徐本光：新瑞立汽配连锁的发展路径-爱扳手

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徐本光：新瑞立汽配连锁的发展路径

2021-11-08 13:00:00 来源：聚汽观察编辑：爱扳手

导读：9月4日－5日，由聚汽网、卡斯夫奖组委会联合主办的第四届汽后西湖峰会暨卡斯夫年度颁奖盛典在杭州成功召开。

在以“中国汽后产业链创新与发展”为主题的第四届汽后西湖峰会平行分论坛活动中，新瑞立汽配连锁COO徐本光发表了《新瑞立汽配连锁的发展路径》的主题演讲，主要从新瑞立汽配连锁的定位、产品、布局等方面向大家介绍其发展路径。

徐本光：在很多人的认知中，瑞立是一家制造型企业，新瑞立是后市场的连锁品牌。瑞立是怎样实施双轮战略，转型升级的？今天我将围绕新瑞立的一些发展现状和未来规划同大家做一些分享。

秉承瑞立集团

强大的生产制造和后市场销售基因

瑞立集团创办于1987年，至今已有30余年的历史。作为中国商用车汽配制造龙头企业，可提供涵盖65类和约2000种规格的汽车制动系统相关零部件，为包括一汽、东风、陕汽、福田、重汽、宇通等国内主机厂以及数十家国外主机厂提供配套服务。在商用车气制动系统供应商中，瑞立集团市场占有率稳居国内第一，国际前三，2020年集团产值接近百亿。

从时间线来看，瑞立其实很早就进入了汽车后市场。1993年，我们在山东济南开出第一家汽配分公司，正式进入汽车后市场领域，我本人也有幸担任济南第一家门店的店长。2001年，我们在迪拜开出第一家海外分公司，正式进军国际汽车后市场，当时是由瑞立现在的CEO担任第一家海外门店的店长。

销售网络遍布全国

自营门店已基本实现全国地级市全覆盖

目前，新瑞立在全国已经建设303家自营门店，员工总数超1700人，拥有将近700辆自有车辆配送，单仓可覆盖30KM，在全国有超过200家供应链合作伙伴。

单从门店数量来看，这个数据和乘用车相比数量是少的，因为商用车的服务半径整体是比较远的，基本上服务半径是要做到三五十公里，而乘用车是三五公里。现在，我们的303家自营门店基本上能够覆盖全国的销售网络。

在仓储布局方面，我们在温州瑞安建设了20万平方米的全国仓，预计在2021年底投入使用。此外，我们也建立了33个省级中心仓以及303个门店仓。我们最远的布局是在新疆的库尔勒、黑龙江黑河。因为商用车是全国流动的，所以我们的网络也是全国布局。哪里有商用车，哪里就有新瑞立的服务。

平台品类快速增长

打造后市场一站式服务平台

从行业整体数据来看，中国拥有2.9亿的汽车，乘用车就超过2.6亿，而商用车只有三千万。大家是否觉得这个体量很小，所以没有人进入商用车领域呢？我们从相关的行业数据中也可以了解到，中国1.2万亿或者1.4万亿的汽车后市场，实际上商用车和乘用车是平分秋色，基本各占一半。

由此来看，商用车其实也有着非常巨大的市场，但是对比乘用车已经有很多的平台，商用车后市场领域还没有真正的平台出现。

基于这样的行业现状，在去年5月，瑞立集团从纳斯达克退市后，开始整合国内外渠道，后市场业务拆分后单独成立新瑞立汽配连锁平台。新瑞立有着瑞立集团强大的制造能力的赋能，最开始是从二类易损件开始切入，进而向一类易损件、保养件、再向油电轮发展的模式。我们知道，商用车不同于乘用车，以轮胎为例，乘用车的轮胎更多是国际大牌，而商用车更多是以国产品牌为主。所以，我们在选择合作伙伴的时候也多是以民族品牌为主，譬如中策、双星等。

新瑞立作为产业互联网平台企业的正式运营从2020年的7月1日开始。在去年，我们的销售额达到20个亿，今年上半年1-7月份的增长同比超过100%，增长的态势非常好。