已发布： 23-一月-2017
2018.0 XE (X760), 303-08C
发动机排放控制 - Ingenium I4 2.0 升汽油机 (G2006292)
说明和操作
部件位置
| 项目 | 说明 |
|---|---|
| 1 | 机油分离器 |
| 2 | 机油排放阀 |
| 3 | 通风管 - 至进气歧管 |
| 4 | 凸轮轴盖通风软管 |
| 5 | 曲轴箱强制通风阀 |
概述
发动机排放控制系统减少从发动机释放到大气中的碳氢化合物量。 发动机排放控制系统包括一个机油分离器、一个位于发动机气缸缸体上的曲轴箱强制通风阀以及一根凸轮轴盖通风管。
说明
发动机通风口模块机油分离器
| 项目 | 说明 |
|---|---|
| A | 燃气与机油蒸汽 |
| B | 蒸汽 |
| C | 机油 |
| 1 | 来自涡轮增压器的通风管 |
| 2 | 曲轴箱强制通风阀 |
| 3 | 机油排放阀 |
| 4 | 曲轴箱强制通风挡板 |
通风管包括一个机油分离器、一个曲轴箱强制通风阀和一根挠性软管。 机油分离器和曲轴箱强制通风阀安装在发动机通风口模块的顶部。 挠性软管连接至涡轮增压器输入管接头。
机油分离器安装在凸轮轴支座顶部的一个槽道中。 一个带有进气口和机油排油孔的挡板安装在槽道上方。
气体和机油蒸汽通过机油分离器。 机油排至凸轮轴支承，并通过机油排放阀流入油底壳。 蒸汽通过一个从涡轮增压器进气管道连接至凸轮轴盖的挠性软管被吸入到涡轮增压器中。
操作
机油分离器
活塞的漏气被机油分离器吸入发动机进气歧管，并加入到进气中。 发动机进气引起的低压将气体从曲轴箱吸出，通过机油分离器和软管，进入进气歧管。
由此在发动机油底壳、前盖和气缸盖罩中产生的真空度可减小这些区域的密封件上的负荷。 机油分离器吸入的发动机机油收集在分离器中的斜盘上。 斜盘上收集的油通过汽缸体中的孔回到油底壳。
凸轮轴盖通风器
进入凸轮轴盖的活塞漏气经过挡板阀，并通过清洁空气流经软管接头产生的喉管效应进入清洁空气低压 (LP) 进气管。 油蒸气在挡板阀中收集并排放回气缸盖和油底壳。
