粘合剂、紧固件和易耗品 (G2296944)

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粘接

此部分提供了有关维修中使用的粘接接头的信息。 包括下列主题：

• 设备。
• 表面准备。
• 粘接应用。

前提条件是，任何涉及到面板粘接维修的人员应当已参加过 JLR 认可的培训，且已达到相当的技能水平执行这些流程，

3M 08115

设备

许可的粘接设备包括：

• 认可的二元粘合剂喷枪。

表面准备

（以耦合剂）预处理要粘接的面板，如此节所述，提高粘合胶的附着力。

• 使用细硬毛盘，从要粘接或焊接的区域上去除任何原有粘合剂、E 涂层（新面板）和油漆。

• 使用肥皂水清洗该表面以去除可溶于水的污染物。 在使用肥皂水清洗之后，使用合适的 VOC 合规产品去除表面污染物。

• 矫正所有金属面板并“干式安装”零部件。

• 将零部件夹紧到位，并检查安装和对齐情况。

• 从车辆上拆下面板。 应使用 JLR 认可的“weld-thru”涂层对所有要焊接的区域进行喷涂。 不应在这些区域涂抹粘合剂。

粘接应用

使用二元套筒涂抹认可的粘合胶。

使用带有一次性混合喷嘴的二元套筒喷枪来涂抹粘合剂。

• 在两个须粘结件准备就绪的表面上涂抹粘合剂胶滴。

• 使用塑料涂布器或酸刷，将粘合剂涂在所有裸露的表面上。

• 直接在更换面板或车辆结构上喷涂 5 毫米长的“Z 形”密封剂滴。

• 确保围绕固定孔连续滴喷粘合剂。

以下时间是在环境空气温度和基材温度为 70°F (21°C) 且在考虑典型值的前提下确定的。

• 工作时间 - 90 分钟

• 夹紧时间 - 4 小时

• 固化时间 - 24 小时

3M 抗冲击结构胶 - 07333

表面准备

• 清除任何原有粘合剂，或从新的面板上清除电泳涂层。
• 使用认可的预清洁剂/脱脂剂清洁须处理的表面。

粘接应用

• 在两个须粘结件准备就绪的表面上涂抹粘合剂胶滴。
• 使用酸刷，将粘合剂涂在所有裸露的表面上。
• 直接在更换面板或车辆结构上喷涂 5 毫米长的“Z 形”密封剂滴。
• 应涂抹足够大的粘合剂条，使粘合剂能够填满所有空隙并且从法兰接缝中挤出，以指示接头完全密封。
• 确保围绕固定孔连续滴喷粘合剂。

固定件

除传统的螺母和螺栓之外，车辆还使用了其他四类固定件。 很重要的一点是，拆卸和更换这些固定件时应遵守正确的步骤，适用情况下，使用正确的工具。

• 自攻铆钉 (SPR)
• 断杆式紧固件 (BSF)

• 摩擦钻孔螺钉 (FDS)

• 接地螺柱

自攻铆钉 (SPR)

根据它们安装所在的堆叠面板的尺寸，提供各种尺寸的自攻铆钉 (SPR)。 堆叠是指铆接面板的组合厚度。

拆卸

将柱塞和砧定位在固定件上，并按下触发器。 按下触发器则会使柱塞作用于固定件，并从面板上将其卸下。

在工具无法进入的地方，使用 5.3 毫米 Cryobit 钻头钻出残留物。 清除所有碎屑。

自攻拆卸工具可与可选的更大“C”框架配合使用，以改善检修情况。 新铆钉应安装在原铆钉位置附近且不在中心位置，以便为以后的维修保留位置。 对于任何后续更换，请遵循相同的流程进行操作。 除非维修方法另有规定，否则当工具的检修受限、无法使用工具或面板上的空间不足时，应将这些固定件更换为断杆式紧固件。

安装

将新的固定件装入 JLR 认可的工具中。 将工具与固定件位置对齐，并按下触发器。 当按下触发器时，此工具会将自身夹紧到工件上，然后安装固定件。

TKR PNP90 XT2。

定位销冲模

平底冲模

浅底冲模

保养维修紧固件。

断杆式紧固件 (BSF)

如果无法从两侧进入接头/重叠处或需要更大负载时，则使用断杆式紧固件。

• 断杆式紧固件适用于尺寸为 1.5 毫米至 12 毫米的接头/重叠处。
• 安装前，需要预先钻一个 6.5 毫米的孔。
• 要确定在维修中使用的结构化断杆式紧固件的正确大小和零部件号，请务必参考 TOPlx。

断杆式紧固件 (BSF)

断杆式紧固件具有以下优点:

• 突出的剪切和抗拉力
• 较大的盲端承载面，紧靠后板
• 花键杆形成的互锁
• 分散后板上的尾轴承/夹持负荷
• 提供牢固的抗震连接。
• 无松脱杆

如果维修程序要求安装断杆式紧固件，则在维修程序中标识堆叠尺寸（毫米）。

拆卸

用 4 毫米冲头拆下固定件中心，就可拆除生产时使用的断杆式紧固件 (BSF)。 拆下其中心后，使用 6.5 毫米 Cryobit 钻头钻出残留物。 清除所有碎屑。

安装

确保在维修流程中使用 JLR 认可的安装工具。 在更换之前，确保使用 Cryobit 钻头钻出 6.5 毫米的固定孔，且已清除所有碎屑。

检查确认您具有正确尺寸的断杆式紧固件 (BSF) 执行更换，并将其插入 JLR 认可的工具中。 将 BSF 插入其孔中时，利用工具的重量施加轻压。 按下触发器则将会拧紧孔中的 BSF，达到预定压力后，废弃的螺柱将被弹入到此工具中。

Genesis G4

Taurus 4

ProSet XT4

断杆式紧固件的选择

如果维修程序要求安装断杆式紧固件 (BSF)，则在维修程序中标识堆叠代码。

为了与 JLR 持续改进计划保持一致，维修程序将包含在发布时可用的最新紧固数据。

包含断杆式紧固件 (BSF) 铆接厚度范围的文档将需要从下表选择 BSF。

• 例如：
• BSF 3.5 = 铆接厚度范围 2.8 毫米至 4.8 毫米。 应选择铆接厚度范围的中间值。
• BSF 3.5 意味着需要 BSF B 或 BSF L (Land Rover)，或 BSF 2 或 BSF 11 (Jaguar)。

摩擦钻孔螺钉 (FDS)

此过程也称之为热钻孔、流量钻孔、成形钻孔或摩擦搅拌钻孔。

此连接方法可以使钢制和铝制薄板材高质量地组装在一起。 利用高转速和高压，将紧固件压在目标材料上。 此过程将在局部产生高热，从而软化物体。 多余的材料形成一个套筒，从而可以在薄板材中制造出非常强的螺纹接头。

• FDS 的主要优点是一侧应用的可及性和螺钉可拆卸性。

• 螺钉接头能够传递高拉拔力和高剪切强度。

拆卸

• 使用电动（电池供电）工具或手动工具拧出 M5 FDS。

• 使用工业真空清洁器，清洁该区域并去除任何碎屑。

安装

• 将新的 M6 FDS 定位在原始位置。

• 拧入 FDS，直至达到要求的扭矩为止。

内星形螺钉和螺纹铆钉

如果安装 Hemlok 将导致外观不佳，则使用内星形螺钉和螺纹铆钉。 有时在没有 Genesis G4 入口时，也可以使用内星形螺钉和螺纹铆钉替代断杆式紧固件 (BSF)。 螺纹铆钉用作螺纹。

拆卸

使用 T30 内星形套筒拆卸内星形螺钉。 螺纹铆钉不是原始固定件。

安装

使用 T30 Torx 拆装器安装内星形螺钉。 使用 Wurth HES412 铆钉螺母螺纹定位器安装螺纹铆钉（零部件号： 964948900）。

接地螺柱

牢固可靠的接地是电子部件和管理系统无故障运行的必要条件。 在负载条件下，即使在短期高电流值并产生相应热量的条件下，都需要牢固的永久性接头来维持长期稳定。

接地带包括两个部件：

• 一个带有公螺纹的锥形定位销。

• 一个圆柱形法兰衬套。

通过已预设拉力的手动液压工具对定位销实施张力。 当定位销穿过衬套时，衬套在结构上保持固定并且在孔内膨胀，实现电气接触。 工具完成其循环，从而产生永久性电气连接。

拆卸/准备

受损或断裂的螺柱：

• 找到断裂或滑牙的螺柱。

• 修磨断裂的螺柱，以达到安全、可接受的维修标准。

• 在断裂/滑牙的螺柱附近完成钻孔。

安装

• 测量并标记螺柱位置。

• 使用阶形刀具，在安装板上钻一个孔至预定的直径，具体取决于材料和堆叠厚度。

• 将接地带螺柱拧入涂胶工具前端。 螺柱法兰应该与面板表面齐平。

• 将新螺柱定位在所钻的孔眼中。 对涂胶工具的扳机施压，直至听到咔嗒声为止。 这意味着涂胶工具已达到其循环的终点。

Glenair 接地带系统是经认可的设备，可在 JLR 车辆上维修接地螺柱。

接地带选择

工具设置选项

经认可的维修专用材料