项目 | 说明 |
---|---|
1 | 顶罩 |
2 | 音频主机 (AHU) |
3 | 触摸屏 (TS) |
4 | 远程通信扬声器 - 如已配备 |
5 | 右前高音扬声器 |
6 | 右前低音扬声器 |
7 | 调频 2 (FM2)/数字广播(波段 3)天线放大器 |
8 | 射频 (RF) 滤波器 - 加热型后车窗正极 (+) |
9 | 右后低音扬声器 |
10 | 射频 (RF) 滤波器 - 加热型后车窗负极 (-) |
11 | 调幅 (AM)/调频 (FM) 天线放大器 |
12 | 便携式音频接口面板 |
13 | 左后低音扬声器 |
14 | 左前低音扬声器 |
15 | 左前高音扬声器 |
项目 | 说明 |
---|---|
1 | 顶罩 |
2 | 音频放大器模块 (AAM) |
3 | 超低音扬声器 |
4 | 音频主机 (AHU) |
5 | 触摸屏 (TS) |
6 | 远程通信扬声器 - 如已配备 |
7 | 右前高音扬声器 |
8 | 右前中频扬声器 |
9 | 右前低音扬声器 |
10 | 调频 2 (FM2)/数字广播(波段 3)天线放大器 |
11 | 射频 (RF) 滤波器 - 加热型后车窗正极 (+) |
12 | 右后高音扬声器 |
13 | 右后低音扬声器 |
14 | 射频 (RF) 滤波器 - 加热型后车窗负极 (-) |
15 | 调幅 (AM)/调频 (FM) 天线放大器 |
16 | 便携式音频接口面板 |
17 | 左后低音扬声器 |
18 | 左后高音扬声器 |
19 | 左前低音扬声器 |
20 | 左前中频扬声器 |
21 | 左前高音扬声器 |
项目 | 说明 |
---|---|
1 | 远程通信扬声器 - 如已配备 |
2 | 触摸屏 (TS) |
3 | 右前高音扬声器 |
4 | 右前中频扬声器 |
5 | 右前低音扬声器 |
6 | 右后高音扬声器 |
7 | 右后低音扬声器 |
8 | 电视 (TV) 天线放大器 |
9 | 调频 2 (FM2)/数字广播(波段 3)/车辆信息通信系统 (VICS)(仅限日本车型)天线放大器 |
10 | 射频 (RF) 滤波器 - 加热型后车窗正极 (+) |
11 | 超低音扬声器 |
12 | 全球定位系统 (GPS) 信号分离器 |
13 | 电视 (TV)/数字广播天线放大器 |
14 | 电视 (TV) 天线放大器 |
15 | 射频 (RF) 滤波器 - 加热型后车窗负极 (-) |
16 | 调幅 (AM)/调频 (FM) 天线放大器 |
17 | 便携式媒体接口面板 |
18 | 左后低音扬声器 |
19 | 左后高音扬声器 |
20 | 左前低音扬声器 |
21 | 左前中频扬声器 |
22 | 左前高音扬声器 |
23 | 数字光盘播放机 |
项目 | 说明 |
---|---|
1 | 耳机发射器 |
2 | 麦克风 |
3 | 顶罩 |
4 | 音频放大器模块 (AAM) |
5 | 信息娱乐主控制器 (IMC) |
6 | 信息娱乐主控制器 (IMC) 冷却风扇 |
项目 | 说明 |
---|---|
1 | 同轴扬声器 |
2 | 触摸屏 (TS) |
3 | 右前高音扬声器 |
4 | 右前中频扬声器 |
5 | 右前低音扬声器 |
6 | 右后高音扬声器 |
7 | 右后低音扬声器 |
8 | 调频 2 (FM2)/数字广播(波段 3)/车辆信息通信系统 (VICS)(仅限日本车型)天线放大器 |
9 | 电视 (TV) 天线放大器 |
10 | 射频 (RF) 滤波器 - 加热型后车窗正极 (+) |
11 | 包裹架右同轴扬声器 |
12 | 包裹架左同轴扬声器 |
13 | 超低音扬声器 |
14 | 全球定位系统 (GPS) 信号分离器 |
15 | 电视 (TV)/数字广播天线放大器 |
16 | 电视 (TV) 天线放大器 |
17 | 射频 (RF) 滤波器 - 加热型后车窗负极 (-) |
18 | 调幅 (AM)/调频 (FM) 天线放大器 |
19 | 便携式媒体接口面板 |
20 | 左后低音扬声器 |
21 | 左后高音扬声器 |
22 | 左前低音扬声器 |
23 | 左前中频扬声器 |
24 | 左前高音扬声器 |
25 | 数字光盘播放机 |
项目 | 说明 |
---|---|
1 | 耳机发射器 |
2 | 麦克风 |
3 | 顶罩 |
4 | 音频放大器模块 (AAM) |
5 | 信息娱乐主控制器 (IMC) |
6 | 信息娱乐主控制器 (IMC) 冷却风扇 |
音响系统有四种版本。
InControl 智能驭领 触控系统可使用 8 英寸触摸屏 (TS) 和方向盘上安装的控制按钮进行控制。
InControl 智能驭领 尊享触控系统可使用 10.2 英寸触摸屏 (TS) 和方向盘上安装的控制按钮进行控制。
主动式音响设计通过信息娱乐系统的数字化再现,为车辆乘客带来增强的发动机声音。 主动式音响设计功能仅在配备 Ingenium I4 2.0 升柴油机 240 马力和 Ingenium I4 2.0 升汽油机 300 马力发动机的车辆上可用。
配备外置音频放大器模块 (AAM) 的音频系统接收来自动力传动系统控制模块 (PCM) 的发动机转速(转/分 (RPM))输入。 发动机转速输入可使音频系统提供数字音频增强的发动机声音。 增强的发动机声音通过音频扬声器输出,覆盖当前的音频系统输出。
车辆乘客看不到该系统,系统处于永久激活状态。
InControl 智能驭领 触控音响系统在日本和韩国市场不可用。
有两种级别的 InControl Touch 音响系统,这两个系统均使用音频主机 (AHU):
AHU 有两个版本:
使用便携式音频接口面板以有线方式连接至车辆。 连接的级别取决于车辆信息娱乐设备的级别。
InControl 智能驭领 触控系统具有便携式音频接口面板,其中包含以下插座:
InControl Touch 音响系统的用户基本控制通过位于仪表盘中央的触摸屏 (TS) 实现。 来自 TS 的控制信号通过车用影像链接 2 (APIX2) 连接转发至 AHU。 AHU 将控制信号转发至高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 信息娱乐系统总线上的其余音响系统。
有两种级别的 InControl Touch Pro 音响系统,这两个系统均使用信息娱乐主控制器 (IMC):
InControl 智能驭领 尊享触控音响系统包括以下功能:
使用便携式媒体接口面板以有线方式连接至车辆。 连接的级别取决于车辆信息娱乐设备的级别。
InControl 智能驭领 尊享触控系统便携式媒体接口面板可能包含以下插座:
主要用户通过位于仪表板中央的触摸屏 (TS) 实现 InControl 智能驭领 尊享触控音频系统的控制。 来自 TS 的控制信号通过汽车像素链路 2 (APIX2) 连接转发至 IMC。 IMC 将控制信号转发至高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 舒适系统总线上的其余音响系统。
根据不同车辆规格,开关功能会有所不同。
项目 | 说明 |
---|---|
1 | “模式”开关 |
2 | “媒体系统”开关 |
3 | “电话系统”开关 |
4 | “导航”开关 |
5 | “音频设置”开关 |
6 | 信息娱乐系统打开/关闭开关 |
7 | 音频静音开关 |
8 | “一般设置”开关 |
9 | “主菜单”开关 |
10 | “泊车辅助”开关 |
11 | “前部驻车辅助装置”打开/关闭开关 - 如配备 |
12 | “摄像头”开关 |
13 | 接头 - 触摸屏 (TS) 开关组 |
14 | 汽车像素链路 2 (APIX2) 接头 |
8 英寸 800 X 480 分辨率单视画面触摸屏 (TS) 位于仪表板的中央。 TS 包含一个 8 英寸彩色触摸感应显示屏,并且两侧各有一个 TS 开关组。
TS 开关组随系统规格的不同而不同。 例如,如果车辆规定使用驻车辅助或导航,这些开关将分别取代“音频设置”或“静音”功能。 依然可通过 TS 上的主页菜单访问这些功能。
TS 是音频系统的主要用户界面,因而可以从一点控制信息娱乐系统和其他车辆系统。 TS 通过一根 6 针接头连接至音频主机 (AHU),以连接电源、接地和汽车像素链路 2 (APIX2)。 APIX2 连接提供了电源和接地连接以及数据输入和输出。 电源和接地由 AHU 提供。
TS 开关组包括 8 个开关。 开关的功能根据车辆上安装的信息娱乐系统而有所不同。
TS 开关组有单独的 12 针接头,提供与开关之间的电气连接。 该接头通过电阻排提供开关电源、开关照明电源和来自开关的输出。 来自驻车辅助和泊车辅助开关的输出直接传输至驻车辅助控制模块 (PACM)。
项目 | 说明 |
---|---|
1 | 汽车像素链路 2 (APIX2) 接头 |
有两种触摸屏 (TS) 可供 InControl 智能驭领 尊享触控系统使用:
InControl 智能驭领 尊享触控 TS 在屏幕任一侧均无开关组。 屏幕图片中的软键图标取代了开关。
TS 是音频系统的主要用户界面,因而可以从一点控制信息娱乐系统和其他车辆系统。 TS 通过单一汽车像素链路 2 (APIX2) 连接与信息娱乐主控制器 (IMC) 连接。 接头包含 APIX2 连接,以及电源和接地连接。 电源和接地由 IMC 提供。
TS 支持多个触控动作(滑动 - 轻拂 - 平移 - 捏合 - 缩放)。
双屏显示功能触摸屏 (TS) 使乘客和驾驶员能够在各自的座位上观看完全不同的画面。 该技术针对在车辆行驶过程中观看移动图像相关的合法问题提供了一款解决方案。 在有激活的车辆速度信号时,驾驶员不可能观看移动影像,但乘客相对于驾驶员而言,可以独立观看数字多功能光盘 (DVD) 和电视 (TV) 节目。
安装双屏显示功能 TS 的车辆配备一个位于头顶控制台中的耳机发射器和一对红外无线耳机。 这样一来,前排座椅乘客便可在不干扰驾驶员的情况下,观看和收听音乐、DVD 和电视节目。
由于法律原因,北美规格 (NAS) 市场不接纳此选项。 在这些市场中,仅提供单视画面功能显示屏。
双视图 TS 使用视差障壁光栅技术有选择地将像素列隐藏和显示到屏幕左侧和右侧的视图上。 显示屏具有专门设计的防眩目涂层,有助于防止日光的去色效应。
要在车辆行驶过程中且选中单视画面功能模式的情况下访问电视或视频图像,驾驶员或乘客应该按下双视画面软键。 这将使 TS 切换到双视画面模式,使乘客能够观看电视节目或视频,但是驾驶员无法看到。 再次按下双视图软键,TS 便可重新返回到单视图模式。
选择双视画面后,驾驶员可改变当前屏幕,而不会影响 TS 上的源的乘客视图。
音响系统仅可广播一种音频源。 因此,乘客当前听到的 TV/音频源也是驾驶员可收听到的。 乘客可以选择使用耳机来收听伴随电视/视频的音频源。 这样允许驾驶员通过车载扬声器系统收听不同的音频源或导航命令。
驾驶员的视图也是由事件驱动的。 例如,如果选择倒车档 (R),倒车后视摄像头 (RVC) 将自动显示,覆盖当前显示的信息。
车身控制模块/网关模块 (BCM/GWM) 总成包括主时钟功能。 其他需要时钟功能的车辆信息娱乐系统模块使用 BCM/GWM 总成提供的时间。
该时钟可用于任何连接至互联总线系统的控制模块。
时钟显示可进行配置,以 AM/PM 或 24 小时格式显示。 午夜分别显示为 12:00 AM 或 00:00。 如果没有规定,在电源打开或运输后,默认状态应默认为 12:00 PM 或 00:00。 根据市场设置,时钟将默认为 12 或 24 小时格式。
时间格式可在触摸屏上调整。 在任何总线系统休眠或关闭情况下,TS 不允许时钟调整。
项目 | 说明 |
---|---|
A | "B" 级音频主机 (AHU) - 所有市场 |
B | "C" 级带导航音频主机 (AHU) - 所有市场 |
C | “C”级 - 未使用 |
D | “C”级音频主机单元 (AHU) 带有导航和数字广播 - 仅限欧洲市场 |
1 | 接头 - 40 针 |
2 | 接头 - 摄像头 |
3 | 接头 - 通用串行总线 (USB) |
4 | 接头 - 触摸屏 (TS) - 汽车像素链路 2 (APIX2) |
5 | 接头 - 调幅 (AM)/调频 (FM) 天线输入 |
6 | 接头 - 通用串行总线 (USB) |
7 | 接头 - 全球定位系统 (GPS) 和摄像头 |
8 | 接头 - 未使用 |
9 | 接头 - 数字广播(波段 - 3)- 仅限欧洲市场 |
10 | 接头 - 数字广播(仅限欧洲市场) |
音频主机单元 (AHU) 位于仪表板的中央,在触摸屏 (TS) 下面。 AHU 是 InControl 智能驭领 触控音响系统的主信息娱乐控制器。
根据市场和车辆规格,提供四个等级的 AHU:
特性 | B 级音频主机单元 - 所有市场 | C 级音频主机单元 - 所有其他市场 | C 级音频主机单元 - 欧洲 | C 级音频主机单元 - 北美规格 (NAS) |
---|---|---|---|---|
调幅 (AM)/调频 (FM) 无线电分集 | 是 | 是 | 是 | 是 |
数字广播 | 否 | 是 | 是 | 是 |
4 声道内置放大器 | 是 | 否 | 否 | 否 |
12 通道外部放大器 | 否 | 是 | 是 | 是 |
Bluetooth®(蓝牙)电话系统 | 是 | 是 | 是 | 是 |
Bluetooth®(蓝牙)音频流 | 是 | 是 | 是 | 是 |
实时电话簿访问 | 是 | 是 | 是 | 是 |
语音识别 | 否 | 是 | 是 | 是 |
SMS 文本显示 | 否 | 是 | 是 | 是 |
安全数字 (SD) 卡 - 全球导航卫星系统 (GNSS) | 否 | 是 | 是 | 是 |
远程通信 - 仅限紧急呼叫 (eCall)/故障呼叫 (bCall) 静音 | 是 | 是 | 是 | 是 |
远程通信 - WiFi/Internet | 否 | 是 | 是 | 是 |
3.5 毫米辅助输入 | 是 | 是 | 是 | 是 |
通用串行总线 (USB) 输入 - 媒体播放器/音频/视频/iPod® 音频/USB 充电 | 是 - 0.5A 充电 | 是 - 2.1A 充电 | 是 - 2.1A 充电 | 是 - 2.1A 充电 |
AHU 接收来自蓄电池接线盒 (BJB) 和静态电流控制模块 (QCCM) 的 12V 熔断丝电源。
高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 舒适系统总线连接提供与其他系统控制模块之间的通信。 来自泊车辅助控制模块 (PACM) 的输入用于发声和触摸屏上的显示。
AHU 使用汽车像素链路 2 (APIX2),这是一项视频输出到触摸屏 (TS) 的新协议。 APIX2 是一个高速数字串行链路,每秒能传输 3 千兆的数字视频数据。 串行链接能够支持同时从 AHU 和 TS 传输视频、音频和数据。
项目 | 说明 |
---|---|
1 | 电视 (TV) 天线接头插座 - 除北美规格 (NAS) 之外的所有市场 |
2 | 调幅 (AM)/调频 (FM)/数字广播/车辆信息与通信系统 (VICS)(仅限日本)天线接头插座 |
3 | 全球定位系统 (GPS) 天线接头插座 |
4 | Bluetooth®(蓝牙)和 WiFi 天线接头 |
5 | 信息娱乐从控制器 (ISC) 接头插座 - 未使用 |
6 | 音频放大器模块 (AAM) 接头插座 |
7 | 远程通信控制模块 (TCU) 接头插座 |
8 | 诊断接头 - 不用于维修 |
9 | 主蓄电池电源、接地、控制器局域网 (CAN) 总线、麦克风输入、IMC 冷却风扇控制、局域互联网络 (LIN) 方向盘模块 (SWM) 接头插座 |
10 | 摄像头控制模块 (CCM) 接头插座 |
11 | 仪表盘 (IC) 接头插座 |
12 | 触摸屏 (TS) 汽车像素链路 2 (APIX2) 接头插座 |
13 | 便携式媒体接口面板接头插座 - 高清晰度多媒体接口 (HDMI)/移动高清晰度连接 (MHL) |
14 | 通用串行总线 (USB) 3.0 中继器连接器插座 - 连接至便携式媒体接口面板 USB 和微型用户识别模块 (SIM) 插口 |
15 | 通用串行总线 (USB) 2.0 集线器接头插座 - 连接至数字光盘播放机和/或电子道路收费模块(仅限日本) |
16 | 卫星数字音频广播服务 (SDARS) 接头插座(仅限北美) |
信息娱乐主控制器 (IMC) 位于行李箱的左侧。
根据市场和车辆规格,可提供五种级别的 IMC:
IMC 配备了高速 Intel® 四核 1.9 GHz Atom™ 处理器、4 千兆 (GB) 随机存取存储器 (RAM) 搭载可快速存取的 60GB 固态驱动器 (SSD)。
根据规格,IMC 具有以下集成功能:
当车辆系统激活时,IMC 通过控制器局域网 (CAN) 总线活动唤醒。 然后 IMC 打开触摸屏 (TS)。 IMC 具有调幅 (AM)/调频 (FM) 调谐器。
提供以下随市场变化而异的系统:
无线电接收的一项新功能是系统能够从数字广播自动切换至 FM(ROW 市场)和从 FM 自动切换至 HD 收音机™(北美市场),确保在不同地区驾驶时提供一致的信号。
IMC 收音机调谐器为 FM 和 AM 频率提供 50 个预设电台的存储。
无线电调谐器还具有下列无线电功能:
所有无线电天线均通过天线放大器进入 IMC。 IAM 为 AM/FM 天线放大器提供电源输出。
IMC 接受静态电流控制模块 (QCCM) 的电源管理。
在新技术投入使用,或者任何故障问题需要软件更新时,使用认可的诊断设备对 IMC 校准即可下载更新 更换 IMC 时,必须使用认可的诊断设备将其配置为新模块。
IMC 使用汽车像素链路 2 (APIX2),这是一项视频输出到触摸屏 (TS) 的新协议。 APIX2 是一个高速数字串行链路,每秒能传输 3 千兆的数字视频数据。 串行链路可支持同时从 IMC 和 TS 传输视频、音频和数据。
项目 | 说明 |
---|---|
1 | 消音器盒 |
2 | 冷却扩散器 |
3 | 信息娱乐主控制器 (IMC) 冷却风扇 |
4 | 信息娱乐主控制器 (IMC) |
5 | 冷却风道 |
6 | 隔离 |
信息娱乐主控制器 (IMC) 冷却风扇位于行李箱中、IMC 附近。
IMC 冷却风扇位于管道中。 风道通过包裹架左侧的通风口缝隙吸入车辆内部的空气。 空气被风扇吸入,经由冷却扩散器流经 IMC 中的通风口。
为确保实现最佳性能,需要进行 IMC 内的温度控制。 IMC 内的软件会不断监测并控制 IMC 温度。 温度评估软件集成在 IMC 内。 环境温度为 55°C (131°F) 时,外置 IMC 冷却风扇会通电。 当温度降至 45°C (113°F) 或更低时,风扇关闭。
每次第 20 个点火循环时,冷却风扇运行 180 秒,以便启用维护检查。 环境温度必须高于 3°C (37°F) 才会进行功能的维护检查。 认可的诊断设备中会提供一个 IMC 冷却风扇测试应用程序。
如果环境空气温度低于 -20°C (-4°F),低温状态将启动,此时功能受限。 还会阻止访问固态驱动器 (SDD)。
以下功能将被禁用:
在低温条件中,如果操作了导航软键,触摸屏 (TS) 中将显示一条信息“系统正在预热”。
如果环境空气温度低于 - 40° C (-40° F),IMC 将无法启动。 风扇最短打开和关闭时间为 180 秒。
当环境温度升至 -20°C (-4°F) 以上时,IMC 将启动 SSD 但不会完全重启系统。
当环境温度高于 70°C (158° F ) 时,TS 中将显示一条信息“系统将在 2 分钟内关闭”。 如果此信息出现,可能表示 IMC 出现故障或管道堵塞。
数字光盘播放机可以播放多种文件格式的音频和视频。 数字光盘播放机只可以播放标准分辨率光碟 (CD)/数字多功能光盘 (DVD) 视频光盘。
数字光碟播放机连接到通用串行总线 (USB) 2.0 集线器。 数据从 USB 2.0 集线器直接传输至信息娱乐主控制器 (IMC)。
IMC 会记录数字光盘播放机生成故障的诊断故障码 (DTC)。 校准更换的数字光盘播放机时,需使用认可的诊断设备。
对于带有外部音频放大器 (AAM) 的系统,AAM 位于行李箱的左侧。 AAM 用支架固定在车辆地板底盘上。
音响系统具有三个 AAM 选项,具体取决于配备的音响系统级别:
InControl 智能驭领 触控 11 扬声器系统使用系统特定的音频放大器模块 (AAM)。 AAM 的输出功率为 380 瓦。
AAM 通过车辆扬声器处理来自其他系统模块的信号。
AAM 有三个接头,可提供以下功能:
从后接线盒 (RJB) 接收电源。
InControl 智能驭领 尊享触控 11 扬声器系统使用系统专用的 AAM。 AAM 的输出功率为 380 瓦。
AAM 有五个接头,可提供以下功能:
接收来自 RJB 的电源。
InControl 智能驭领 尊享触控环绕音响 17 扬声器系统使用系统专用的 AAM。 AAM 的输出功率为 825 瓦。
AAM 有五个接头,可提供以下功能:
接收来自 RJB 的电源。
主动式音响设计是车辆发动机声音的增强功能,再现声音并通过车辆扬声器系统发出声音。
当安装下列发动机时,带外置音频放大器模块 (AAM) 的音响系统接收发动机转速(转/分 (RPM))输入:
音频放大器模块 (AAM) 的发动机转速输入由动力传动系统控制模块 (PCM) 通过脉宽调制 (PWM) 信号提供。 通过发动机转速输入,AAM 可以提供发动机声音的数字音频增强。
PCM 还输出以下信号:
这些信号通过 FlexRay 系统总线输出至车身控制模块/网关模块 (BCM/GWM) 总成。 BCM/GWM 总成通过高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 舒适系统总线传输信号。
该信号由以下部件接收:
AAM 包含了操作增强发动机声音输出的软件。
AAM 使用信号和发动机转速信号,通过音频扬声器提供增强的发动机音频输出,覆盖当前音频系统的输出。 当动态设置为 JaguarDrive 模式时,声音会进一步增强。
当发动机运转时,通过车辆扬声器的发动机声音增强输出处于激活状态。 即使在音量为 0 或信息娱乐系统关闭时,它仍保持激活状态。 客户不会与系统互动,该系统始终处于激活状态。
如果在 PCM 和 AMM 之间发生发动机转速输出故障,则在 PCM 与 AAM 中记录故障诊断码 (DTC)。
AAM 内含所需的预安装软件。 因此务必要安装正确的 AAM。
更换的 AAM 没有安装该软件。 必须使用认可的诊断设备将软件安装到新的 AAM。
项目 | 说明 |
---|---|
1 | 音量增大开关 |
2 | 搜索,下一个预设电台,下一个曲目,向上滚动电话号码列表开关 |
3 | 电话接听/结束通话开关 |
4 | 语音控制开关 |
5 | 模式开关 |
6 | 音量减小开关 |
7 | Menu / OK(菜单/确定)开关(仪表盘 (IC) 菜单控制) |
8 | 搜索,上一个预设电台,上一个曲目,向下滚动电话号码列表开关 |
方向盘左侧开关组件位于方向盘的左侧。
根据车辆规格,方向盘左侧开关组通过局域互联网络 (LIN) 总线连接到以下部件:
开关是梯形电阻开关,通过 LIN 总线连接 AHU 或 IMC 应用不同的电压,以响应操作的不同开关。
左侧方向盘开关组控制以下开关功能:
向上和向下滚动浏览通话列表或电话簿条目的开关仅适用于配备 InControl 智能驭领 尊享触控系统的车辆。
“Menu/OK”(菜单/确定)开关与仪表盘 (IC) 菜单一起使用。 进一步信息请参阅:仪表组 (413-01 仪表组, 说明和操作).
更多有关电话开关的详细信息,请参阅“移动电话”。 进一步信息请参阅:移动电话 (415-01B 信息和娱乐系统 - 车辆配备: InControl Touch, 说明和操作).
更多有关语音开关的详细信息,请参阅“语音控制”。 进一步信息请参阅:语音控制 (415-01B 信息和娱乐系统 - 车辆配备: InControl Touch, 说明和操作).
项目 | 说明 |
---|---|
A | 便携式音频接口面板 - 带 B 级 AHU 的 InControl 智能驭领 触控系统 |
B | 便携式音频接口面板 - 带导航和语音控制的 InControl 智能驭领 触控系统 |
C | 便携式音频接口面板 - 带导航、语音控制和 WiFi 功能的 InControl 智能驭领 触控系统 |
便携式音频接口面板位于前地板控制台储物盒中。
根据车辆规格,提供三个版本的便携式音频接口面板。
该版本集成了:
其中一个面板版本用于配有导航系统的车辆的 InControl 系统。 在这些车辆上,便携式音频接口面板有一个用于导航系统、语音控制和电话软件的安全数字 (SD) 存储卡插槽。 进一步信息请参阅:导航系统 (415-01B 信息和娱乐系统 - 车辆配备: InControl Touch, 说明和操作) / 语音控制 (415-01B 信息和娱乐系统 - 车辆配备: InControl Touch, 说明和操作).
不得取出 SD 存储卡或修改文件。 如果取出存储卡,导航、语音控制和电话将不能工作。 SD 存储卡插槽不能用于媒体文件。 在 SD 存储卡上安装任何外部内容或修改文件会都损坏 SD 存储卡,导致语音控制、电话和导航系统不能工作。
在点火开关打开时取出和重新安装 SD 存储卡将导致语音控制、电话和导航系统不能工作。 要重新初始化 SD 存储卡,应关闭点火开关,然后锁定车辆并启用警报。 在便携式音频接口面板的插槽中安装 SD 存储卡,然后打开点火开关。 将检测到存储卡,语音控制和导航随即正确工作。
通用串行总线 (USB) 插口座直接连接至音频主机 (AHU) 上的 USB 插口。 USB 能够实现数据在外部媒体设备插口之间的传输。 该插口还为 B 级 AHU(在 0.5A 的电流下)和 C 级 AHU(在 2.1A 的电流下)提供 5 伏充电电压。 USB 电源来自后接线盒 (RJB) 的熔断保护电源,并由点火开关继电器控制。 在点火开关继电器触点打开时,USB 充电电源会在点火开关关闭后的预设的一段时间内可用。
可以连接到便携式音频接口面板的设备包括:
当连接到便携式存储设备时,选择触摸屏 (TS) 上的“AUX”可选择该设备输入。 根据所连接的设备,TS 上的许多音频控制按钮和方向盘开关均可供使用。
离开车辆时,建议断开 iPod®。 否则可能导致 iPod® 电池电能耗尽。
为获得最佳播放质量,建议对 iPod® 上的所有媒体文件进行无损压缩。 如果不能实现无损压缩,建议压缩文件使用的比特率不得低于 192 千比特/秒(强烈建议使用更高的比特率来提高播放质量)。
对于通过 USB 或 MP3 播放器传送的媒体文件,支持的最高压缩率为 320 千比特/秒。 若压缩率低于 128 千比特/秒,则可能会失去数据信号处理 (DSP) 功能。
AHU 可能不支持一些 MP3 播放器的文件系统。 要使用 MP3 播放器,必须将其设置为 USB 可移动设备或大容量存储设备模式。 只有在此模式下添加到设备的音乐才能播放。
项目 | 说明 |
---|---|
A | 标准面板 - 两个通用串行总线 (USB) 3.0 插口 |
B | InControl 智能驭领 应用面板 - 两个 USB 3.0 插口和一个高清晰度多媒体接口 (HDMI)/移动高清晰度连接 (MHL) 插口 |
C | InControl 智能驭领 应用尊享连接面板 - 两个 USB 3.0 插口、一个 HDMI/MHL 插口和一个微型用户识别模块 (SIM) 卡槽 |
便携式媒体接口面板位于前地板控制台储物箱中。 便携式媒体接口面板与 InControl 智能驭领 触控系统中使用的便携式音频接口面板不同,因为图片数据可以从便携式媒体设备传输至信息娱乐主控制器 (IMC)。
根据车辆规格,提供三个版本的便携式媒体接口面板。
该版本集成了:
标准配置便携式媒体接口面板包括两个 USB 3.0 插座(也支持 USB 2.0),通过一个 USB 3.0 信号增强器连接至 IMC。
便携式媒体接口面板,配备 InControl 智能驭领 应用选项,包括两个通用串行总线 (USB) 3.0 插口和一个单独的高清晰度多媒体接口 (HDMI)/移动高清晰度连接 (MHL) 端口。
HDMI 支持触摸屏 (TS) 上的多个音频/视频播放设备。 MHL 可为支持的设备充电。
HDMI/MHL 端口传输的数据通过 APIX2 高速数字串行链路直接传输至 IMC。
配备 InControl 智能驭领 尊享连接选项的便携式媒体接口面板包括两个 USB 3.0 插口、一个单独的 HDMI/MHL 插座和一个用于数据连接的 Micro SIM 卡槽。
来自 Micro SIM 卡的数据传输通过汽车像素链路 2 (APIX2) 高速数字串行链路直接传输至 IMC。
可以连接到便携式媒体接口面板的设备包括:
当连接到便携式存储设备时,选择 TS 上的 AUX 即可选择该设备输入。 根据所连接的设备,TS 上的许多音频控制按钮和方向盘开关均可供使用。
离开车辆时,建议断开 iPod®。 否则可能导致 iPod® 电池电能耗尽。
为获得最佳播放质量,建议对 iPod® 上的所有媒体文件进行无损压缩。 如果不能实现无损压缩,建议压缩文件使用的比特率不得低于 192 千比特/秒(强烈建议使用更高的比特率来提高播放质量)。
对于通过 USB 或 MP3 播放器传送的媒体文件,支持的最高压缩率为 320 千比特/秒。 若压缩率低于 128 千比特/秒,则可能会失去数据信号处理 (DSP) 功能。
IMC 可能不支持一些 MP3 播放器的文件系统。 要使用 MP3 播放器,必须将其设置为 USB 可移动设备或大容量存储设备模式。 只有在此模式下添加到设备的音乐才能播放。
通用串行总线 (USB) 3.0 信号放大器位于后座椅座垫左侧、座椅靠垫饰板后方。
USB 3.0 信号放大器提供的数据传输速度比 USB 2.0(480 兆比特/秒)快 10 倍。 USB 3.0 信号放大器大幅减少了数据传输所需的时间,降低了功率消耗,并且向下兼容 USB 2.0。
为了在不发生信号退化的情况下提供更大的数据传输距离,数据传输线路中安装了一个 USB 3.0 信号增强器。 信号放大器从本质上来说是“放大”便携式媒体接口面板 USB 插座和信息娱乐主控制器 (IMC) 之间传输的信号。
项目 | 说明 |
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1 | 通用串行总线 (USB) 2.0 集线器 |
通用串行总线 (USB) 2.0 集线器位于集成控制面板 (ICP) 后面的仪表盘中。
USB 2.0 集线器用作信息娱乐主控制器 (IMC)、数字光盘播放机和电子道路收费模块(仅限日本)之间的信号分离器。 USB 2.0 集线器用作连接部件之间 USB 2.0 信号的信号增强器。
调幅 (AM)、调频 (FM)、数字广播、卫星广播、电视 (TV) 和燃油辅助加热器 (FFBH) 天线位于后车窗中。
顶罩包含各种天线系统,具体取决于系统规格和车辆市场。 进一步信息请参阅:天线 (415-01B 信息和娱乐系统 - 车辆配备: InControl Touch, 说明和操作).
在车辆上,扬声器的数量、位置和规格将随着所安装音响系统级别的不同而有所变化。 进一步信息请参阅:扬声器 (415-01B 信息和娱乐系统 - 车辆配备: InControl Touch, 说明和操作).
高级语音系统向驾驶员提供语音控制选项,藉此可操控一系列受支持的功能。
下列系统包含语音功能:
进一步信息请参阅:语音控制 (415-01B 信息和娱乐系统 - 车辆配备: InControl Touch, 说明和操作).
项目 | 说明 |
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1 | 车辆信息与通信系统 (VICS) 信标天线 |
2 | 电子道路收费模块天线 |
3 | 电子道路收费模块 |
在日本市场,配备 InControl 智能驭领 尊享触控音响系统的车辆可以在音响系统中安装电子道路收费模块。
电子道路收费系统由一个电子收费模块和一个电子收费模块天线组成。 天线位于仪表板顶部右侧。 电子道路收费模块位于杂物箱中。
电子道路收费模块中插入有一张电子道路收费系统记账卡,模块会读取卡中的数据。 电子道路收费模块连接到电子道路收费模块天线。 电子道路收费模块天线通过专用短程通信系统与位于收费站的天线进行无线通信。 电子道路收费模块发送和接收必要的车辆信息以支付相应的通行费用。
专用短程通信系统通过无线电信标在短距离内以 5.8 GHz 无线波段进行双向通信。 专用短程通信可实现高速、高容量数据传输和接收。 该系统还具有高等级安全性以确保信用卡用户隐私信息的安全。
电子收费系统模块通过乘客接线盒 (PJB) 中的继电器取得带保险丝的电源。 电子收费系统模块天线直接连接至模块。 车辆信息与通信系统 (VICS) 信号天线直接与配备了电子收费系统的车辆上的模块连接。
电子道路收费模块通过通用串行总线 (USB) 2.0 集线器连接到信息娱乐主控制器 (IMC)。 电子道路收费模块可将相关信息和 VICS 信标天线信号直接传输至 IMC。
蓄电池接线盒 (BJB) 通过静态电流控制模块 (QCCM) 向音频主机单元 (AHU) 提供永久性蓄电池电源。
QCCM 接收由蓄电池监测系统 (BMS) 控制模块传输的蓄电池状态信号。 QCCM 可以禁用到其他非必要控制模块的供电,以避免蓄电池过度放电。 通过 QCCM 供电的系统为信息娱乐系统和气候控制系统。 进一步信息请参阅:蓄电池和电缆 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 说明和操作).
AHU 通过汽车像素链路 2 (APIX2) 连接与触摸屏 (TS) 连接。 APIX2 是通过单个双绞线进行的高速数据传输。 驾驶员对 TS 的选择通过 APIX2 连接传输至 AHU 以进行处理。
便携式音频接口面板通过通用串行总线 (USB) 数据链接连接至 AHU。 USB 插口为连接的设备提供 5 伏充电输出,还为 AHU 提供设备外部设备连接。
通过静态电流控制模块 (QCCM) 从蓄电池接线盒箱 (BJB) 向信息娱乐主控制器 (IMC) 提供永久性主蓄电池供电。
QCCM 接收由蓄电池监测系统 (BMS) 控制模块传输的蓄电池状态信号。 QCCM 可以禁用到其他非必要控制模块的供电,以避免蓄电池过度放电。 通过 QCCM 供电的系统为信息娱乐系统和气候控制系统。 进一步信息请参阅:蓄电池和电缆 (414-01 蓄电池、座架和电缆, 说明和操作).
IMC 通过汽车像素链路 2 (APIX2) 连接与触摸屏 (TS) 连接。 APIX2 是通过单个双绞线进行的高速数据传输。 驾驶员对 TS 的选择通过 APIX2 连接传输至 IMC 以进行处理。
便携式媒体接口面板通用串行总线 (USB) 数据链路和 APIX 2 连接与 IMC 相连。 USB 插口为连接的设备提供 5 伏充电输出,还为 IMC 提供设备外部设备连接。 APIX2 连接从外部设备向 IMC 提供视频输入。
数字光盘播放机使用通过 USB 2.0 集线器布设的 USB 连接装置连接至 IMC。 IMC 通过 USB 2.0 集线器向数字光盘播放机提供电源和接地。
音频放大器模块 (AAM)(如配备)为耳机发射器提供电源和接地。 通过双绞线向耳机发射器提供数据。
如果已在移动电话或其他设备中使用过用户识别模块 (SIM) 卡并且已设置个人识别号码 (PIN),则在车辆中使用之前必须将其移除。
项目 | 说明 |
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A | 配备 InControl 智能驭领 触控音响系统的车辆 |
B | 配备 InControl 智能驭领 尊享触控音响系统的车辆 |
1 | 便携式音频接口面板 |
2 | 用户识别模块 (SIM) 卡读卡器 |
3 | 微型用户识别模块 (SIM) 卡 |
4 | 便携式媒体接口面板 |
微型用户识别模块 (SIM) 卡必须插入 SIM 卡读卡器。 如果 SIM 卡为不同尺寸,则需要更换 Micro SIM 卡,。 建议仅使用 Micro SIM 卡。 不建议使用 Micro SIM 卡适配器。
在 InControl 智能驭领 触控和 InControl 智能驭领 尊享触控音频系统中,Micro SIM 卡的方向不同。
要安装 Micro SIM 卡,将 Micro SIM 卡插入并推进便携式音频接口面板上的 Micro SIM 读卡器。 将 Micro SIM 卡插入时,必须使触点面朝上且最窄的一端向内。
要安装 Micro SIM 卡,将 Micro SIM 卡插入并推进便携式媒体接口面板上的 Micro SIM 卡读卡器。 将 Micro SIM 卡插入时,必须使触点面朝上且最窄的一端向外。
Micro SIM 卡在正确插入后应该不会突出。 确保将 Micro SIM 卡正确放入 Micro SIM 卡读卡器中。 否则,可能会损坏 Micro SIM 卡或 Micro SIM 卡读卡器。
要取出 Micro SIM 卡,将其轻轻向里推动,然后释放。
项目 | 说明 |
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1 | 音频主机 (AHU) |
2 | 触摸屏 (TS) |
3 | 车辆扬声器(6 个) |
4 | 接地 |
5 | 电源 |
6 | 便携式音频接口面板 |
7 | 倒车后视摄像头 (RVC) - 如已配备 |
8 | 调频 (FM)/数字广播(波段 3)天线放大器 |
9 | 全球定位系统 (GPS) 信号分离器 - 如已配备 |
10 | 顶罩 |
11 | 调幅 (AM)/调频 (FM) 天线放大器 |
12 | 麦克风 |
13 | 方向盘模块 (SWM) |
14 | 方向盘左侧开关组 |
项目 | 说明 |
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1 | 音频主机 (AHU) |
2 | 动力传动系统控制模块 (PCM) - 发动机转速信号 - 仅限配备了主动声音设计的车辆 |
3 | 车身控制模块/网关模块 (BCM/GWM) 总成 - 发动机扭矩、电源模式和 JaguarDrive 模式信号 |
4 | 音频放大器模块 (AAM) |
5 | 超低音扬声器 |
6 | 车辆扬声器(10 个) |
7 | 触摸屏 (TS) |
8 | 接地 |
9 | 电源 |
10 | 便携式音频接口面板 |
11 | 倒车后视摄像头 (RVC) - 如已配备 |
12 | 调频 (FM)/数字广播(波段 3)天线放大器 |
13 | 全球定位系统 (GPS) 信号分离器 - 如已配备 |
14 | 顶罩 |
15 | 调幅 (AM)/调频 (FM) 天线放大器 |
16 | 麦克风 - 配备远程通信系统的车辆 |
17 | 远程通信控制模块 (TCU) - 如已配备 |
18 | 麦克风 - 未配备远程通信系统的车辆 |
19 | 方向盘模块 (SWM) |
20 | 方向盘左侧开关组 |
项目 | 说明 |
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1 | 信息娱乐主控制器 (IMC) |
2 | 车身控制模块/网关模块 (BCM/GWM) 总成 |
3 | 动力传动系统控制模块 (PCM) |
4 | 音频放大器模块 (AAM) |
5 | 车载扬声器 |
6 | 耳机发射器 - 如已配备 |
7 | 触摸屏 (TS) |
8 | 接地 |
9 | 电源 |
10 | 摄像头控制模块 (CCM) |
11 | 倒车后视摄像头 (RVC) |
12 | 方向盘模块 (SWM) |
13 | 方向盘左侧开关组 |
14 | 通用串行总线 (USB) 2.0 集线器 |
15 | 数字光盘播放机 |
16 | 车辆信息与通信系统 (VICS) 信标天线(仅限日本) |
17 | 电子道路收费模块(仅限日本) |
18 | 电子道路收费模块天线(仅限日本) |
19 | 通用串行总线 (USB) 3.0 信号放大器 |
20 | 便携式媒体接口面板 |
21 | 麦克风 - 配备远程通信系统的车辆 |
22 | 远程通信控制模块 (TCU) - 如已配备 |
23 | 麦克风 - 未配备远程通信系统的车辆 |
项目 | 说明 |
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1 | 信息娱乐主控制器 (IMC) |
2 | 信息娱乐主控制器 (IMC) 冷却风扇 |
3 | 接地 |
4 | 电源 |
5 | 全球定位系统 (GPS) 信号分离器 |
6 | 顶罩 - 全球定位系统 (GPS) 天线/全球移动通信系统 (GSM) 天线/卫星数字音频广播服务 (SDARS) 天线(仅限北美规格 (NAS)) |
7 | 数字广播(波段-3)天线放大器 |
8 | 调幅 (AM)/调频 (FM) 天线放大器 |
9 | 电视 (TV) 天线放大器 |
10 | 电视 (TV) 天线放大器 |
11 | 电视 (TV) 天线放大器 |
12 | 调频 (FM) 2/数字广播(波段-3)/车辆信息通信系统 (VICS)(仅限日本车型)天线放大器 |
13 | 右 WiFi 天线 |
14 | 左侧 Bluetooth®(蓝牙)/WiFi 天线 |