导航系统 (G2196493)

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部件位置 - 配备 InControl 智能驭领 触控导航系统的车辆

部件位置 - 配备 InControl 智能驭领 尊享触控导航系统的车辆

电子道路收费和车辆信息与通信系统 - 仅限日本市场车辆

导航系统提供音频和视频路线指引信息，让驾驶员可以到达需要的目的地。 系统允许驾驶员选择小路、主干道或高速公路的路线，根据市场规格可选择不同的路线。 例如，推荐的、最短的、最快的和最经济的路线。 还可选择去往医院、博物馆、纪念馆和宾馆的路线。

导航系统集成在音响系统中，共享与所有系统共用的许多部件。

InControl Touch 导航系统

导航系统使用以下部件：

• 音频主机 (AHU)
• 触摸屏 (TS)
• 顶罩全球定位系统 (GPS) 天线
• 调频 2 (FM2) 天线和天线放大器
• 仪表盘 (IC) 信息中心
• 抬头显示 (HUD) - 如已配备

地图信息存储在安全数字 (SD) 存储卡上，存储卡位于便携式音频接口面板中。 音频主机单元 (AHU) 直接从 SD 存储卡读取地图数据。

导航系统具有各种用户控制级别，通过触摸屏 (TS) 和语音系统来操作。 系统音量调节可通过使用 TS 和左侧方向盘开关组来实现。

InControl 智能驭领 触控导航系统提供音频和视频路线指引信息，让驾驶员可以到达需要的目的地。 该系统可让驾驶员选择使用小路、主干道或高速公路的路线。 系统还可让驾驶员按照市场规范选择不同的路线选项（例如建议、最短、最快和最经济）。 还可选择去往医院、博物馆、纪念馆和宾馆的路线。

有多种导航系统可以满足不同市场的需求。 在所有系统上，全球导航卫星系统 (GNSS) 信号均由位于顶罩中的全球定位系统 (GPS) 天线接收。

欧洲、俄罗斯和北美规格 (NAS) 导航系统包括交通信息频道 (TMC) 功能。 TMC 交通信息传输通过来自集成在后车窗中的调频 2 (FM2) 天线接收。 在预先选定的路线上，系统将根据交通状况提供路线变更选项。

该导航系统主要通过位于仪表板中央的触摸屏 (TS) 控制。 视频数据传输是通过从 AHU 至 TS 的单一汽车像素链路 2 (APIX2) 信号进行的。

导航指令显示在仪表盘 (IC) 信息中心。

在配有顶置显示屏 (HUD) 的车辆上，逐段导航图像在挡风玻璃上向驾驶员显示。 进一步信息请参阅:仪表组 (413-01 仪表组, 说明和操作).

InControl 智能驭领 尊享触控导航系统

导航系统使用以下部件：

• 信息娱乐主控制器 (IMC)
• 触摸屏 (TS)
• 顶罩全球定位系统 (GPS) 天线
• 虚拟显示仪表盘 (IC)
• 抬头显示 (HUD) - 如已配备

InControl 智能驭领 尊享触控导航系统提供音频和视频路线指引信息，让驾驶员可以到达需要的目的地。 该系统可让驾驶员选择使用小路、主干道或高速公路的路线。 系统还可让驾驶员按照市场规范选择不同的路线选项（例如建议、最短、最快和最经济）。 还可选择去往医院、博物馆、纪念馆和宾馆的路线。

虚拟显示仪表盘 (IC) 可以作为 IC 中的主显示，显示全屏数字导航地图。

在配有顶置显示屏 (HUD) 的车辆上，逐段导航图像在挡风玻璃上向驾驶员显示。 进一步信息请参阅:仪表组 (413-01 仪表组, 说明和操作).

InControl 智能驭领 尊享触控导航系统有两种可用的导航系统：

• InControl 智能驭领 尊享触控固态硬盘 (SDD) 导航
• InControl 智能驭领 尊享“连接导航”- 仅在 InControl 智能驭领 尊享连接组件选项安装时可用。

InControl Touch 导航系统

音频主机 (AHU) 通过高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 舒适系统总线连接至其他车辆系统。 AHU 还通过汽车像素链路 2 (APIX2) 连接至触摸屏 (TS)。 进一步信息请参阅:音响系统 (415-01A 信息和娱乐系统 - 车辆配备： InControl 智能驭领 尊享触控, 说明和操作).

驾驶员可使用 TS 或语音命令来控制导航系统功能。

在配备顶置显示屏 (HUD) 的车辆上，AHU 通过 HS CAN 舒适系统总线连接顶置显示屏控制模块 (HUDCM)。 通过 HUDCM，此连接可以在挡风玻璃上显示路线规划导航数据。

导航数据存储在安全数字 (SD) 存储卡上，存储卡插入地板控制台便携式音频接口面板的插槽中。 AHU 直接从 SD 存储卡读取地图数据。 导航系统只在 SD 卡已激活且分配给此车辆后才启动。 在交车前检查 (PDI) 时执行此程序。

一旦激活 SD 卡，SD 卡就不能在任何其它车辆上使用。

交通信息频道天线 - 如已配备

交通信息频道 (TMC) 的数据信息均通过调频 2 (FM2)/数字广播天线接收。 FM2/数字广播天线位于后车窗中。 FM2/数字广播天线放大器位于后车窗附近。 除了接收导航使用的 TMC 数据之外，AHU 也使用该天线来接收 FM2 和数字广播传输。 进一步信息请参阅:天线 (415-01A 信息和娱乐系统 - 车辆配备： InControl 智能驭领 尊享触控, 说明和操作).

语音控制系统

语音控制系统为驾驶员提供语音控制选项，可操控一系列支持功能。

导航用户语音命令通过使用语音系统来生成。 AHU 处理来自方向盘左侧开关组上的语音开关的局域互联网络 (LIN) 总线信号，以启动语音系统。 进一步信息请参阅:语音控制 (415-01A 信息和娱乐系统 - 车辆配备： InControl 智能驭领 尊享触控, 说明和操作).

InControl 智能驭领 尊享触控导航系统

信息娱乐主控制器 (IMC) 通过高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 舒适系统总线连接至其他车辆系统。 IMC 还通过汽车像素链路 2 (APIX2) 连接至触摸屏 (TS)。 进一步信息请参阅:音响系统 (415-01A 信息和娱乐系统 - 车辆配备： InControl 智能驭领 尊享触控, 说明和操作).

驾驶员可以使用触摸屏控制导航系统功能。 TS 通过 APIX2 连接向 IMC 发出控制请求信号，请求的控制信息在此处进行处理。

虚拟显示仪表盘 (IC) 允许显示完全导航地图。 IC 通过汽车像素链路 2 (APIX2) 连接与 IMC 连接。

如果车辆配有顶置显示屏 (HUD)，IMC 通过 HS CAN 舒适系统总线连接到顶置显示屏控制模块 (HUDCM)。 通过 HUDCM，此连接可以在挡风玻璃上显示路线规划导航数据。 进一步信息请参阅:仪表组 (413-01 仪表组, 说明和操作).

导航数据存储在 IMC 的固态硬盘 (SDD) 里。 可下载地图更新数据，并通过前便携式媒体接口面板上的通用串行总线 (USB) 接口来更新系统。 其他系统也会将数据和媒体存储在 SSD 中。

进一步信息请参阅:导航系统地图更新 - 车辆配备： InControl 智能驭领 尊享触控 (415-00 信息和娱乐系统 - 一般信息, 说明和操作).

InControl 智能驭领 尊享触控导航系统中包含一个“推算定位”系统。 当全球导航卫星系统 (GNSS) 信号丢失时，IMC 使用各种信号确定车辆的位置和行进的方向。 例如，各种车辆传感器信号、导航地图、里程表、3D 陀螺仪和 3D 加速度传感器（集成在 IMC 中）和倒车档信号。

InControl 智能驭领 尊享触控联网导航系统

信息娱乐主控制器 (IMC) 软件中内置“连接导航”系统，当驾驶员离开车辆时，可通过手机和网页配套应用程序使用导航系统。 “连接导航”可作为 InControl 智能驭领 尊享服务的一项功能使用。

“连接导航”具有以下功能：

• 我的通勤路线
• 实时交通流量
• 燃油价格服务
• 接近模式
• 在线搜索
• 安全摄像头
• 卫星视图
• 在线路线规划
• 概要
• 门到门路线规划
• 共享。

顶罩

导航全球定位系统 (GPS) 天线位于顶罩内。

根据车辆规格，顶罩可能包含下列天线：

• 全球导航卫星系统 (GNSS)
• 全球移动通信系统 (GSM)
• 卫星数字音频广播服务 (SDARS) - 仅限北美规格 (NAS) 市场
• 外部 WiFi。

顶罩安装在天窗顶篷外部。 顶罩通过两个凸缘螺母连接到天窗顶篷上，这些螺母拧紧到顶罩内的固定螺柱。 同轴接头用于连接 GPS 天线与 GSM 天线。 进一步信息请参阅:天线 (415-01A 信息和娱乐系统 - 车辆配备： InControl 智能驭领 尊享触控, 说明和操作).

在配备 InControl 智能驭领 触控远程通信系统的车辆上，GNSS 信号经由同轴电缆传送至 GPS 信号分离器。 然后信号传输 至 AHU，供导航系统使用，或传输至远程通信控制模块 (TCU) 供远程通信系统使用。 进一步信息请参阅:远程通信 (415-01A 信息和娱乐系统 - 车辆配备： InControl 智能驭领 尊享触控, 说明和操作).

车辆信息与通信系统 - 仅限日本市场车辆

日本导航系统包含车辆信息和通信系统 (VICS) 功能。 VICS 提供信息，使 IMC 能重新给出导航指引路线，或通知车辆驾驶员附近的交通状况。

供 VICS 使用的数据信息通过以下部件接收：

• VICS 信标红外天线，位于仪表盘的左侧。
• 调频 2 (FM2)/VICS 天线和的 FM2/VICS 天线放大器，位于后车窗中。
• 专用短程通信微波天线，位于仪表盘的右侧（仅适用于配备电子道路收费模块的车辆）。

日本市场车辆装备有电子道路收费模块。 该模块的独立天线位于仪表板顶部，与路旁和收费站的发射器和接收器进行通信。 该系统通过插入电子道路收费模块的卡片进行交费。 VICS 信息也由电子道路收费模块天线进行接收。

车辆信息与通信系统信标天线 - 仅限日本市场车辆 - 如已配备

车辆信息与通信系统 (VICS) 红外传输信号由 VICS 信标天线接收。 VICS 信标天线位于仪表盘顶部左侧。 VICS 信标天线连接到电子道路收费模块，该模块为 VICS 信标天线提供电源。 电子道路收费模块将从 VICS 信标天线接收到的数据通过通用串行总线 (USB) 连接传输至信息娱乐主控制器 (IMC)。 IMC 可根据接收到的数据进行导航。

电子道路收费模块天线 - 仅限日本市场车辆 - 如已配备

电子道路收费模块天线位于仪表盘顶部右侧。 电子道路收费模块天线直接连接到电子道路收费模块。 电子道路收费模块天线使用专用短程通信系统，通过微波射频 (RF) 传输信号进行无线通信。 这些信号使用位于收费大门处的天线进行传输。

专用短程通信系统通过无线电信标在短距离内以 5.8 GHz 无线波段进行双向通信。 专用短程通信可实现高速、高容量数据传输和接收。

电子道路收费模块天线还接收来自位于高速路沿线的天线的 5.8 GHz 无线波段车辆信息与通信系统 (VICS) 信息。 这些信号通过通用串行总线 (USB) 连接由电子道路收费模块传输至信息娱乐主控制器 (IMC)。

电子道路收费模块 - 仅限日本市场车辆 - 如已配备

电子收费系统包括一个电子收费模块和一根电子收费模块天线。 电子道路收费模块位于杂物箱中。 电子收费系统模块通过乘客接线盒 (PJB) 中的继电器取得带保险丝的电源。

电子收费系统模块中插入电子收费系统记账卡，模块会读取卡中的数据。 电子道路收费模块发送和接收必要的车辆信息以支付相应的通行费用。

电子道路收费模块连接到通用串行总线 (USB) 2.0 集线器，可直接向信息娱乐主控制器 (IMC) 传输相关信息。

导航系统

导航系统通过位于顶罩的全球定位系统 (GPS) 天线接收全球导航卫星系统 (GNSS) 信息。 导航系统使用 GNSS 信号计算车辆位置。 在车辆点火开关打开后，导航系统始终都可以获得 GNSS 信号。 当驾驶员输入所需的目的地后，导航系统可计算路线。 路线计算依据驾驶员预定的偏好或导航系统中的默认设置执行。

从触摸屏 (TS) 主菜单中选择导航系统。 导航的启动由驾驶员输入目的地来实施。

这可通过 TS 来实现，具体操作如下：

• 输入一个地址
• 输入邮政编码
• 选择地图上的一个点
• 选择前一个目的地
• 从地图数据库中选择一个兴趣点
• 选择家庭位置。
• 选择存储有位置的存储器。

然后，通过滚动地图显示，将驾驶员引导至目的地。

在配备 InControl 智能驭领 触控导航系统的车辆上，可在以下任一位置显示导航说明：

• 仪表盘 (IC) 信息中心
• 顶置显示屏 (HUD) - 如已配备。

音频主机 (AHU) 通过高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 舒适系统总线将信号传输到 IC 或顶置显示屏控制模块 (HUDCM)。

在配备 InControl 智能驭领 尊享触控导航系统的车辆上，可在以下任一位置显示导航说明：

• 虚拟显示 IC
• HUD - 如已配备。

信息娱乐主控制器 (IMC) 通过汽车像素链接 2 (APIX2) 的连接，将信号发送至虚拟显示 IC。 虚拟显示 IC 可以显示完整的导航地图，将其作为主显示。

来自 IMC 的 HUDCM 的控制信号通过 HS CAN 舒适系统总线进行传输。

语音指引 - 仅限 InControl 智能驭领 触控系统

在配备 InControl 智能驭领 触控音响系统的车辆上，语音信号通过硬接线连接从 AHU 传输到音频放大器模块 (AAM)，并将其输出至扬声器系统。

导航音频输出由前扬声器播出，而背景音频，例如收音机或外接媒体，则由后扬声器以较低的音量播放。

交通信息频道 - 仅限 InControl 智能驭领 触控系统

交通信息频道 (TMC) 是用于广播实时交通和天气信息的调频 (FM) 广播数据系统 (RDS) 的一款专用应用程序。 音频主机 (AHU) 接收到数据信息后进行解码。 AHU 处理接收到的信息，提醒驾驶员注意并提供备选路线指引，以避免事故。

每起交通事故都作为 TMC 信息予以发送。 除了时间延迟详细信息外，信息还包括事件代码和位置代码。 该信息带有编码，AHU 可将其翻译为市场语言。 位置代码表为道路网络中的位置指派编号。 位置表集成在安全数字 (SD) 存储卡上所存储的地图中。 一般而言，交通信息来源包括警察、交通摄像头和本地网络电台。

TMC 系统使用位于后车窗和音频系统天线放大器中的现有 FM2 天线，将信号传到 AHU。

来自 TMC 的交通数据由 AHU 处理，然后输出至扬声器系统。

车辆信息与通信系统 - 仅限日本市场车辆 - 如已配备

车辆信息与通信系统 (VICS) 是日本市场的专用系统，覆盖全国范围并广播实时交通和天气信息。

VICS 使用三种方法将交通数据传输到车辆导航系统：

• 调频 (FM)
• 微波射频 (RF)
• 红外。

红外传输由位于左侧的仪表板顶部的 VICS 信号天线接收。

微波 RF 传输信号由电子道路收费模块天线接收。 电子道路收费模块天线与高速路沿线的天线使用专用短程通信系统在 5.8 GHz 无线波段上进行通信。 信息通过电子道路收费模块传输到信息娱乐主控制器 (IMC)。

其他信息也会以调频 (FM) 波长进行传输，并由 FM2 天线接收。 接收到的 FM 信号随即通过 FM2/VICS 天线放大器传输到 IMC。 进一步信息请参阅:天线 (415-01A 信息和娱乐系统 - 车辆配备： InControl 智能驭领 尊享触控, 说明和操作).

VICS 提供信息，使 IMC 能重新给出导航指引路线，或通知车辆驾驶员附近的交通状况。

RF传输通常来自主要是高速公路的路边信标。

传输的信息包括：

• 交通拥堵信息
• 行使至下一交叉路口的时间
• 周边区域和高速公路交叉路口处的交通状况
• 交通事故
• 车速限制
• 道路管制
• 轮胎更换
• 高速路服务区和驻车区可用停车场。

红外传输由主干道路上的路边信标装置发射。

以下信息进行传输：

• 交通拥堵情况和行程时间
• 交通事故
• 故障
• 道路施工限制
• 可用的停车场。

FM 传输作为 FM 多路广播系统的一部分，从 NHK（日本广播公司）FM 电台广播。

传输的信息是：

• 交通拥堵状况以及开阔区域的行程时间
• 开阔区域的交通事故、道路施工、速度限制和道路管制。
• 停车场可用性信息。

FM 天线放大器从正常 FM 传输信号中分离交通数据。

电子道路收费系统 - 仅限日本市场车辆 - 如已配备

电子道路收费模块中插入有一张电子道路收费系统记账卡，模块会读取卡中的数据。 电子道路收费模块连接至电子道路收费模块天线，天线使用专用短程通信系统与收费站内的天线进行无线通信。

专用短程通信系统通过无线电信标在短距离内以 5.8 GHz 无线波段进行双向通信。 专用短程通信可实现高速、高容量数据传输和接收。 该系统还具有高等级安全性以确保信用卡用户隐私信息的安全。

控制图 - InControl 智能驭领 触控导航系统

A = 硬接线；T = 同轴电缆；AT = 通用串行总线 (USB)；AU = 汽车像素链路 2 (APIX2)；AV = 高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 舒适系统总线。

控制图 - InControl 智能驭领 尊享触控导航系统

A = 硬接线；T = 同轴电缆；AT = 通用串行总线 (USB)；AU = 汽车像素链路 2 (APIX2)；AV = 高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 舒适系统总线；AW = BroadR-Reach® 以太网