镜子
  • 压缩空气
  • 密封唇安装器
  • 湿型/干型真空清洁器
  • 密封剂压缩机
  • 内部装饰拆卸工具
  • 切割刀片或小刀
  • 楔子（木质或塑料）
  • 热风鼓风机
  • 用于隐蔽泄漏的专用镜子
  • 气流检查工具
  • 密封剂（胶带及塑料化合物）
  • 多用途贴纸
  • 铆接法兰密封胶
  • 车窗密封剂
  • 防水罩 (PVC)
  • 用作档水膜的双面胶带
  • 甲基化酒精（可从商店购买）
  • PU 粘合剂
  • 硅去除剂
  • 焦油清洗剂

漏水与里程数和运行时间有关

里程数增加会影响车辆泄漏情况。 可能的影响因素有：

• 密封件的维修和保养：
  • 无保养、缺乏保养或保养不当
  • 使用不正确的试剂
• 密封件损坏：
  • 由于老化、磨损或不正确处理/装配。
• 车辆出现严重污渍：
  • 车辆上的严重污渍尤其会严重削弱排水槽的功能，以及橡胶密封件的功能。
• 老化因素：
  • 环境因素
  • UV 辐射
  • 极端气候条件
• 腐蚀会对车身造成严重影响，特别是：
  • 密封件支架轻度或严重生锈
  • 车体密封件焊缝生锈
  • 穿孔腐蚀

车身维修后漏水

如果车身维修后车辆出现泄漏，应特别考虑以下几点内容：

• 必须检查并确认辅助部件以及它们的密封件已正确就位。
• 必须检查并确认车门/尾门以及提升门已正确定位。 相关密封件不得损坏，且必须正确安装。
• 检查并确认面板缝隙正确密封。
• 必须检查并确认橡胶密封垫已正确就位。
• 直接安装玻璃的车窗必须正确且完全连接。

排水系统

如果车辆出现水泄漏，应先检查水流经或排入的区域。

漏水诊断和纠正措施：前乘员舱

挡风玻璃

• 诊断：
  • 水进入 A 柱区域或仪表组区域，以及踏脚板区域。
• 原因：
  • 粘合剂密封断开
• 纠正措施：
  • 粘合剂密封的断开位置可通过使用压缩空气从内侧进行定位。 泄漏可通过跑出的气体从外部识别。
  • 第二种测试方法是通过水测试。 必须使用塑料楔小心提起外部饰板。 泄漏应由另一个助手从内侧定位。

侧窗

如果是侧车窗出现问题，则同样的问题也可能发生在挡风玻璃中。 因此，应使用相同的纠正措施。

门封

• 诊断：
  • 水进入车门内部装饰的下部或踏脚板区域。
• 原因：
  • 挡水膜安装在车门内饰板的后面，以通过排水孔向下或向上排出进入车门中的水。 如果挡水膜密封件损坏或没有正确安装，则水可能会进入乘客舱。
  • 除此之外，排水孔也可能被树叶、灰尘或过多的空腔保护剂所堵塞。 水聚集在车门中，并进入乘客舱。
  • 检查挡水膜是否损坏或正确安装。
  • 如果挡水膜需要重新焊接，应使用认可的接缝密封胶。
  • 在安装挡水膜之前，必须检查并确认排水孔是否水流畅通。

车门密封件

• 诊断：
  • 水进入踏脚板区域
• 原因：
  • 密封件和车门之间压紧力不足。
• 纠正措施：

  调整压紧力时，必须考虑相关部件的外形对准。

  重新定位法兰时请勿使其离车门过远，因为这样可能会减小密封件对车门的支撑面。

  • 检查压紧力：
  • 检查密封件与各支撑面之间压紧力的最简单方法是进行条形纸测试。 方法即是在车门和密封件之间的多个点上卡入多张纸条，然后完全关闭车门。 如果可以轻松地拉出纸条，则表示压紧力过低。
  • 调整压紧力：
  • 压紧力通常使用撞锁调整。 这样操作时，必须考虑从车门到侧板或从前门到后门的边缘定位。
  • 另一设置方法是重新定位用于密封安装件的面板法兰。 通过向车门移动法兰可增加压紧力。
  • 检查支撑面：
  • 将白垩粉均匀涂到密封件表面。 用凡士林均匀涂抹车门支撑面。
  • 完全关闭车门，门锁必须锁定。 打开车门。 会在凡士林薄膜中看到白垩粉（支撑面）的印迹。
  • 支撑面各点之间应至少为 5 毫米。

• 其它原因：
  • 车门密封件必须完全密封车门与车身相接的部位。
  • 如果任一点上的密封件损坏，水可能会直接或间接进入车辆内部。
• 纠正措施：
  • 损坏或磨损的门封必须完全更换。
  • 更换密封件时，应考虑以下事项：
  • 务必先安装狭窄半径区域（拐角点）的密封件。
  • 然后，使用橡胶锤均匀地轻敲密封件，将密封件固定到法兰上。 安装的密封件在任何位置都不得弯曲。

• 其他原因：
  • 门封总是连接在焊接法兰上。 如果此焊接法兰在任一点（通常为小半径的区域）不平或损坏，则此点发生泄漏。
  • 密封件支架伸长也会导致泄漏。
  • 在这两种情况下，水都进入车辆内部密封件支架下面。
• 纠正措施：
  • 使用一个锤子和砧块校直变形的焊接法兰，防止喷漆损坏，如有必要进行维修。

滑动式顶篷/倾斜顶篷

• 诊断：
  • 滑动式顶篷缝隙处进水
• 原因：
  • 滑动式顶篷/倾斜顶篷安装于聚水器内。 水通过聚水器、排水孔以及排水软管排出。 两侧的排水软管都沿 A 柱和 B 柱向下铺设。
  • 排水孔或排水软管可能被落叶、污泥或底盘保护蜡等堵塞。
• 纠正措施：

  如果是滑动式顶篷或倾斜顶篷，必须首先检查外部橡胶密封件和锁执行器或锁扣机构。

  • 检查聚水器是否漏水。
  • 检查排水软管是否漏水、是否正确连接到聚水器。
  • 检查排水系统是否水流畅通，并在需要时使用压缩空气将其吹通。
  • 检查滑动式顶篷的外部橡胶密封件，查看滑动式顶篷是否正确调整。

提升门

• 诊断：
  • 水进入顶篷后部区域和行李箱区域。
• 原因：
  • 尾门和提升门的漏水问题与车门的相关问题相仿。
  • 除此之外，需要密封的区域更大。 电缆和软管的布置孔也必须密封。
  • 必须检查用于布置孔的橡胶密封垫是否损坏和正确就位（完全松开）。
  • 提升门铰链的安装点可能会漏水。
• 纠正措施：
  • 检查橡胶密封垫，必要时更换。
  • 检查铰链的安装点，必要时采用密封剂重新密封。

强制排气

• 诊断：
  • 水进入侧行李舱区域
• 原因：
  • 车辆内部的强制通风口位于侧围板下延长部分。
  • 强制排气的橡胶门必须可以自由移动。
• 纠正措施：
  • 拆下强制排气。
  • 检查车身和壳体之间的密封区域，以及橡胶门。
  • 必要时更换密封件。

后车窗

• 诊断：
  • 水进入行李箱区域
• 原因：
  • 后车窗漏水。
  • 使用与检查挡风玻璃漏水情况相同的方式检查后车窗漏水。