远程通信 (G2196503)

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部件位置 - 配备 InControl 智能驭领 触控音响系统的车辆

部件位置 - 配备 InControl 智能驭领 尊享触控音响系统的车辆

远程通信是包含多种设备和功能的系统，可与其他设备或其他用户通信。 远程通信系统是内置移动连接、全球卫星定位信息和车辆网络通信的组合。 Jaguar 远程通信功能通常以 InControl 智能驭领的名称命名。

远程通信系统由远程通信控制模块 (TCU) 控制。 TCU 集成在车辆高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 电源模式 0 系统总线。 TCU 与车辆信息娱乐系统通过车身控制模块/网关模块 (BCM/GWM) 总成通信。

在配备 InControl 智能驭领 尊享触控音响系统的车辆上，TCU 还通过 BroadR-Reach® 以太网连接到信息娱乐主控制器 (IMC)。

远程通信系统提供驾驶员可以通过移动通信网络远程连接到车辆的功能。 驾驶员可以查看和提供来自车辆的信息，并且可以将说明发送到车辆上。

InControl 智能驭领 远程通信系统提供以下 InControl 智能驭领功能：

• InControl 智能驭领 保障 - 紧急呼叫 (eCall)
• InControl 智能驭领 保障 - 故障呼叫 (bCall)
• “安全追踪器”- 被盗车辆跟踪
• “InControl 智能驭领 远程遥控”移动电话应用程序。

安全追踪器在北美规格 (NAS) 市场上被称为“被盗车辆定位器”，它是 InControl 智能驭领 保障功能的一部分，功能受限。

InControl 智能驭领 远程通信系统还具有一个接入到手机网络的车载 WiFi 热点。 WiFi 热点提供一个车载互联网连接，用于支持 WiFi 的设备。 用户通过系统可以通过 TCU 和用户识别模块 (SIM) 卡创建 WiFi 热点。

必须将用户提供的 Micro SIM 卡插入以下位置：

• 配备 InControl 智能驭领 触控音响系统的车辆上的便携式音频接口面板。
• 配备 InControl 智能驭领 尊享触控音响系统的车辆上的便携式媒体接口面板。

“InControl 智能驭领 尊享服务”- 仅限配备 InControl 智能驭领 尊享触控音响系统的车辆

“InControl 智能驭领 尊享服务”进一步增强信息娱乐功能，可提供更加丰富且连接更广的体验。

互联网连接由使用客户提供的微型用户识别模块 (SIM) 卡的远程通信控制模块 (TCU) 提供。 Micro SIM 卡位于便携式媒体接口面板中。

在所选的市场中，“InControl 智能驭领 尊享服务”支持以下增强系统功能：

• 实时交通流量
• 门到门路线规划
• 云同步
• 在线搜索
• 卫星视图
• 街道图像
• 在线路线规划
• 燃油价格服务
• 停车服务
• 实时应用程序。

InControl Touch 系统

InControl 智能驭领 触控远程通信是内置移动连接、全球卫星定位信息和车辆状态与控制的组合体。 该系统提供：

从 2018 车型年款起，InControl 智能驭领 触控远程通信系统还具有一个接入到 3G 手机网络的车载 WiFi 热点。 客户使用该系统可以通过 TCU 和微型用户识别模块 (SIM) 卡访问连接互联网的 WiFi 服务。

WIFI 热点提供以下功能：

• 车载互联网连接，用于启用 WiFi 的设备。
• 局域网 (LAN) 可用于多个设备，比如游戏设备。
• 通过使用客户提供的微型用户识别模块 (SIM) 卡（位于便携式音频接口面板中），远程通信控制模块 (TCU) 可提供互联网连接。

远程通信控制模块

远程通信控制模块 (TCU) 位于左轮拱上，在后座椅靠垫装饰板后面。

TCU 通过蓄电池接线盒 (BJB) 和后接线盒 (RJB) 中的保险丝从启动电池获得永久性供电。

TCU 通过与车辆系统进行通信控制远程通信系统。 TCU 通过车身控制模块/网关模块 (BCM/GWM) 总成使用高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 电源模式 0 系统总线。

该系统通过以下方法传输/接收信号：

• 全球导航卫星系统 (GNSS)
• 全球移动通信系统 (GSM)。

取决于车辆规格，TCU 也会发送/接收来自以下部件的信号：

• 通过通用串行总线 (USB) 连接的便携式音频接口面板 - 如果车辆配备 InControl 智能驭领 触控音响系统与 WiFi 热点功能。
• 通过同轴连接的顶罩 - 在配备 InControl 智能驭领 尊享触控音响系统和“InControl 智能驭领 尊享服务”的车辆上。

TCU 具有一个一体化嵌入式用户识别模块 (SIM) 卡。 嵌入式 SIM 卡是模块电路的组成部分，无法将其拆除。 嵌入式 SIM 卡已配置为启用网络以检索信息并将信息传送给远程通信服务提供商。 嵌入的 SIM 卡可使远程通信服务提供商在需要时回拨 TCU。

嵌入式 SIM 卡用于以下情况下：

• 在紧急呼叫 (eCall) 中
• 在故障呼叫 (bCall) 中
• 在被盗车辆跟踪操作中。

使用嵌入式 SIM 卡将会超控用户提供 Micro SIM 卡的数据传输。

这将导致在通话持续过程中 InControl 智能驭领 尊享服务缺失。

约束控制模块 (RCM) 直接连接至 TCU。 当发生严重事故而激活安全气囊时，硬连线连接可以从 RCM 提供瞬时碰撞信号通信。 TCU 接收到碰撞信号时，eCall 会自动启动。 进一步信息请参阅:安全气囊辅助约束系统 (501-20B 辅助约束系统, 说明和操作).

远程通信控制模块蓄电池

蓄电池集成在远程通信控制模块 (TCU) 中。 蓄电池位于由螺钉固定的盖板下面。 蓄电池包含一个可完全再充电的单电池。

蓄电池可在车辆主电源断开的情况下使模块持续运行，例如：

• 发生重大事故，或者
• 在盗贼企图盗窃的故意行为下。

TCU 中的蓄电池只会在紧急呼叫 (eCall)、故障呼叫 (bCall) 或“被盗车辆跟踪”过程（车辆电源已禁用）中激活。 车辆处于运输模式下时，Jaguar 物流跟踪系统也需要使用蓄电池。

TCU 将所有物流跟踪数据发送至制造商服务器之前，可能会发生点火关闭模式。 蓄电池使 TCU 能够可靠地传送此数据。 TCU 在运输模式下处于预激活状态。

在车辆交车前检查 (PDI) 过程中，TCU 的运输模式解除并切换为“已激活状态”。 当 TCU 的运输模式解除时，车辆上的远程通信系统变得完全处于激活状态。

在发动机运转时，TCU 为蓄电池充电。 充电功能由 TCU 软件进行控制和调节。

便携式音频接口面板 - 配备 InControl 智能驭领 触控音响系统的车辆

便携式音频接口面板位于地板控制台储物箱中。

如果车辆配备 WiFi 热点功能，便携式音频接口面板包含一个用户识别模块 (SIM) 卡读卡器。 SIM 读卡器使用 Micro SIM 接口。

Micro SIM 卡读卡器通过通用串行总线 (USB) 连接直接连接到远程通信控制模块 (TCU)。 Micro SIM 读卡器用于建立 InControl 智能驭领 Wi-Fi 功能。 支持数据的 Micro SIM 卡允许系统注册到手机网络。 用户通过提供自己的 Micro SIM 卡，可以选择网络提供商。

Micro SIM 卡放置于便携式音频接口面板中。 如果 SIM 卡为不同尺寸，例如“Nano SIM”卡，则需要使用适配器或更换用 SIM 卡。

要安装 Micro SIM 卡，将 Micro SIM 卡插入便携式音频接口面板的插槽中。

插入 Micro SIM 卡，触点面朝上且最窄的一端向内。 Micro SIM 卡在正确插入后应该不会突出。 确保将 Micro SIM 卡正确放入 SIM 卡读卡器中。 否则，可能会损坏 Micro SIM 卡或 SIM 卡读卡器。

要取出 Micro SIM 卡，将其轻轻向里推动，然后释放。

便携式媒体接口面板 - 配备 InControl 智能驭领 尊享触控音响系统的车辆

便携式媒体接口面板位于地板控制台储物盒中。

便携式媒体接口面板包含一个用户识别模块 (SIM) 卡读卡器。 SIM 读卡器使用 Micro SIM 接口。

Micro SIM 卡读卡器通过通用串行总线 (USB) 连接直接连接到远程通信控制模块 (TCU)。 Micro SIM 读卡器用于建立 InControl 智能驭领 尊享服务功能。 用户 Micro SIM 卡使系统可以注册到个人选择的网络。

Micro SIM 卡放置于便携式媒体接口面板中。 如果 SIM 卡为不同尺寸，例如“Nano SIM”卡，则需要使用适配器或更换用 SIM 卡。

要安装 Micro SIM 卡，将 Micro SIM 卡插入便携式媒体接口面板的插槽中。

将 Micro SIM 卡插入时，必须使触点面朝上且最窄的一端向外。 Micro SIM 卡在正确插入后应该不会突出。 确保将 Micro SIM 卡正确放入 SIM 卡读卡器中。 否则，可能会损坏 Micro SIM 卡或 SIM 卡读卡器。

要取出 Micro SIM 卡，将其轻轻向里推动，然后释放。

前顶置控制台

前头顶控制台包含了故障呼叫 (bCall) 和紧急呼叫 (eCall) 开关和麦克风。 bCall 和 eCall 开关的功能由远程通信控制模块控制 (TCU)。

麦克风直接连接至 TCU。 在 eCall 或 bCall 过程中 TCU 使用此连接，使驾驶员能够与远程通信服务提供商进行口头交流。

根据车辆是左驾 (LHD) 还是右驾 (RHD)，麦克风的位置有所变化。

麦克风输入与以下系统共享，用于语音控制：

• 音频主机 (AHU) - 在配备 InControl 智能驭领 触控音响系统的车辆上。
• 信息娱乐主控制器 (IMC) - 在配备 InControl 智能驭领 尊享触控音响系统的车辆上。

当 AHU 或 IMC（取决于车辆规格）必须使用麦克风时，TCU 将麦克风信号通过硬接线连接传输至 AHU 或 IMC。

在未配备远程通信功能的车辆上，麦克风直接连接至 AHU 或 IMC（取决于车辆规格）。 进一步信息请参阅:语音控制 (415-01B 信息和娱乐系统 - 车辆配备： InControl Touch, 说明和操作).

紧急呼叫和故障呼叫开关

集成在紧急呼叫 (eCall) 和故障呼叫 (bCall) 开关中的发光二极管 (LED) 指示灯提供开关照明，并指明呼叫操作的状态。

eCall 和 bCall 开关的 LED 指示灯序列可以表明以下服务的当前激活状态：

• “InControl 智能驭领 保障”
• “InControl 智能驭领 远程遥控”移动电话应用程序
• “安全追踪器”（如适用）
• WiFi 热点。

TCU 控制传输至位于仪表盘顶部的远程通信扬声器的输出。

LED 指示灯顺序表示激活状态：

状态 1

控制器局域网 (CAN) 总线处于唤醒状态或发动机正在运行，但没有 LED 灯亮起。

车辆尚未通过交车前检查 (PDI)。

在 PDI 完成前，InControl 智能驭领 保障、InControl 智能驭领 远程遥控手机应用程序和“安全追踪器”无法启动。

状态 2

bCall 开关未亮起。

HS CAN 总线处于唤醒状态或发动机正在运行。

eCall 开关将呈红色点亮。

车辆 PDI 完成后，InControl 智能驭领 保障、InControl 智能驭领 远程遥控手机应用程序和“安全追踪器”已准备好激活。

状态 3

HS CAN 总线处于唤醒状态或发动机正在运行。

eCall 开关呈红色点亮，bCall 开关呈蓝色点亮。

InControl 智能驭领 保障、InControl 智能驭领 远程遥控手机应用程序和“安全追踪器”激活已完成并链接到用户帐户。

状态 4

HS CAN 总线处于唤醒状态或发动机正在运行。

eCall 开关将呈红色点亮。

b-Call 按钮未亮起（激活后）。

用户帐户已从车辆注销。 该帐户现在可连接到不同的用户。

全球定位系统信号分离器

全球定位系统 (GPS) 信号分离器位于行李箱的右后侧。

GPS 信号分离器与以下部件共享来自顶罩天线的全球导航卫星系统 (GNSS) 信号：

• 远程通信控制模块 (TCU)
• 音频主机 (AHU) - 配备 InControl 智能驭领 触控音响系统的车辆。
• 信息娱乐主控制器 (IMC) - 在配备 InControl 智能驭领 尊享触控音响系统的车辆上。

天线

顶罩朝向顶篷面板后部安装。

顶罩包含用于接收全球导航卫星系统 (GNSS) 信号、全球移动通信系统 (GSM) 信号和外部 WiFi 的天线。

根据车辆规格的不同，顶罩还可能包含以下用途的天线：

• 所有市场中的数字广播信号接收（北美规格 (NAS) 市场除外）。
• 北美市场车辆的卫星数字音频广播服务 (SDARS) 信号接收。

进一步信息请参阅:天线 (415-01B 信息和娱乐系统 - 车辆配备： InControl Touch, 说明和操作).

远程通信控制模块 (TCU) 接收全球移动通信系统 (GSM) 和全球导航卫星系统 (GNSS) 的信号。 信号接收通过内含 GSM 和全球定位系统 (GPS) 天线的顶罩完成。

来自全球定位系统 (GPS) 天线的信号通过一条共轴电缆被传输到 GPS 信号分离器。

然后，GPS 信号传输至音频主机 (AHU) 或信息娱乐主控制器 (IMC)，供导航系统使用。 GPS 信号还会传输至 TCU，供远程通信系统使用。

GSM 信号由顶罩天线接收。 信号由同轴电缆直接传输至 TCU。 在顶罩天线发生故障时，TCU 内的备用 GSM 天线仍将接收 GSM 信号。

手机网络运营商提供的 GSM 信号可使 TCU 与远程通信服务提供商进行通信。 远程通信服务提供商提供安全的移动数据连接并协调车辆数据和控制命令的发送和接收。

Jaguar InControl 智能驭领系统提供两种主要服务：远程通信和连接。

Jaguar InControl 智能驭领系统包括以下远程通信服务：

• InControl 智能驭领 保障 - 故障呼叫 (bCall)
• InControl 智能驭领 保障 - 紧急呼叫 (eCall)
• “安全追踪器”- 被盗车辆跟踪（适用的情况下）。

Jaguar InControl 智能驭领系统包括以下连接服务：

• “InControl 智能驭领 远程遥控”移动电话应用程序，具有遥控车辆状态/操作功能
• InControl 智能驭领 尊享服务
• WiFi 热点。

InControl 智能驭领系统中集成了多个远程通信服务提供商。 在各个市场，紧急响应、路边救援和被盗车辆追踪（适用的情况下）供应商与 InControl 智能驭领集成在一起以提供适当的服务。

“InControl 智能驭领 远程遥控”移动电话应用程序和“我的 Jaguar InControl 智能驭领”网站可为 InControl 用户提供直观、安全的界面。 经销商可以使用管理网站通过“InControl 智能驭领 管理员网站”设置并管理客户帐户。

TCU 接收以下输入：

• 来自约束控制模块 (RCM) 的硬接线和高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 底盘系统总线碰撞信号。 该信号启动 e-Call 自动激活。
• 硬接线 eCall 和 bCall 开关激活信号。
• 硬接线麦克风信号。
• 来自顶罩的全球移动通信系统 (GSM) 和全球导航卫星系统 (GNSS) 信号。
• 内部 GSM 天线信号。

在未配备 InControl 智能驭领 尊享触控环绕音响 17 扬声器系统的车辆，TCU 直接为仪表盘中的远程通信扬声器提供 eCall 输出。

在配备 InControl 智能驭领 尊享触控环绕音响 17 扬声器系统的车辆上，远程通信和音频系统共享仪表盘中的同轴扬声器。 同轴扬声器直接连接到 TCU，可提供 eCall 信号输出。

当音频系统使用同轴扬声器时，音频放大器模块 (AAM) 通过 TCU 为同轴扬声器提供音频信号。

TCU 通过高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 电源模式 0 系统总线与其他车辆系统进行通信。 车身控制模块/网关模块 (BCM/GWM) 总成提供了与其他车辆系统的连接，以启用车辆远程功能。

远程通信系统信息

如果远程通信系统存在任何故障，仪表盘 (IC) 信息中心将显示以下信息：

• “SOS 系统受限”- 在可进行通话但服务受限时显示。 例如，如果麦克风或扬声器发生故障（存在故障诊断码 (DTC)）或备用蓄电池电量耗尽但可拨打电话和传输车辆数据。
• “SOS 系统不可用”- 在远程通信控制模块 (TCU) 无法尝试呼叫时显示。 例如，如果无可用网络或 TCU 没有控制器局域网 (CAN) 网络连接。

当“SOS 系统受限”时，在 TCU 中设置了一个 DTC。

SOS System Limited（SOS 系统受限）

此信息由 DTC 驱动，与硬件问题有关：

• 外部全球移动通信 (GSM) 天线连接故障
• 全球定位系统 (GPS) 天线连接故障
• 紧急呼叫 (eCall) 开关连接故障
• 与约束控制模块 (RCM) 硬接线连接故障
• 麦克风连接故障
• 全球导航卫星系统 (GNSS) 信号接收器故障，TCU 内部故障
• 扬声器连接故障
• TCU 蓄电池电量已耗尽。

SOS 系统不可用

此信息由四种可能的情况驱动：

• TCU 断开或不响应
• 因没有手机网络覆盖所致的紧急呼叫 (eCall) 失败
• 由于未提供 eCall 号码导致 eCall 失败
• 调制解调器故障。

保养模式

断开远程通信控制模块 (TCU) 的电源前（例如，断开启动蓄电池以进行保养维修），车主必须将 TCU 置于“服务模式”。

如果未执行断开程序，系统将会发送被盗提醒至：

• 通过 InControl 智能驭领 远程遥控手机应用程序发送给用户
• 远程通信服务提供商。

然后，系统将会进入“被盗通知”或“被盗车辆跟踪”模式，在此期间将会使用 TCU 蓄电池中的荷电。 紧急服务可能被错误地通知车辆已被盗。

为了安全起见，“服务模式”仅可由车主进行设置，因为它需要客户定义的个人识别号码。

在车辆保养过程中（启动蓄电池断开超过 10 小时时间窗口），车主必须重新激活“服务模式”。 （要重新激活服务模式，车主需要使用“InControl 智能驭领 远程遥控”移动电话应用程序。）

运输模式

远程通信控制模块 (TCU) 含有一个运动传感器，它作为被盗车辆追踪系统的一部分用于车辆移动检测。 运输车辆之前，例如轮渡运输，车主必须将 TCU 置于运输模式以禁用运动传感器。

在以下情况下，如果检测到车辆移动，则会激活“被盗通知”功能：

• 未禁用运动传感器
• 点火关闭。
• 车辆已锁定
• 报警系统已布设（电源模式 0）
• 检测到车辆移动。

如同保养模式一样，为了安全起见，运输模式也仅可由车主设置。

运动传感器能够检测到缓慢移动，例如，顶升车辆以拆卸车轮，或用绞车将车辆吊至运输车上。

触发此传感器并不会立即生成“被盗通知”，但是会激活全球定位系统 (GPS) 接收器并测量车辆的移动。 如果车辆移动超过预定义的距离（约 200 米（0.12 英里）），则 TCU 将会向远程通信服务提供商发送被盗提醒。

远程通信服务提供商将联系车主以确定车辆是否真的被盗。 如果确认车辆被盗，服务提供商将会启动完整的车辆 GPS 跟踪。

运输模式可禁用移动检测之后 GPS 的移动评估，因此，不会向服务提供商发送“被盗通知”。 如果车辆运输时间超过 10小时时间窗口，则车主有责任重置运输模式，以免生成错误的被盗通知。

当车辆锁闭且报警系统已启用报警（电源模式 0），车辆网络总线处于“休眠”状态，TCU 仍处于激活状态。 这使得移动检测可以确定是否有人试图非法移动车辆。 TCU 具有永久的供电，以支持此功能。 车辆启动电池的消耗极少，车辆在其静态放电目标范围内保持良好状态。

TCU 连接至发动机防盗锁止电路。 在发出启动请求时，车身控制模块/网关模块 (BCM/GWM) 总成请求 TCU 发送安全标识。 该信号通过高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 电源模式 0 系统总线发送。 如果该标识与 BCM/GWM 总成内的标识匹配，则启动请求会得到授权。

在全球移动通信系统 (GSM) 天线断开或出现故障，并造成 GSM 信号丢失时，内部天线集成在 TCU 中。 内部天线被用作备用 GSM 天线。 备用 GSM 天线用于重新建立与远程通信服务提供商的通信。

控制图 - 配备 InControl 智能驭领 触控音响系统的车辆

A = 硬接线；T = 同轴；AT = 通用串行总线 (USB)；AU = 汽车像素链路 2 (APIX2)；AM = 高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 底盘系统总线；AX = FlexRay 系统总线；AY = 高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 电源模式 0 系统总线；AV = 高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 舒适系统总线。

控制图 - 配备 InControl 智能驭领 尊享触控音响系统的车辆

A = 硬接线；T = 同轴；AT = 通用串行总线 (USB)；AW = BroadR-Reach® 以太网；AU = 汽车像素链路 2 (APIX2)；AM = 高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 底盘系统总线；AX = FlexRay 系统总线；AY = 高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 电源模式 0 系统总线。