已发布： 31-三月-2015

2018.0 XE (X760), 204-04

车轮和轮胎 (G1817835)

说明和操作
部件位置
注意：

仅配备全尺寸备胎的车辆才在备胎中安装了胎压传感器。

轮胎压力监测系统（TPMS）
E173718
 
项目 说明
1 仪表盘 (IC)
2 轮胎压力监测系统控制模块 (TPMSCM)
3 胎压传感器 - 4 个（如安装一个全尺寸备胎，则有 5 个）
概述
轮胎压力监测系统（TPMS）

胎压监测系统 (TPMS) 的作用是协助驾驶员将轮胎压力维持在最佳水平，从而：

  • 改善燃油油耗，
  • 维持乘坐和操控性能，
  • 降低轮胎迅速放气风险 — 这可能因轮胎充气不足引起，并
  • 遵从相关市场的法律要求。

TPMS 测量车辆各轮胎内的压力，并在任一胎压偏离设定容限时向驾驶员发出警告。

注意：

  • 在轮胎“爆胎”过程中，压力出现骤降。 该系统的目的不是警告驾驶员轮胎“爆胎”，因为发生这种情况时，过程持续时间太短，系统没有足够的时间向驾驶员提供警报。 TPMS 帮助驾驶员保持轮胎的正确压力，而这有可能降低轮胎“爆胎”的可能性。

  • 当车辆处于发车模式时，TPMS 被禁用。 更多关于交车模式的信息，请参见 PDI 手册。

只使用了一个 TPMS 硬件配置。 通过 IC（仪表盘）信息中心信息和琥珀色警告指示灯将 TPMS 状态信息转发给驾驶员。

轮胎

小心：

在拆除和重新安装轮胎时务必小心，确保不要损坏胎压传感器。

注意：

  • 每次拆卸轮胎时，必须使用合适的维修套保养 TPMS 阀，以确保气密密封良好。 遵守此套件的使用说明。

  • 如果金属阀杆受损，您可以单独更换它，无需更换胎压传感器，因为它是一个单独的部件，所以您不需要更换整个传感器总成。

E45549
 
项目 说明
1 轮胎阀和压力传感器
2 轮胎安装/拆卸工具的初始位置
3 高速轮胎和胎圈抗拉面积
4 低速轮胎和胎圈抗拉面积

拆除轮胎时，在轮胎气门阀各方向 90 度的范围内，切勿使用胎圈翻边机。

如果使用卸胎机，则必须在开始位置定位安装臂，如轮胎更换图所示。 然后，您可以使车轮逆时针方向转动 180 度。 这将释放胎圈的高张力，使您能用手将剩下的 180 度轮胎拉离轮辋。

重新安装轮胎时，如图所示定位安装臂。 当转动轮胎时，注意避免轮胎低压侧胎圈损坏传感器。

Tread 法案 — 仅限 NAS

销往北美市场的车辆必须符合《强化交通工具召回、责任与文件编制》(TREAD) 法案。 TREAD 法案的部分要求是应该在车辆驾驶员侧 B 柱上显示一个标签，该标签规定建议的轮胎充气压力、载客人数以及车辆能安全搭载的乘员及货物最大重量组合。 此标签针对单个车辆，在生产线上安装。

不得从车辆上拆除该标签。 当车辆离开生产线时，标签信息仅规定车辆的规格。 它不包含那些经销商或车主安装的、与原装设备尺寸不同的附件车轮和轮胎。

注意：

  • 如果车辆上安装了非标准尺寸的轮胎和车轮，则必须用 Jaguar 认可的诊断系统更新车辆配置文件。

  • 如果因车身修理而损坏或拆除此标签，则必须用专门针对此车辆的新标签进行更换。 您可向 Jaguar 零部件中心订购一个新标签。 它是专门为您所需的车辆 VIN 而印制的。

说明

轮胎定位

因为前后轮胎有不同的压力目标值和临界值要求，所以胎压监测系统 (TPMS) 能够识别传感器在车辆上的位置，并且将接收到的胎压传感器识别代码分配至车辆的特定位置，即左前、右前、左后或右后

TPMS 使用自动定位功能来完成轮胎传感器定位。 此功能无需驾驶员进行任何手动干预。 如果胎压传感器或它们的位置发生变化，则 TPMS 能自动读入轮胎传感器在车辆上的位置。

当车辆静止不动或以低于 20 公里/小时（12.5 英里/小时）的速度持续行驶 15 分钟后，轮胎读入及定位流程就做好了开始的准备。 这被称为驻车模式。 读入/定位流程需要车辆以 20 公里/小时（12.5 英里/小时）以上的速度行驶 10 分钟。 如果车辆速度降至 20 公里/小时（12.5 英里/小时）以下，则学习过程时钟会暂停，直到车速增加到 20 公里/小时（12.5 英里/小时），这时时钟才会继续计时。 如果车速持续 15 分钟以上保持在 20 公里/小时（12.5 英里/小时）以下，则计时器将被设置为零，且该流程重新开始。

TPMS 可以在各种运行条件下自动检测下列项目：

  • 一个或多个胎压传感器已被更换。
  • 一个或多个胎压传感器标识丢失。
  • 一个或多个胎压传感器已停止发送信息。
  • 来自不属于本车辆的胎压传感器的标识。
  • 车辆所用的一个或多个轮胎已改变了位置。
  • 已安装的一个或多个不兼容的胎压传感器。
  • 已用一个使用中的车轮更换了一个全尺寸备胎。

如果已更换使用中的车轮的胎压传感器，则 TPMS 能够自动读入新传感器的标识和位置信息。 此记忆功能无需驾驶员进行任何手动干预。

注意：

每次拆卸轮胎时，必须使用合适的维修套保养 TPMS 阀，以确保气密密封良好。 遵守此套件的使用说明。

小心：

在拆除和重新安装轮胎时务必小心，确保不要损坏胎压传感器。

轮胎压力监测系统控制模块 (TPMSCM)

E164435

射频 (RF) 接收器集成胎压监测系统控制模块 (TPMSCM) 中，此模块安装在靠近后顶置控制台的顶篷上，并通过一个六针脚插头（仅使用四根导线：CAN-H、CAN-L、GND 和 VBAT）连接至车辆线束。

TPM 模块通过各传感器的内部天线接收各个胎压传感器发出的信号。 这些信息随后将经过解码和分析，任何所需的警告以及当前胎压信息将通过高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 进行通信。

胎压传感器

E164794

TPMS 系统使用安装在各个轮辋上的“主动”胎压传感器。 传感器由固定在车轮结构上的气门附件固定到位。 传感器以 433 兆赫的频率传输其 RF 信号。

传感器定期测量轮胎内的空气压力和温度以及施加在传感器上的向心加速度。 这些测量值定期传送给位于后顶置控制台后面的射频接收器。

胎压传感器是一个独立的单元，它们没有进出传感器的电气连接装置。

小心：

必须遵守本章“轮胎”一节的详细注意事项，以免损坏传感器。

更换传感器时，必须一同更换螺母、密封件和垫圈，并将传感器拧紧到《保养维修》手册上给出的正确扭矩值。

来自传感器的射频传输信号在其传输数据中包含一个唯一的标识代码，因此 TPMS 可以识别车辆上的轮胎传感器。 如果您更换一个“运行”车轮上的传感器，则需要使用 Jaguar 认可的诊断系统，将该传感器的标识代码编程到胎压监测系统控制模块 (TPMSCM) 中，否则轮胎压力监测系统 (TPMS) 不会监测这个已更换传感器的车轮。 标识代码位于新的车轮和轮胎完整组件的标签上，同时也印在每个传感器的外壳上。

为了节省蓄电池电源，在车辆静止或移动时，胎压传感器使用不同的传输率。 在静止和移动传输率之间进行切换所需的车轮转速非常低，从而允许低速行驶。

仪表盘指示

E164436
 
项目 说明
1 信息中心
2 琥珀色警告指示灯

您可在 IC 信息中心中显示建议的及实际的轮胎压力，也可以更改压力单位（KSA、磅/平方英寸 或巴），您可在车辆信息及轮胎压力检查仪表板菜单中选择轻或重载荷。

配有 TPMS 的全部车辆都装有驾驶员警告指示灯。 通过一个琥珀色警告指示灯和信息中心中出现的一条文本信息、一个支持图形或这两者一起来传递警告。

警告指示灯和信息中心均由 TPM 模块发出的 CAN 信息驱动。 当轮胎压力低时，仪表盘软件使警告指示灯持续亮起，当传感器或系统有故障时，此指示灯持续闪烁 75 秒钟，然后保持亮起。

进一步信息请参阅:信息和消息中心 (413-08 信息和消息中心, 说明和操作).

控制器局域网 (CAN)

TPM 模块通过 CAN 总线发送和接收多个数字信息。 接收到的信息用来操作 TPMS。 发送的信息包括 TPMS 状态、警报及压力信息、以及向 IC 发送的点亮警告指示灯和/或在信息中心显示信息的请求。

TPM 模块传输下表所示的信息：

信息 接收装置
TPMS 诊断响应 Jaguar 认可的诊断系统
轮胎放气 25%（根据不同的市场，或 20%）时的 TPMS 琥珀色警告指示灯请求 仪表盘
TPMS 信息显示请求 仪表盘
当前轮胎压力 仪表盘
推荐的轮胎压力数据包括重负荷和/或高速度值 仪表盘

诊断

TPM 模块具有一条通过 CAN 总线的诊断连接，它使 Jaguar 认可的诊断系统能够检索系统状态和故障。

除此之外，TPM 模块中的车载诊断例程不断监测系统，在系统故障时打开琥珀色警告指示灯和/或在 IC 信息中心显示信息，以此提醒驾驶员。

故障检测

如果一个传感器发生故障，则 IC 中的琥珀色警告指示灯闪烁，然后保持亮起，且信息“XX Tire Pressure Not Monitored”（未监测到 XX 轮胎压力）显示在信息中心中。

注意：

“XX”指的是车轮在车辆上的位置，如下所述：

  • FL（左前）
  • FR（右前）
  • RL（左后）
  • RR（右后）

如果一个以上的传感器发生故障或者 TPMS 发生故障，则琥珀色警告指示灯持续闪烁 75 秒，然后保持亮起，且信息中心显示信息“Tire Monitoring System Fault”（胎压监测系统故障）。 如果车辆附近的射频干扰影响系统接收信号，也可能会造成这种故障。 当干扰停止时，故障自动取消，且 TPMS 恢复正常工作。

如果胎压传感器电池发生故障，则传感器停止发送信息，而且在缺失传感器计时器到期后，TPMS 将发送一条信息，使信息中心显示一条信息，例如“FL Tire Not Monitored”（未监测到左前轮胎）。 您必须使用 Jaguar 认可的诊断系统调查 TPMS，以确定此信息的原因。 如果传感器已经发生故障，则必须更换此传感器，并使用 Jaguar 认可的诊断系统清除已储存的故障标记。

操作

每次车辆行驶时，TPMS 通过结合使用射频 (RF) 传输信号和来自 ABS 模块的数据，读入以下四个安装在车轮上的传感器的位置：

  • FL（左前）
  • FR（右前）
  • RL（左后）
  • RR（右后）
注意：

ABS 故障并不直接导致 TPMS 停止工作。 然而，如果 ABS 故障持续存在，则 IC 中可能会出现一条 TPMS 警告信息。

当车辆以低于 20 公里／小时（12.5 英里/小时）的速度行驶 15 分钟之后，系统将进入“驻车模式”。 在驻车模式下，胎压传感器每隔 13 小时向 TPM 模块发送一个编码信号。 如果轮胎压力下降超过 7 千帕（1 磅/平方英寸；0.07 巴），则传感器会更频繁地发送信号，表示轮胎压力正在下降。

此传感器定位过程被称为“自动定位”，需要不到 10 分钟即可完成。 在此期间，胎压传感器定期发送信息，当车速在 12.5 英里/小时（20 公里/小时以上时，每 15 秒传输一次。 在驾驶循环的剩余时间内，当车速高于 12.5 英里/小时（20 公里/小时）时，胎压传感器每隔 60 秒发送一次，或者，如果检测到轮胎压力变化，则在车辆停止或车速持续 15 分钟低于 12.5 英里/小时（20 公里/小时）之前，系统返回驻车模式。

当泄气达到 25%（欧州市场为 20%）时，IC 中的琥珀色警告指示灯将亮起，且信息中心显示一条相应的信息和/或图形。

控制示意图

A = 硬接线；AN = 高速 (HS) 控制器局域网 (CAN) 动力传动系统总线；F = RF 传输
E174869
 
项目 说明
1 轮胎压力监测系统控制模块 (TPMSCM)
2 仪表盘 (IC)
3 接地导线
4 电源
5 胎压传感器 – 左前
6 胎压传感器 – 右前
7 胎压传感器 – 左后
8 胎压传感器 – 右后
9 胎压传感器 - 备胎（如安装一个全尺寸备胎）